【太平洋汽車網 導購頻道】如果購車預算在16到18萬元，多數人的想法是在合資緊湊型車或小型SUV的高配當中挑選對比一番。其實深入瞭解您會發現，有數款高水準的主流中型車的定價也下探到了這一區間，例如此次推薦的四款車型。它們比起同價格的絕大多數車型，在檔次感、空間、舒適度甚至動力配置等方面都更上一個台階，絕對稱得上物美價廉。
紅旗H5
紅旗是殿堂級的中國汽車品牌，早早樹立了高質高端形象。紅旗H5則是該品牌最親民的產品，提供兩種動力共六款配置，官方指導售價為14.58-19.8萬元。
◆外觀
氣場出眾、富有格調、大氣端莊、品牌辨識度高，這些是紅旗旗下車型共同具備的外觀特徵。定位中型車的紅旗H5還相當強調“年輕化”，車身輪廓和不少細節處融入了動感的設計元素，呈現出大氣典雅兼具時尚活力的樣貌。
大尺寸直瀑式中網為紅旗H5營造出強大的氣場，炯炯有神的前大燈組和線條凌厲的前槓讓車頭充滿力量和侵略性。機蓋與中網處抽象化的“紅旗”實屬點睛之筆，與直瀑式中網搭配，帶來極高品牌辨識度之外，更能勾起不少人對紅旗品牌的民族情懷。
大燈與中網緊密貼合，燈腔精緻美觀，並以日行燈帶描繪出大燈的邊緣輪廓。大燈及霧燈都為全LED光源，點亮後的“目光”更具精氣神。
車側樣貌修長且協調，溜背式造型搭配上揚的凌厲腰線，兼具了優雅及動感氣質，這樣的設計放在以端莊著稱的紅旗車型上顯得更加特別。
紅旗H5的長寬高達到4945/1845/1470mm，軸距為2875mm，是中型車裏身材最為魁梧的車型之一。其尺寸保證了任何角度的觀感都有十足氣場。
車尾造型飽滿敦實，寬扁的雙邊單出排氣和尾箱蓋末端延伸出的“小鴨尾”設計表現出十足的運動範。經典的“紅旗”漢字車標位於尾燈組中央，格調與美感兼得。
◆內飾
紅旗H5的內裝樣貌整潔規整，氛圍温馨又頗有豪華感。中控台為“T”字造型，在前擋風玻璃下端設計的“台階”又與車門線條連貫銜接，形成了環抱式設計，富有新意。
車廂的做工用料屬於中型車的正常水準，雖無非常高端的材質，但中控台及車門都有大面積的軟性材質包裹，若是對比18萬價位內的車型則有較大優勢。
紅旗H5使用的是機械時速/轉速錶+7英寸液晶屏的儀表盤設計，其中7英寸液晶屏可顯示的信息量豐富，除了常規車輛的各項工況、系統設置信息，還有智能駕駛輔助系統的信息。
10英寸中控屏呈像清晰，觸控反應迅速，內置“紅旗智聯”車載互聯繫統，支持語音交互、百度導航、酷我音樂等功能，實用好上手。下方是美觀精緻的觸控式空調面板，對中控區域的檔次感起到了明顯加成。另外，其觸控反應靈敏，用户體驗佳，絕非徒有其表。
三輻式方向盤樣式上支持四向調節，輻條材質偏硬，3、9點區域做了打孔防滑設計。真皮座椅支撐包裹到位，提供多向電動調節和加熱/通風/記憶等功能。
出眾的舒適性是紅旗H5的側重點，前排座椅支持多項電動調節，並有加熱/通風/記憶功能，後排座椅也提供了座椅加熱。在細節層面，紅旗H5依然比同價位車型更加講究、更顯檔次，例如單側後門提供兩側車窗的升降鍵、副駕駛座椅側面配有老闆鍵、使用BOSE音響等。
◆性能
動力部分，紅旗H5主打1.8T+6AT的動力組合。1.8T引擎能迸發197Ps、320Nm的動力，還有一套48V輕混動系統。官方0-100km/h的加速僅為8s，已經達到主流2.0T中型車的水準。1.5T版本匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，引擎最大馬力169Ps，峯值扭矩258N·m，表現上同樣處在同排量前列水準
