一直以來，豪華品牌在純電車領域的投入和發展都比較緩慢，這也使得很多考慮豪華品牌的消費者沒有合適的電車可選，而不得已只能去選特斯拉。不過現在很多豪華品牌也紛紛開始在純電領域加大投入，沃爾沃就是其中的代表。3月2日，沃爾沃汽車集團介紹了未來多年的電氣化戰略，表示2025年前實現純電、混動車型對半開，到2030年將只生產純電車型，並在當晚，發佈了旗下第二款純電動車C40 RECHARGE。
C40 RECHARGE雖然採用字母C命名，但這與之前的C系列沒有任何聯繫。新車基於XC40電動版打造，一樣脱胎自CMA平台，與XC40最大的區別在於採用了轎跑型SUV的車型造型。而整體尺寸和造型也會看出很多領克05的影子，C40 RECHARGE也可以看作是領克05的換標純電版車型。
除了外觀模仿領克05一樣的溜背轎跑SUV風格外，沃爾沃在銷售上也模仿特斯拉的線上銷售方式，考慮C40 Recharge僅在線上銷售，明年在國內正式上市。
根據官方公佈的數據，C40 RECHARGE的車長與車寬與XC40 RECHARGE保持一致，車身延續了雙色設計，但C柱顯得不再那麼硬朗，車頂則採用了一體天幕式全景天窗，細節更加鋒鋭，不過頭部空間是肯定要小於普通款的XC40 RECHARG了。
個人覺得，車尾設計是最好看的，維京之斧的尾燈與車頂的溜背線條融為一體，線條更為飽滿的同時，還增加了一塊黑色尾翼，使車尾更具動感，同時也更降低了風阻。
內飾方便，現在沃爾沃上到旗艦下到入門車型都是同款內飾，比寶馬祖傳的內飾還統一，C40 RECHARGE也繼承了這一代，不過在全液晶儀表的UI界面有所調整，可以顯示豐富的信息，充電時，整塊儀表會顯示充電電量，非常直觀。
其他佈局還是依舊冷淡風，還是內嵌式大尺寸中控屏的設計，不過屏內功能和應用進行了優化，支持整體OTA。
新車採用與XC40 Recharge相同的雙電機四驅動力系統，最大功率408馬力，峯值扭矩660牛·米。續航方面，搭載容量為78千瓦時的三元鋰電池組，WLTP綜合工況下，0-96km/h加速僅需4.7s，最高車速被電子限速在180km/h。
新車匹配78kWh的電池組，可用容量為75kWh，續航里程為420公里。慢充電池完全充滿需要8個小時。而在150kW的快充模式下，電池充滿至80%電量只需40分鐘。
現在設計上一向偏於保守的沃爾沃，也大膽地進入了轎跑SUV這一市場，不僅為了緊跟潮流，還有開闢自己的線上銷售模式。不過新車外形明顯模仿領克05，而且C40 RECHARGE是在比利時根特的工廠生產，售價也不會低，想從眾多豪華品牌新能源車中佔點銷量，還很是挺難的。