【EV視界原創導購】今天是虎年大年初一，小編先代表EV視界給大家拜個年，祝大家虎年吉祥，身體健康，財源滾滾，闔家幸福。丑牛已去，寅虎到來，在牛年很多車企的新車計劃因為種種原因有所延期，有的車企在虎年謀劃着新的車型。那麼虎年都有什麼值得我們關注的新能源車型呢？就讓我來帶大家來看一看。
上市時間：預計2022年內
在相繼推出小鵬G3、小鵬P7小鵬G3i以及小鵬P5之後，開始向中大型SUV市場發起了“進攻”，在廣州車展發佈了其第5款量產車產品—小鵬G9。新車定位於中大型SUV，未來將成為小鵬汽車旗下的旗艦產品。
外觀方面，小鵬G9採用了全新的家族式設計語言，以純粹、極致和先驅為造型設計理念，展現小鵬的美學哲學。前臉在傳承家族式X Robot Face及貫穿式光劍大燈設計的基礎上再次迎來了進化，貫穿式日行燈的兩側新增了標識性設計，猶如兩個非常犀利的眼神。
車身側面小鵬G9的設計與傳統中大型SUV有着很大不同，一條水平高腰線貫穿車身，將整車在縱向上做黃金比例分割。車側A柱的設計比較靠後，修長的機蓋以及長車頸、短前懸、長後懸、加上21英寸大輪圈，形成一種類似於後驅轎跑的既視感，共同營造出整車如遊艇般的優雅與豪華感。
車尾的設計十分飽滿，平直的線條很好的保證了後備廂內更寬大的裝載空間。簡潔的車尾給整車外觀帶來了更為大氣的感覺，讓小鵬G9看起來更紮實。
內飾方面官方暫未透露詳細信息，還需等待進一步消息。不過小鵬G9率先採用了X-EEA 3.0電子電氣架構，相比現款車型擁有更強大的智能座艙等智能功能，同時，小鵬G9還是首款搭載XPILOT 4.0車機的量產車型。
此外，小鵬G9還搭載了XPower 3.0動力系統，是國內首款基於800V高壓SiC平台的量產車，未來將實現超充5min，補能超過200km的能力，同時，電驅系統最高效率可達95%以上。48小時IP68級防護等級的電池包以及智能高壓保護系統保障了超充電池系統的高安全。同時，為了充分發揮800V平台的超充技術優勢，小鵬汽車還將鋪設中國首批量產的480kW高壓超充樁，讓補能效率充分釋放。
比亞迪新款漢EV/漢DM-i
上市時間：2022年內
據EV視界瞭解到，比亞迪新款漢EV和DM-i車型將於2022北京車展亮相，新車整體依舊保持着現款的設計風格，但在部分細節進行了優化，據悉，漢EV和漢DM-i的預計起售價均為28萬元左右。
比亞迪漢EV的保險槓造型有了全新的演繹，變化程度不大，多給人了一些新鮮感。車尾部分最大的變化在於尾燈組的造型，這也是全車最明顯的改進。同樣與老款是貫穿式的設計，但中間的凹陷方向不同，與比亞迪其它產品形成統一風格。
漢DM-i也採用了DRAGON FACE設計理念，車輛尾部與漢EV保持基本一致，但車頭部分有明顯變化，巨大的進氣格柵十分具有視覺衝擊力。
動力部分，新款漢EV搭載180kW的電機，是單電機版本，功率較現款有所提升。漢DM-i會搭載1.5T插電式混合動力系統，其中發動機最大功率102kW，提供容量18.316kWh和37.555kWh的兩種電池，18.316kWh的僅提供前驅版，WLTC純電續航里程101km，37.555kWh提供前驅和四驅版，其中前驅版WLTC純電續航里程為206km，四驅版WLTC純電續航里程為176km。
理想X01
上市時間：預計2022年內
最近，EV視界從相關渠道獲得了理想X01車型的部分參數信息。新車定位全尺寸SUV車型，車身尺寸比理想ONE要更大，動力方面，新車將使用第二代增程式平台，零百加速5.8s，綜合續航里程將達到1050km，車輛的售價約為45-50萬元。據悉，該車有望在2022年4月左右發佈。
從此前曝出得諜照來看，造型方面，理想X01也採用了理想家族式的設計風格，但並未配備大尺寸的進氣格柵，不過奔馳式的頭燈樣式與理想ONE如出一轍。
從車身尺寸來看，理想X01比理想ONE的尺寸要更大，新車長寬高分別為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm，與奔馳GLS相近。
內飾方面，根據此前的非量產版諜照來看，新車內飾佈局也與現款理想ONE非常相近，車輛配備了貫穿式的中控屏幕，此外，還配有四輻式多功能方向盤，並搭載了6座可變動空間座椅。
配置方面，新車將配備由上聲電子提供的音響設施。內飾上最大的亮點將是顯示屏，具備超高清，超高亮度的OLED屏幕，其中控屏可實時同步手機信息。同時車內配備HUD抬頭顯示系統，二排將設有屏幕。此外，新車將採用隱藏式門把手設計，並配備UWB鑰匙。
智能駕駛方面，該車將擁有L4級有條件自動駕駛硬件，其中包括AP控制器地平線J3+J5芯片和SP控制器定製化Orin-X芯片、安裝1個128線激光雷達、1個DMS、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和12個8M攝像頭。值得一提的是，理想X01還將搭載德國威巴克空氣懸架。