6AT變速箱在平順性上十分出色，換擋邏輯偏向舒適，日常行駛升檔積極，加上該車油門標定柔和，因而實際駕駛中不論駕駛者怎麼去“調戲”油門，依然能避免明顯的頓挫。發動機的運轉質感亦十分細膩，整套動力系統給人十足的高級感。
若是需要快速超車，要做的是深踩並壓住紅旗H5的油門，此時變速箱降擋果斷迅速。引擎在中/高轉速下全面進入戰鬥狀態，發力線性且強勁，加速表現與賬面數據相符。
車型小結：雖是紅旗品牌的入門級產品，紅旗H5實力已然不俗，內外皆有諸多顯著的亮點。在20萬以內的轎車中，紅旗H5是為數不多的能夠給予用户強大氣場、出色質感及舒適性，同時又有良好的動態表現的車型。它的內外設計比對手更顯檔次質感，細節配置比對手更加周到，將近200Ps馬力的2.0T引擎保證了從容輕鬆的駕駛體驗。品牌價值更是該車在這價位的又一優勢。
斯柯達速派
斯柯達速派目前在售僅有兩款車型，分為1.4T和2.0T低功率兩種動力，其中1.4T車型（280TSI版本）售價16.99萬元，在此次推薦的價格範圍內。2.0T車型（330TSI版本）售18.99萬元。
◆外觀
線條直接、有稜有角是斯柯達車型長久不變的外觀特徵。速派前臉裝配家族式樣的直瀑中網，辨識度極高。前大燈即是稜角分明的造型，其與中網相接，搭配引擎蓋上四條有力的筋線，表現出強烈的硬朗氣質。
前槓設計很有特點：設有橫貫式的格柵結構，前霧燈呈帶狀樣式，並有鍍鉻條將左右霧燈相連。全LED大燈及霧燈內均有切割狀結構，顯示出較強的精緻度。
速派以水晶切割理念為設計靈感，車側設計同樣是以硬朗平直的線條為主，溜背式的車頂則為整車的增添不少靈動感。車身尺寸方面，速派長/寬/高分別為4869/1865/1489mm，軸距為2841mm，屬於中型車裏中等偏上的尺寸。
尾燈組的設計與前大燈呼應，橫貫左右的鍍鉻飾條延伸至尾燈內部，讓車尾的整體感得到強化。後槓兩側設有排氣裝飾口，而真正的排氣為隱藏式佈局。
◆內飾
斯柯達速派的內裝設計充分表達了品牌的調性，整體樣貌工整、規矩，平直的線條依舊貫穿車廂內部。三幅平底式方向盤、銀色拉絲飾板和不少倒梯形元素的應用讓車廂告別老氣。
車廂內部大部分位置使用軟性材質包覆，車門、中央扶手等處的縫線做工也十分講究。平底方向盤輻條粗壯，看起來富有運動感，但握感偏硬。
9.2英寸中控屏的觸控按鍵均集中於駕駛者一側，車機系統內置科大訊飛語音助手、CarPlay、CarLife、導航等功能，可充分滿足絕大部分用户的需求。10.25英寸全液晶儀表呈像清晰、信息量豐富，顯著提升了該車的科技化體驗。儀表前方還刻有“SUPERB”字樣，在細節處表明身份。
與紅旗H5一樣，雙區自動空調的控制面板也是採用先進的觸碰式設計，按鍵尺寸適中且反應夠靈敏，用户體驗不錯。
◆性能
對汽車關注較多的讀者，應該對速派280TSI版本這款代號EA211 DJS的1.4T四缸渦輪增壓發動機有所耳聞，這款機器廣泛應用在VAG集團旗下數款車型上，最大馬力150Ps/5000-6000rpm，峯值扭矩250Nm/1750-3000rpm。排量只有1.4L，不過EA211機器渦輪遲滯小，中高轉下力道也足夠充足、持久，加上7速雙離合變速箱的高傳動效率，速派280TSI能在8.7s完成0-100km/h加速，實際動力表現令人滿意。
換擋乾脆利落是速派280TSI的7速乾式雙離合優勢所在，能夠讓引擎實力得到全數發揮。但相對傳統的AT變速箱，在長久使用後則沒有那麼出色的耐用程度，需要更花心思維護。
