上游新聞·重慶晚報慢新聞記者周蕎/文 視頻 市交巡警總隊供圖
隨着9月的來到，重慶今夏高温天氣也即將結束。8月我市共發佈19天高温橙色預警，階段性高温更是從7月27日持續至8月30日。
面對過去的高温“烤”驗，重慶交巡警用行動講速度，用負責講態度，用耐心講羣眾的滿意度。同時，也用堅守“叫板”盛夏的温度。烈日下，為保證道路暢通有序，確保羣眾出行安全、辦事便利，那羣熟悉身影一直在。
近日，慢新聞記者深入交巡警一線，看看在高温期間，不同交巡警崗位下的堅守者故事。
▲王維
室外一天驗車100餘輛
他，住“蒸籠”
頭頂是同時運作的三個大功率風扇，吹出的是呼呼的熱風。室外、無空調、39度，當幾個條件同時重合，連吹熱風似乎都變得幸福了起來。
29日上午11時，市車管所三分所機動車查驗區，熱得似“蒸籠”。查驗崗民警鄭鑫再次打開一輛車的引擎蓋，他弓着身子，握着小手電，遠看，鼻子都快要“貼”在發動機上。
核對發動機號、車架號是否與車主提交的資料相符，判斷車輛是否進行違規改裝。簡單點説，查驗車輛是為了確保車輛的唯一性。而新車註冊，二手車轉入轉出等變更登記都需查驗，一旦違規，車輛不能上牌上户。
43歲的鄭鑫做了20年查驗工作，按照他的經驗，夏天需要查驗的車輛比較少。“比較少”是個什麼概念？“每輛車耗費的時間長短不一樣，遇上問題車輛則要耗上半天。但平均下來，夏天一個人一天要查驗100多輛。”
這意味着，鄭鑫從上午9點到下午6點都很忙。就連採訪時，他也不停地更換着動作。鑽進車裏，他要半蹲着細看車輛識別代號；打開前蓋，他得趴着拓印發動機號碼；甚至躺在地上，查看“嫌疑”車輛車架號是否被改動。
室外温度近40度，地表温度輕鬆突破50大關。説起躺下的感覺，鄭鑫沒忍住笑着搶答：“那酸爽。”
其實，除了“燙背”，交巡警查驗崗還有個形象的比喻——像山芋，燙手。
“説實話，這個工作最苦的就是夏天。”鄭鑫直言，因為機動車查驗區設在室外沒有空調，不少車主會打上空調坐車裏，發動機在高温下運轉就會非常燙。但發動機部位狹窄黑暗，我們一般大拇指食指負責拿電筒，剩下的中指和無名指就成了被燙出水泡的高發區——稍不注意，小的金屬構件温度一碰就是一個水泡。
▲鄭鑫查驗車輛
20年工作下來，夏天車輛哪裏能碰，哪裏不能都已明確在心。這讓鄭鑫的手如今已很少受傷。對查驗崗民警來説，夏天就是引擎蓋鋪面而來的熱浪，是濕了一次又一次的警服，還有幹了之後衣服留下的白白鹽霜。
為了練就一雙查驗時的“火眼金睛”，喜愛汽車的鄭鑫道出了他的查驗訣竅——“眼緣”。
“會把平時查驗過的，有特點的車輛用A4紙記錄在冊，什麼車，什麼型號，什麼排量等等。”20年下來，鄭鑫的文件盒裝滿了7盒，那是上千輛汽車。
看得多了，積累得多了，“眼緣”自然練就。“有些車只需粗粗一看，就知道不對勁。”鄭鑫説起了前段時間查驗的小轎車。“看車前，車後都沒問題，但我就覺得這個車很怪。”怪這個形容很抽象，但當鄭鑫執意用舉升架抬起車輛查看底盤時，問題果然暴露。那裏發現了閉合焊接的痕跡。“這是一輛拼裝車。”鄭鑫説，判定車輛時，他會抱着這個車有問題的態度去查驗，只有這樣，才能看出問題。
查驗速度要快的同時，還必須要做到準確。夏天，滿頭大汗，後背打濕很容易——只需查驗完一個車。
被問到什麼是工作中最有成就感的時候，面前這個帶着眼鏡，斯文內斂的警察難得地笑了一笑，“查到問題給羣眾挽回損失，工作受到認可，就是我最有成就感的時候。”
▲鄭鑫檢查發動機號
皮鞋被烤化!
