隨着新能源車越來越普及，不少人從最開始的抗拒輾轉成了接受。除了純電動車之外，插電式混合動力車型也慢慢受到關注。前不久，比亞迪宋PLUS DM-i正式上市，14.68-16.98萬的售價顯然很有競爭力。所以今天我也為它找來了一個對手，看看它與MG領航 PHEV到底誰更強？
比亞迪宋PLUS DM-i售價區間為：14.68-16.98萬
MG領航 PHEV售價區間為：16.68-18.68萬
從售價來看，兩款車還是比較接近，以北京為例，目前比亞迪宋PLUS DM-i無任何優惠。而MG領航 PHEV，目前僅僅優惠3000元，優惠幅度也比較小。
外觀方面，比亞迪宋PLUS DM-i給你的感覺是很霸氣，寬大的車頭可以營造很強的氣場。大尺寸的六邊形中網有很強的辨識度，搭配上配有藍色燈帶的燈組，整體營造的視覺衝擊感很強。相反，MG領航PHEV走的是精緻的路線，前臉的運動化屬性很強。相比宋PLUS DM-i來説，MG領航PHEV突出的是精緻時尚感。
側面相比較，兩款車營造的效果也是截然不同，尺寸方面，宋PLUS DM-i要更加有優勢。除此之外，在設計層面，宋PLUS DM-i營造的是溜背動感的效果，尤其是C柱往後的設計，非常突顯低趴的效果。MG領航PHEV則更加趨向於城市化設計，圓潤時尚的感覺是它傳達給消費者的信息。
車尾方面，宋PLUS DM-i採用更多橫向線條勾勒，這樣做的好處就是可以拉伸整體的橫向寬度，而貫穿式的LED尾燈組也能起到承上啓下作用。MG領航PHEV則更加傳統一些，但很耐看。沒有什麼特別的亮點，也沒有致命的缺點，但作為一款PHEV車型仍然保留排氣管的造型，實屬不易。
內飾方面，兩款車均採用T字形的佈局。但相比較起來，比亞迪宋PLUS DM-i更加有科技感。這主要體現在它的內飾採用大量懸浮式線條。相反，MG領航PHEV在時尚的同時更加突顯温馨感，做工用料很講究。
方向盤均採用平底式設計，突顯一定的運動氛圍。但MG領航PHEV在方向盤4點鐘方向配有紅色的超級運動模式開關，這一點有點超跑的感覺，確實也是可以炫耀的資本。
中控大屏幕顯而易見是宋PLUS DM-i完勝，無論是尺寸還是可玩兒性，都佔據很強的優勢。其中車機系統搭載與漢一致的DiLink3.0智能網聯繫統，基於安卓內核打造，能夠兼容不少手機應用。相反，MG領航PHEV就沒有那麼酷炫了，但基礎功能也比較豐富，日常使用完全不用擔心。
座椅方面，兩款車均採用比較運動的一體式座椅。相比較而言，MG 領航PHEV更加有設計感，整體營造的運動感很強，有一點性能車的感覺。宋PLUS DM-i雖然看起來沒有那樣的運動，但坐起來，包裹性以及支撐性都比較不錯。
動力部分，MG領航PHEV採用的是一台1.5T渦輪增壓汽油發動機+電動機的組合，其中汽油機的最大功率為169馬力，最大扭矩250牛·米，電動機最大功率為136馬力，最大扭矩230牛·米。二者綜合之後的最大輸出功率為291馬力，最大綜合扭矩高達480牛·米。
宋PLUS DM-i則搭載1.5L高效發動機+ EHS電混系統組合，綜合功率173kW，扭矩400N·m；與這套混動系統匹配的是E-CVT變速箱。
從對比中不難發現，宋PLUS DM-i的配置更豐富，例如：主副駕駛電動調節、座椅加熱、通風、多色氛圍燈、自動防炫目、多層隔音玻璃，空氣淨化器，手機無線充電，電池預加熱、安全輔助等功能，都是日常我們可以用到的。
總結：從上述的對比不難看出，比亞迪宋PLUS DM-i在顏值、科技、空間等方面很佔優勢。當然MG領航PHEV也有自身的優點，例如它的動力儲備更強。當然如何選擇還要結合您的用車需求以及用車環境。
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