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JC君和你一起聊摩托
就在今天，長江摩托車在武漢召開的經銷商會上，亮相了旗下的700cc 的侉子車型，同時有兩個版本，偏向於城市代步的Bobbie700 Ⅲ 700i，以及偏向於更加野性和硬漢風格的750 Ⅲ 野戰叢林版，這兩款車的動力總成都是來自春風的最新的700cc 平台
按照侉子摩托車的騎行方式，以及使用場景，長江摩托車使用的這顆700cc 發動機，應該針對低扭輸出方面做了一些調整，同時針對倒擋需求，在發動機變速箱上還要做一些改動，數據上呢，實際排量692cc，最大功率55kw/8500轉， 最大扭矩 68Nm/7000轉，配備滑動離合器，但是電子油門這些並沒有用到，應該是和侉子本身的這種定位有關
Bobbie700 Ⅲ 700i，屬於英倫風格，更偏向城市以及公路摩旅方向，復古圓潤的邊鬥，碩大圓潤的油箱，配合圓頭燈，車把後視鏡，以及座椅，即復古又有一點時尚的感覺
在懸掛和安全性上，前KYB 41mm 正立避震器，後雙KYB避震預載可調，CBS聯動剎車，同時全車都是 18寸的真空條幅輪轂，配合滕森的TS697環保胎
圓形的TFT 全綵液晶儀表儀表顯示內容豐富，並且可以通過藍牙可以和手機做一些互聯，在騎行中來電、導航時，都會在屏幕上會有相應的互動信息
750 Ⅲ 野戰叢林版，相較於700i ，750的定位從名字就可以看出來，偏向更加硬核的摩旅，性格和外形上也更具野性和侵略感一些
所以野戰叢林版的輪轂統一升級到19寸，包括備胎，這就使得車身變得更加魁梧，坐高也達到了810mm，不過對於“三隻腳”走路的邊三輪來説，坐高已經不是啥問題了，同時呢輪胎規格也升級為滕森的 TS829 越野胎
另外，野戰叢林版的前懸掛也用了更加硬核的搖架式的懸掛，這個在很多成熟的邊三輪上也可以看到~ 這種搖架式的懸掛，不僅增加了車輛的懸掛的剛性，同時也減輕了避震器在縱向上受力的問題
據悉700cc平台車型量產應該還還有一段時間，在這次活動上，長江也同樣推出了650以及街車款的升級車型，甚至還帶來了一款針對750的 侉子野戰拖斗車
JC君：
自2017年，長江發佈650侉子以來，短短四年時間，長江的侉子已經穩坐國內三輪侉子一哥的位置，外銷勢頭也在增長，同時整合渠道和供應鏈的能力越來越強，400cc、650cc、 700cc 平台都有了比較成熟的車型，根據現場相關人員透露，未來可能還會有更大排量的，採用自主研發發動機的車型上市
邊三輪，這個看似小眾但是又充滿情懷的車型，可能不能被年輕人迅速接受，但是這種獨特的生活方式一定還是有存在的價值，所以能在這個方向上深耕，並生產出更多三個輪子的玩樂車型，相信長江會在這個小眾行業的小眾市場做出大的成績來！