動力方面，新車依舊採用增程式動力系統，但將三缸增程器換裝為米勒循環的1.5T四缸增程器，其熱效率可達40%，而內置的驅動電機來自長城蜂巢動力，零百加速將達到5.8s。據悉，預計新車純電續航里程為250km，虧電狀態下續航里程將達到800km，綜合續航里程為1050km。
圖片來源：微博@Jeremy
五菱宏光MINIEV 敞篷版
上市時間：預計2022年4月
早些時候，EV視界從工信部獲取到了上汽通用五菱宏光MINIEV敞篷版車型的申報信息，這款呼聲很高的個性車型終於要量產了。
從外觀上看，敞篷版車型將普通版方正的造型繼續使用下去，前臉採用封閉式進氣格柵設計。兩側圓角矩形的大燈與整個格柵相融合，內部光源經過重新調整。車頭使用上五菱銀色車標，增強時尚精緻感。
從側面看，新車的敞篷設計一定是大家最關注的部分。結構上，宏光MINIEV敞篷版使用軟頂敞篷的形式，整體是經典的兩門兩座的設計。座椅、A柱等目光所及的支撐部分都使用白色裝飾，給人一種清爽的視覺體驗。根據工信部的申報信息上看，敞篷版車型比起普通車型在長度和軸距上都有所增加，這應該是為了便於安裝頂棚的收放裝置，同時，整台車的比例會看起來更協調。
車尾部分的設計和頭部風格保持一致，一條亮黑色的飾板連接兩側尾燈，五菱的字母標識印在正中。
新車內飾信息，目前官方還沒有詳細的消息透露出來，大家可以結合現款宏光MINIEV和上海車展上宏光MINIEV CABRIO的內飾設計做個參考，個人認為展車的雙聯屏設計更有科技感，按鍵區域的整體質感也更加出色。
動力方面，作為入門級純電車型，宏光MINIEV敞篷版配備30kW電機，並搭載磷酸鐵鋰電池。
嵐圖夢想家
上市時間：預計2022年年中
對於嵐圖這個品牌來説，大家熟知的是嵐圖FREE這個車型，而在2021年的廣州車展上嵐圖旗下的MPV車型正式亮相。新車提供了混動和增程兩種動力，可實現5.9s破百，並且配備空氣懸架系統，據嵐圖的工作人員介紹，新車將於2022年中正式上市。
新車採用了巨大尺寸的六邊形進氣格柵，內部的豎條格柵非常粗壯，這種設計非常符合當下商務MPV的風潮，賦予車輛莊重、威武、霸氣的感覺。
車身側面造型與現在的商務MPV類似，平直方正，新車並沒有採用新能源車慣用的隱藏式門把手，可能是出於使用方便的考量。這台車還配備了後排配備了隱私玻璃，輪圈採用了多輻條的造型，閃亮的鍍鉻材質進一步提升了整車的氣場。
車尾部分造型簡潔，造型方正，相比於車頭的設計低調許多，尾燈組內部光源造型設計與品牌LOGO相呼應，後包圍兩側還配有網格狀的裝飾。
動力方面，目前官方還沒有透漏具體的動力信息，已知這台車將採用純電和增程兩種形式，可實現5.9s破百。底盤部分該車採用了前雙叉臂式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合，同時還配有空氣懸架魔毯功能，它可以提前掃描、感知、識別特殊路況，主動調節懸架阻尼，帶來更舒適的駕乘體驗。
哪吒S
上市時間：預計2022年年底
哪吒S是基於全新自研平台架構——“山海平台”打造的首款B級數字電動轎跑。新車將提供增程/純電兩種動力類型，其中純電版車型的續航里程800km，增程版車型為1100km,該車將於2022年底正式上市。
外觀方面，哪吒S有着很強的未來感，車頭採用了硬朗的幾何線條設計，大燈組採用了分體式設計，日間行車燈猶如上挑的眉毛，下方進氣口內部為密集的豎狀格柵，這些元素組合在一起讓車頭充滿了進攻性。
車身側面與之前的概念車也有所改變，腰上的波浪形腰線在哪吒S這裏變成了3條有稜有角的線條，後門後方加上了三角窗，同時還加上了隱藏式門把手。輪轂的造型也有所改變，從花瓣式輪轂改為螺旋槳樣式輪轂，顏色已經變成了黑銀雙拼色加上豎琴式裝飾線，再加上低扁平比輪胎，不僅依舊動感，而且還能降低風阻、提升操控性能。
車尾部分，尾燈組的設計與車頭造型相呼應，兩側尾燈組由一條貫穿式燈帶相連，在後包圍下方還配有一個豎狀的尾燈，車尾上方搭配了一個小尺寸擾流板，讓整個車尾給人的感覺運動味十足。
智能化方面，哪吒S搭載3顆激光雷達、配置5個毫米波雷達以及6個高清攝像頭，對周圍環境具有高感知能力。在全新一代更為智能的域控制器基礎上，哪吒S在無人自主泊車、遠程召喚、自動尋跡行駛等部分場景下，還可實現L4級自動駕駛。續航方面，該車提供增程/純電版本，增程版續航超過1100km，純電版續航超過800km。
編輯總結：其實除了以上這些車型，國內車企還有很多值得期待的車型在虎年發佈或者上市。由此可見，在2022年國內品牌勢必要在新能源汽車市場搶一波風頭。這對於眾多消費者來説也是一件好事，可選自的車型會越來越多。如果您還有其他想了解的新能源車型，也可以給我們留言，我們將為您持續報道。