18.99萬的330TSI版本的EA888 DPL 2.0T引擎動力提升至186Ps/4100-6000rpm、320/1500-4000rpm，匹配7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速為7.9s。
車型小結：18萬以內能夠買到1.4T版本的速派，排量雖小可足夠高效，動力匹配成熟，實際體驗一點不差。另外，速派的內外設計硬朗規整又不缺時尚感，不同年齡段開上它都不會有違和感。
雪佛蘭邁鋭寶XL
邁鋭寶XL指導價16.49-21.99萬，提供兩款動力。其中1.5T車型售16.49-18.49萬，符合此次推薦價格範圍，2.0T車型售19.59-21.99萬。
◆外觀
邁鋭寶XL車長達到了4933mm，軸距2829mm，如此車身尺寸最直接的視覺感受是氣場足，加上溜背式車身所營造的運動氣息，對年輕消費者會很有吸引力。
車頭造型趨於扁平化，線條設計凌厲硬朗，大尺寸的中網內設波浪形的條幅，搭上“眼角”鋭利的前大燈，透露出很強的攻擊性。
修長鋭利的前大燈光源精緻，線條與中網緊密銜接，由此強化前臉的整體感。前槓的線條及霧燈組造型都較為飄逸，凸顯其年輕運動化的調性。
明顯上揚的腰線和車門下部折線讓邁鋭寶XL的車側表現出“前低侯高”的觀感，與溜背式車頂一同營造了濃濃的年輕運動感受。
邁鋭寶XL的車尾設計簡約，同樣在尾箱蓋末端設有“小鴨尾”，而該設計與溜背車頂也是高度契合。雙邊共雙出的排氣加上寬邊的排氣裝飾口，有效提升該車的運動格調。
◆內飾
邁鋭寶XL採用家族化的展翼式中控台，大量靈動的線條讓視覺效果相當動感，同時又沒有過於誇張博眼球的元素。不過，該車的內裝也沒有追求強烈的科技時尚感，8英寸液晶儀表+8英寸中控屏屬於當前主流配置。
作為中型車，中控台上部少不了用符合其車型檔次的軟性材質包覆，使用鍍鉻亮條銜接空調出風口是邁鋭寶XL內飾的一大亮點，效果醒目，增添了許多時尚感，
中控屏的尺寸不大，但是功能還算豐富，CarPlay、CarLife、安吉星、導航等功能全都支持，中控屏的操作邏輯清晰，上手簡便。8英寸液晶儀表盤與機械式轉速錶搭配，樣式上頗有運動感，顯示的車輛信息也是一目瞭然，不過需要1.5T車型的頂配才有，中/低配使用傳統機械儀表。
座椅、門板及變速箱擋把等處都帶有紅色縫線，與其運動化的風格相符。在車內舒適性配置上，指導售價17.49萬的1.5T車型中配版提供了全景天窗、無鑰匙進入/無鑰匙啓動、遠程啓動、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、自動空調等功能，表現算是中規中矩。
◆性能
邁鋭寶XL 535T車型搭載1.5T四缸渦輪增壓引擎，最大馬力169Ps，峯值扭矩250N·m，匹配9擋手自一體變速箱，官方表示0-100km/h加速時間為9.1s。
這副1.5T因在低轉速區間的表現不算活躍，但滿足常規代步沒有問題。它的發力點稍微靠後，如果需要迅速流暢超車的，要將轉速拉到3000rpm之後，此時動力表現會暢快不少。9AT變速箱有不錯的平順度，但在性能表現方面中規中矩，油門調校還不是很細膩，需要有所適應才能較為精準地控制發力多少。
如果追求性能表現，那麼邁鋭寶XL 2.0T絕對是不錯的選擇，“黑化”外觀運動風格更濃烈，引擎最大馬力237Ps，峯值扭矩350N·m，實際感受也比1.5T車型有大幅進階，不過落地價格也要突破20萬元。
車型小結：在家用中型車裏，邁鋭寶XL的調校可以算是比較運動化的一類，外觀設計和底盤/轉向的質感都能對得上追求運動感用户的口味。時尚檔次感、科技體驗則不是邁鋭寶XL的強項，1.5T車型的性能表現也略顯平淡，追求性能的用户如果預算更多推薦選擇2.0T車型，能感覺到質的變化。
