如今汽車已經成為很多人的代步工具，選車買車用車成為很多人比較關心的話題，2.0L和1.5T發動機誰的動力更大？分別高速120溜過一圈後，答案很明顯！下面就讓我們一探究竟！
其一、首先買1.5T能省購置税，第二個可以節省汽油，第三個發動機的噪音很小，原因很簡單，現在的渦輪增壓器完全成熟了，單渦輪雙渦管了解下，渦輪增壓技術目前正大量介入發動機轉速低的領域，100多年前，歐洲馬車伕也曾經這樣嘲笑卡爾苯茨發明的汽車，100年後，又有一人在嘲笑渦輪增壓嘲笑電動汽車！
第二，高速跑一圈，自然地吸氣是很正常的，規規矩矩開車的開可以，開着沒什麼激情，T，2.0排氣量的高速公路與1.4T動力相比不小，最大扭矩區間從140-4000旋轉，動力輸出連續穩定，小編覺得平順性比同電力的自吸好，但是小排量什麼都不考慮也可以，國內道路適合吸煙，除非經常走高速公路，討論加速感，前面部分渦輪增壓車比較強，但動力突然脱落，討論舒適性，自動吸收比渦輪加速穩定，大排量自給，低油耗高，高速力不足，現在和普通的渦輪相比不太清楚，機械的吸水力強是機械的最後一個吸壓點。
大眾跑得更快，當然是1.6T，現在新的高輸出1.5T，1.6t比2.5自吸高，速度50以上1.5T很好用，不一定要上高速，在市內上班的話，1.5L或1.6L可以坐小型車，所以理論上已經停不下來了，其實T的可調功率範圍太大，低功率的2.0T和高功率的差真的偏離光譜。
4、2.0L的加速線平衡，1.5T在渦輪的介入時會有突然推後背的感覺，在市內開車的話，如果技術不好的話，開車就會很困難，變更為2.0l後，馬力加速沒有明顯的背部推力感，但是，速度是平衡的，1.5t渦輪介入時不突進，再減速。
這5種車型並不是同一車型的對比，而是同一BMW 2.0T一樣，有20、25、28三種力量，更何況品牌間機首實力有差距，渦輪增壓器現在壽命長，例如，奇瑞用的哈尼韋爾產品使用耐高温材料，奇瑞對發動機的質量保證期為10年或100萬公里，這是奇瑞發動機出口日本和美國的一些原因。
其六、四噸以上的車，1.5T的車屬於馬，我在節約税金，一點點地消費錢，城市裏肉還不行，開車很辛苦，還是大排量自吸有感覺，保養費用還低，我這2.5大奇駿是入門的肉點，高速很省油，動力很大，平和安心實用。
其七，城市車輛不必增加壓力，經常跑長途增加壓力，跑長途貨車最需要增加壓力，現在柴油機基本上都在增加壓力，關鍵是有喜歡配置多的人，越多越好，我喜歡洗毫無用處的前燈。
8、1.5T和2.0L是黃金排量嗎？黃金是汽車銷售量的象徵，不是讓你開得很快，工薪階層買車又結實又好，買土豪喜歡的就可以了，現在按照排量徵收税金，2.0T和2.0L的收税是一樣的，動力不是豪，2.0T，不介意動力就2.0L，不差錢那就3.6自吸，問題是現在的自吸煙車還有多少賣？各大發動機制造商正在增加小型渦輪增壓，在越來越嚴格的排放標準下，已經捉襟見肘了，沒辦法的。
小結：心中有渦輪，開啥都帶T！有錢，玩大功率自吸，沒錢，玩小功率渦輪，懂車，玩2.0自吸，不懂車，玩渦輪！您怎麼看呢？歡迎回複評論！覺得怎麼樣？歡迎留言！