他，站“鐵板”
頭頂是烈日當空，腳下是煎烤難熬。
大學城隧道三車追尾，紅色越野車就壞在快車道，極易發生二次事故。接警後，城市快速道路支隊勤務三大隊副大隊長王維迅速到達現場。為了避免路段發生擁堵，待完成事故前期處置，車量得要及時推離。
時值中午，路面温度超過50度。燙手的汽車外殼讓王維手掌接觸的瞬間就回縮了一下。他望了望身旁飛速的車流，狠吸了一口氣，礦泉水直澆頭頂，咬牙：“推!”在和同事的努力下，車緩緩地挪出隧道口。
▲三車追尾 王維和同事推車
其實，這起交通事故處理只是王維日常工作中的一個小小縮影。夏天的內環上，爆胎、自燃的事故並不少見。加上早高峯的追尾、擦掛、交通堵點的指揮疏導，對於城市快速道路這個較為特殊的工作區域，轄區支隊要保證24小時定點巡邏。
相比於其他的城區道路，王維把內環快速路形容為“一根獨腸子”。“內環的特殊性就在於它消散能力弱，需要極快地處理警情，否則極易形成擁堵。”王維告訴記者，內環車流量大、車速快，民警隱患排查治理時風險隨之升高。加上內環沒有掩體遮擋，道路也沒有樹木遮陰，這意味着道路的温度更高，人也更熱。
不久前，後台監控中出現一位神智失常的人跌跌撞撞跨進了內環護欄。這讓王維大夏天驚出一身冷汗。“快快快!快開車!趕緊去現場拉住他!”飛速出警、迅速到達，火速處理，一套流程快而果決，在發現該人沒有親人的聯繫方式後，王維將其安全送到了附近的救助站。
▲為換胎時，市民撐傘
跑得氣喘吁吁,而背上也早是一片濕潤。灼人的熱浪曬得皮膚生疼，灼燒感讓王維逐漸緩過神。他低頭後知後覺地發現，警用皮鞋的橡膠鞋底踩在瀝青路面上，有些許粘連——鞋底有小部分烤化了!
對於王維而言，車輛通行順暢，及時圓滿地處理好每一個事故，都是烈日工作中最好的鼓勵和認可。“晚高峯疏導交通時，不少開車的市民遞我們礦泉水；那天晚上飄雨了，我們民警還在現場處理事故，路過的妹兒特意下車來，塞了我們一把傘。”王維告訴記者，每次聽到市民的感謝，不管是行動，還是言語上説謝謝我們大熱天的辛苦付出，就覺得累也罷，流汗也罷，都值得了。
▲王維
酷暑不易戰，初衷卻難忘
他，坐“火爐”
利落的騎行服騎行靴， 7、8斤重的單警裝備配上五斤重的頭盔，身高1米8的“渝警驍騎”隊員張停跨坐在摩托車上，身姿格外挺拔。
但若給這幅畫面添上時間：下午5點半；添上地點：車水馬龍，尾氣不斷的橋頭，再添上37度的温度，帥氣的背後則顯得有點“殘酷”——被曬得分界的手臂，帽檐接觸的皮膚長起了痱子，甚至是一天就能噴完一瓶的衣物清涼液。
▲張停執勤疏導交通
“説實話哈，其實熱習慣了。” 嗡嗡聲起，摩托車即將發動，張停一邊回答，一邊調整後視鏡。他即將騎着摩托前往執勤路段，在晚高峯期間維持交通秩序，緩堵保暢。
32歲的張停來自河南，2017年加入“渝警驍騎”隊伍。一開始，這個河南小夥子並不習慣重慶悶熱的夏天。“感覺自己隨時都在被熱浪包裹，執勤前會提前喝藿香正氣液，但依然中暑，後來，藿香正氣液都被我當成了水喝。”
▲張停執勤疏導交通
張停拍了拍坐着的“大傢伙”，笑：“夏天騎摩托車真是讓人又愛又怕。愛的是，摩托車適合山城的地形和交通特色，一旦有事故，我們能以最快速度到達現場；順便還可以吹下風。也只有那時，熱到彷彿凝固的空氣才有一絲喘息。”至於“怕”，但凡伸手摸摸摩托車坐墊就能領會一二。
高温使得發動機部位燙得如同着火，而坐坐墊則像坐於火爐。“騎車的時候腿太靠近發動機很容易被燙，夏天被燙紅是常事。”車流裏，疏導交通的張停十分專注，頭盔下的汗卻一顆一顆地滴落，因執勤地點並無安全島，車流似乎隨時都將擦身而過。近5小時的騎行巡邏後，行駛里程增長的同時，警服也在幹了又濕，濕了再幹中反覆循環。
“肯定有熱到不行，咬牙堅持的時候。”對於那時在想什麼的問題，張停答得很快：心中默唸自己成為一名渝警驍騎的初衷——想平平安安站好每班崗，給更多人安心和放心。