新寶駿RS-5作為國產SUV當中的旗艦產品，在市場上頗受歡迎，關注度常年居高不下。但是，新寶駿RS-5的產品質量到底怎麼樣呢？這個話題對於廣大準備購車的網友很有意義，我們不妨聽聽來自山東的車主盧先生是怎麼説的。
盧先生的座駕是新寶駿RS-5 300T車型，剛剛入手了三個多月。經過這段時間的使用，盧先生自認為對於新寶駿RS-5 300T已經足夠了解，因此也對我們説出了他對於新寶駿RS-5 300T的質量感言：“這是一款用起來讓人很放心的車型！”
盧先生説，自己當時選擇新寶駿RS-5 300T，很大的原因就是它自身非常成熟穩健的三大件。拿底盤來説，新寶駿RS-5 300T搭載了前後雙獨立懸掛系統和雙隔震副車架，還配上了成本更高的來自荷蘭KONI公司的FSD減震閥系，經過廠家的精心調校以後，底盤的質感讓盧先生感覺到驚喜。“新寶駿RS-5 300T底盤的懸掛調校偏向於舒適，對於震動的過濾做得特別好，感覺不亞於二三十萬元的合資品牌車型，在高速過彎等激烈的駕駛環境下，它的底盤同樣表現很出色，對於側傾的抑制比較到位，而且方向盤的指向比較精準，有種指哪打哪的感覺。”
在動力上，新寶駿RS-5 300T搭載了一台1.5T增壓直噴發動機，最大馬力177Ps，峯值扭矩為290N·m，採用了業內領先的中央頂噴燃燒技術，能夠將油滴充分霧化，從而更好地與空氣混合，大幅提升燃燒效率。和這台發動機匹配的是一台模擬8速的CVT變速箱，該變速箱採用高強度整體式錐輪設計，輔以基於扭矩的智能動態壓力控制技術、智能工況識別等技術，使得變速箱加速更加連續柔和平順。
盧先生去試駕新寶駿RS-5 300T的時候，就已經被這台車子的澎湃動力所吸引，油門很輕快，起步、加速毫不費力，行駛在車流當中，顯得遊刃有餘。但是真正拿到手以後，盧先生感受最深的卻不是新寶駿RS-5 300T的動力爆發性了，而是那種柔順如絲的換擋感受，升檔、降檔不會產生頓挫的現象，乘坐起來更舒適了。“當然，新寶駿RS-5 300T動力強勁還是很有好處的，自己有時候也開着車子出去郊野遊玩一下，在某些路況不好的路段，它能夠很好的擺脱困境，在高速上也能夠給人一種風馳電掣的駕駛快感。”
而且，盧先生的這台新寶駿RS-5 300T還配備了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、ACC自適應巡航和主動安全防護系統等智能駕駛輔助功能，盧先生覺得對於自己的幫助也非常大。拿ACC自適應巡航來説，只要不是那種堵車緩慢移動的情況，盧先生都可以根據自己的需要和實際的路況開啓ACC自適應巡航功能，因為它可以在0-150km/h時速內啓動使用，智能跟隨前車起停，能夠大幅減輕自己的駕駛強度，提高行車安全性。
此外，新寶駿RS-5 300T搭載的新寶駿車聯網能夠實現非常智能的語音交互功能，開車途中，家人來了信息，也可以直接語音回覆，不需要説喚醒詞什麼的，另外還能語音控制空調、收聽音樂、開啓車窗、天窗等等，以及支持遠程車輛控制，避免繁瑣操作，增強車主的出行安全。
開了這幾個月，盧先生的新寶駿RS-5 300T還沒有遇到什麼故障問題，他也對新寶駿RS-5 300T的質量有了足夠的信心。現在，他在朋友準備購車的時候，已經開始向他們推薦新寶駿RS-5 300T了。看來，盧先生還想把朋友變成自己的車友呢！