雪鐵龍凡爾賽C5 X
雪鐵龍凡爾賽C5 X定位特別，是一款主打跨界的中型車，全系提供1.6T+8AT動力配置，指導售價區間為14.37-18.67萬元。
◆外觀
對於凡爾賽C5 X的外觀造型，很多朋友會有這樣一個疑問：這車到底是SUV、轎車，還是旅行車？實際上它可以看做是這三者的結合體，它擁有融合了轎車和旅行車特徵的尾部造型，離地間隙又達到了與城市SUV相當的193mm，至於官方給它的定位則是中型轎車，但不止於轎車。
科幻前衞是凡爾賽C5 X外觀給人的第一印象，前臉上部“X”形的線條設計搭配展現強烈層次感的三組格柵，彰顯極強的個性。
細節處的設計追求創意，上部格柵中部的雪鐵龍LOGO與中網條幅相融合，線條向兩側延伸進而形成了“X”型，營造科幻且張力十足的視覺效果。前大燈採用時髦的分體式設計，輔以黑色面板裝飾，如此可令“目光”更顯深邃。
修長的車身、大幅外凸的輪拱和獨特的C柱設計賦予凡爾賽C5 X兼具強烈個性、運動感及優雅格調的側顏。車門下部設計的折線條和大面積內凹很考驗鈑金工藝，明顯加強了側面的立體及緊緻感。
造型獨到的車尾賦予該車濃烈的跨界氣質，設置於後擋風玻璃上、下兩端的“雙尾翼”極其吸引眼球，在個性、格調的營造方面雪鐵龍做得相當大膽。
◆內飾
凡爾賽C5 X的內裝設計主打科技簡約風格，線條設計偏向硬朗，實體按鍵不多。用大面積軟質材料覆蓋車廂自然必不可少，在擋把區域兩邊前排乘客腿部常接觸的位置也採用皮質包裹體現出廠家的用心。
中控台上/下兩組不同的材質在紋理上產生鮮明對比，門板處亦選用了不同材質進行拼接，提升了視覺上的檔次感。
三輻式方向盤凸顯出強烈科技運動感，其上下兩端均是平直的設計，配有較大尺寸的換擋撥片，很討年輕人喜愛。
12英寸的中控屏支持CarPlay和CarLife手機互聯等主流先進功能，屏幕素質優良。在中高配版本上，凡爾賽C5 X還提供了一套先進的3D彩色eHUD抬頭顯示系統，可將時速、全綵地圖、ADAS等信息投影在擋風玻璃上。
座椅的樣式頗為獨特，頭枕非常寬大，搶眼的紋路不光是為了視覺感受，在乘坐體驗上也能帶來一定幫助。
◆性能
雪鐵龍凡爾賽C5 X目前全系搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力175Ps/5500rpm，峯值扭矩250N·m/1750-4500rpm，與其搭檔的是愛信8速手自一體變速箱。發動機數據算不上強勁，不過發力很早，低扭充沛，輕踩油門凡爾賽C5 X就能很輕快地前進。變速箱的設定側重於平順和經濟性，升擋積極，換擋結合的時候力求動作輕柔。因而這套動力在日常駕駛非常順滑舒服，但如果是駕駛很激進的用户，會覺得動力爆發有時會遲一點。
車型小結：獨樹一幟的跨界風格是凡爾賽C5 X的主要賣點，適合追求個性、科幻精緻格調的年輕用户。法系車歷來紮實緊緻的底盤+高離地間隙，該車在擁有不錯操控感受之外又有堪比城市SUV的通能性。至於並不突出的動力性能，凡爾賽C5 X的側重點和用户羣體的需求都不在於此，只要做夠用、好開即可。
結語
在不到18萬的定價之下，上述這四款中型車無疑都牢牢貼上了“超高性價比”標籤。四車各有亮點，面向的用户羣體有一定差異。紅旗H5是四車中我們最推薦的車型，氣場及檔次感最強，細節非常講究，有更多人性化/實用性的配置，1.8T引擎在動力儲備上相比18萬以內的對手亦有一定優勢。速派與紅旗H5一樣都是非常宜家宜商車型，邁鋭寶面向對運動風味有更多追求的年輕買家，凡爾賽C5 X則特立獨行，吸引力來自跨界風和大量創意元素。