軲轆試駕｜插不插電，都是最好的冒險家

入華以來同期最佳銷量成績，大概是林肯今年1-8月在面臨缺芯、疫情嚴峻考驗的車市中，依然保持着強硬實力的最佳體現。一年多時間，憑藉三款國產SUV，林肯在國內強勢復甦，即便是在整體向上的豪華車市場，這依然是一個含金量極高的成績。

而冒險家作為林肯首款國產SUV，在品牌進擊之路中發揮的基底作用不容忽視。去年3月上市的冒險家一直保持着緊湊的升級節奏，11月發佈2021款車型，今年6月再度迎來2022款車型，美式豪華體驗再升級。值得一提的是，在8月成都車展上，冒險家還帶來了PHEV車型，再加上MONO限量版，冒險家的車系陣營愈發強大。

作為時隔半年多的年度改款車型，2022款冒險家有哪些升級之處？作為林肯面向中國市場電動化浪潮邁出的關鍵一步，冒險家PHEV又將演繹怎樣的美式插混體驗？在國慶黃金週到來之前，軲轆哥在兼具人文氣息與摩登時尚的姑蘇城試駕了這兩款車型。

帶不帶電，駕控都很帶感

上有天堂，下有蘇杭，江南水鄉的恬靜風光令人心馳神往，尤其是東山環湖公路，是自駕遊必須要去打卡的風景勝地，一面是波光粼粼的太湖，一面是極具特色的江南民居，以速度與激情疾馳其中，別有一番風味。這次試駕，軲轆哥便環湖跑了數十公里，充分體驗冒險家的公路以及山路性能。

2022款冒險家依然搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，最大扭矩390牛·米，與同級車型相比，數據十分亮眼，而實際表現也沒有讓人失望，美式的大開大合風格，在動力輸出上也有充分體現。

從起步那一刻就可以感受到這台發動機的充足動力，油門調教靈敏，輕點即能提速起步，加速時油門非常跟腳，對駕駛者來説會有強烈的人車關聯感。倘若是在高速駕駛，冒險家更是可以給到絕對充足的超車變道信心，中後段的動力儲備能讓你持續感受到推背感，尤其是掛上運動模式之後。

與之匹配的8AT變速箱在升降檔的時候沒有絲毫頓挫，與油門的開合搭配很到位，這是比較出乎軲轆哥意料的，看似不拘細節的美式大塊頭，其實在細節上也考慮周到，給暴躁的發動機，配了一個温柔的得力助手，配合整車不俗的NVH表現，帶來又快又舒適的駕乘體驗。

環湖山路有不少大大小小的彎道和砂石路段，採用CCD自適應懸架的冒險家也都能輕鬆應對。在過彎時其支撐力很足，即便是以較快的速度過彎，駕乘者的側傾也不會太明顯。雖然冒險家調教風格偏硬，配合輕快無虛偽的方向盤，在公路駕駛時有較為明顯的路面反饋，但是得益於CCD自適應懸架，可以獨立調節單個車輪的減震器，因此在經過顛簸的細碎砂石路面，底盤能夠過濾掉大部分震感，給到後排乘客舒適的乘坐體驗，而駕駛者也能從中感受到從容的操控樂趣。

軲轆哥還駕駛了冒險家PHEV，其是林肯首款新能源車，為受到搖號困擾的部分消費者提供了新選擇。在駕駛體驗上，冒險家PHEV與冒險家有很大區別，不過對於首次接觸插混車型的人來説，冒險家PHEV也很快上手，不需要特別的過渡適應。

它與冒險家最大的區別就是搭載了1.5T發動機+前後雙電機組成的動力系統，匹配eCVT電控無級變速箱，動力的整體輸出是平順的。但如果是饋電狀態下，發動機艙傳出的噪音略大，駕駛感也會多了幾分沉重，不過好在饋電後可以選擇為電池充電，因此這種感覺不會持久。另外能量回收的存在感不高，即沒有明顯的拖拽感，保證了舒適性。

適應國人需求，智能化升級

過去一年多，林肯能夠在中國市場走上發展快車道，與其精準洞察國人需求不無關係，在非常緊湊的更新節奏下，帶來了冒險家、飛行家、航海家三款國產SUV，並且做了很大程度上的本地化適應。作為林肯在華的明星車型，冒險家更是如此，每次小改款都是大升級，尤其是2022款車型在智能化的優化。

進入車內，首先會被12.8英寸超大高清觸控屏+12.3英寸全數字儀表盤所吸引，並且是全系標配，這個級別的車型很少做到這麼大尺寸，包括奧迪Q3、凱迪拉克XT4等，這一點充分體現了冒險家迎合國人喜大的需求，以及滿滿誠意。

中控屏的UI界面顯示很清晰，沒有太複雜的菜單級別，因此很容易上手操作。智能化方面，其內置了支持OTA升級的第三代林肯SYNC+智行互聯繫統，擁有智能導航功能，從實測體驗來看，冒險家的車機導航完全可以讓你解放手機，定位與路線精準，超大屏顯示十分清晰。有一個小槽點是，縮放導航頁面略有卡頓，不過在合資、豪華同級車型中，已經屬於很高水平。

2022款冒險家對語音控制也進行了優化，支持連續説出語音指令，反應速度很快，並且誤喚醒率更低，不過不支持打開車窗和天窗，這一點稍顯遺憾。另一個值得一提的智能功能是新增的車路協同功能，可以預知前方的交通燈，讓駕駛員更清晰掌握前方路況。

在自主品牌、造車新勢力的強勢帶動下，國人對汽車智能化可謂是越來越“挑剔”，甚至已經將智能科技列入購車必須滿足的前提條件，因此智能化也成為豪華品牌實現深度本土化必須要跨越的檻。從冒險家的智能化表現來看，林肯顯然深刻認識到這一點，以不斷升級的SYNC+智行互聯繫統贏取越來越多中國消費者的青睞。

外看霸氣，內看細膩

作為年度改款車型，2022款冒險家在設計上的調整不大，延續了敦實粗獷的造型設計，不過內外的設計和配置仍有一些升級，例如頂配車型將鋁合金輪轂升級至20英寸，尊雅版則升級為19英寸，進一步提升了造型的霸氣感。

車內的設計升級主要集中在氛圍感的營造上，增加氛圍燈、星空飾條、電子香氛系統等，其中電子香氛可以通過語音控制調整香氛的濃度和香型，提供有三種不同氣味的香氛，在使用時非常便利，如果乘客不喜歡當前的香氛味道，語音切換即可。值得一提的，不同的香氛模式，中控屏界面顯示、氛圍燈也會隨之改變，營造猶如身臨森林或海洋的沉浸式體驗。

再配合可以在停車場、隧道等空氣條件不佳的場景下調整空調內外循環的AAR座艙“新風管家”系統，整車的舒適性、尊貴感非常高，這也讓冒險家在豪華緊湊型SUV中更具競爭力。

“豪華，自有其道”，是林肯從品牌到產品層面極力落實的主張，而銷量的增長印證了這一主張的必要性。面向行業變革，以及中國消費者與日提升的需求，林肯從容應對，通過自身的獨特視覺洞察中國市場，踏時代浪潮而行。而冒險家只是其中的一個縮影，林肯品牌上更多的與眾不同的美式豪華，仍待我們一一解鎖。