務實還是激進？長城、豐田、大眾等車企的2022年銷量目標曝光
春節假期即將結束，生活、工作即將回歸正軌。在此之際，買車君盤點各車企2022年銷量目標，通過已公佈的新車規劃和戰略佈局，展望新一年的發展。與此同時，銷量目標的確立也反映出各車企的信心與態度，究竟是務實還是激進？不妨來看看它們葫蘆裏都賣着什麼藥！
廣汽集團
2022年銷量目標：同比增長15%
廣汽集團2021年的汽車產銷為213.8萬輛和214.4萬輛，同比增長分別為5.1%和4.9%。受限於芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素，廣汽集團在2021年並未表現出較為強勢的一面。對2022年看好，廣汽集團提出產銷同比增長15%的目標，也不算太激進。
特別是廣汽集團自主陣營“雙子星”的良好態勢，給予其較強的增長信心。一方面，廣汽埃安計劃今年年初實現產能翻倍，年產能達到20萬輛，這將大大保障廣汽埃安的交付能力。另一方面，廣汽傳祺在2021年推出了影豹、GS4 PLUS、第二代GS8等熱銷新車，新一年有望延續爆款熱銷局面。
包括合資陣營方面，廣汽本田和廣汽豐田憑藉新一輪產品密集投放週期，旗下多款新車輪番上市，強大的產品陣容有望在2022年迎來爆發時代。其中廣汽本田旗下的型格、新奧德賽、皓影PHEV車型等，廣汽豐田旗下賽那、鋒蘭達、威颯等，都有着極高的市場熱度。
綜合來看，供應鏈日趨穩定，廣汽埃安、廣汽傳祺、廣汽本田、廣汽豐田等各品牌發展形勢大好，廣汽集團在2022年實現產銷同比增長15%還是很有希望的。
一汽-大眾
2022年銷量目標：200萬輛
一汽-大眾（含奧迪品牌）在2021年拿下了185萬輛銷量成績，在國內一眾車企中排名前列。不過，同比2020年全年銷量超216萬輛，一汽-大眾的終端表現還有進步空間。因此，2022年提出200萬輛的銷量目標只能説保守，但越發激烈的市場競爭帶來了不小的壓力，對於一汽-大眾而言增加15萬輛的銷量也並不容易。
一汽-大眾在2021年推出了攬境、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等新車，可惜這幾款車型並未承擔起走量任務。面向2022年，一汽一汽-大眾大眾品牌將推出6款新車，包括5款改款車型（邁騰、速騰、寶來、探岳家族、探歌改款車型）以及1款全新車型（全新主流大五座SUV）。這幾款車型基本都有着不錯的羣眾基礎，保有量較大，車型升級後產品力提升，對銷量的增加或有較大幫助。而奧迪品牌方面則有奧迪Q4 e-tron、奧迪Q5 e-tron以及旗艦級轎車e-tron GT，這幾台新能源車型主要是擴大奧迪品牌的電氣化陣容。
一汽豐田
2022年銷量目標：100萬輛
2021年全年累計銷量超過80萬輛，一汽豐田制定了稍顯激進的銷量目標：同比增長20萬輛。一向保守、謹慎的一汽豐田為何此時將步子邁得這樣大？先來看看其新車規劃。
據買車君瞭解，2022年一汽豐田將推出全新旗艦MPV，新車將被命名為GRANVIA，並列入皇冠系列，成為繼皇冠威爾法和皇冠陸放後的第三款車型。按照目前透露的信息來看，GRANVIA預計將是豐田賽那的姊妹版車型，相信也會受到較強的關注。此外，一汽豐田首款純電動SUV—— bZ4X將在6月下線，這也意味着一汽豐田將以這台新車為起點，加速純電動車型的導入。
紅旗
2022年銷量目標：45-50萬輛
早在2021年年初，紅旗便定下了40萬台的年銷量，試圖實現同比增長100%。不過，紅旗在2021年並未完成銷量目標，最終累計銷量僅突破了30萬台。但也別看小這一份成績，要知道紅旗如今已經力壓凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等二線豪華品牌，銷量直逼BBA。邁入2022年，紅旗在首月拿下月銷42100輛，迎來開門紅。新車計劃方面，紅旗今年將推出紅旗H6、紅旗LS7以及一款全新的MPV車型。隨着更多新車型陸續投放，紅旗今年有望勢如破竹，實現年銷量45萬輛。
吉利
2022年銷量目標：165萬輛
吉利汽車在2021年的累計銷量為132.8萬輛，僅實現同比增長1%。不過，吉利已經連續五年產銷突破百萬輛，位列國內車企的第一梯隊。面向2022年，吉利制定了165萬輛的銷量目標，同樣是衝勁滿滿。
據悉，吉利今年將推出一台基於CMA平台的A級SUV，星越L雷神Hi.X油電混動版、繽越X等。領克品牌預計會推出一台全新MPV， 幾何品牌有望推出改款幾何A、改款幾何C等新車，還有奔馳與吉利合作的一款小型純電SUV—smart精靈#1量產版即將在年內上市。值得一提的是，吉利 7 納米芯片“龍鷹一號”也將在2022 年底上車。
比亞迪
2022年銷量目標：120萬輛
比亞迪在2021年迎來了跨越式發展，這主要得益於新能源汽車銷量暴漲，在其銷售的74萬輛新車中，有60.4萬輛都是新能源汽車，新能源汽車實現了同比增長218.3%。比亞迪在純電動和混動市場都有着出色表現，純電動車型中漢EV經歷了銷量爬坡後持續受到消費者關注，全新車型海豚也正成為比亞迪的新銷量增長點。混動車型中，得益於DM-i技術的先進性，比亞迪混動車型的銷量也實現了大幅度增長。
因此，雖然比亞迪將2022年的銷量目標定在了120萬輛，計劃純電動車型售出60萬輛，插電式混合動力車型的目標為50-60萬輛，但行業對此仍十分看好。隨着新能源汽車持續熱銷，比亞迪的前景持續被看好。
長城汽車
2022年銷量目標：190萬輛
被看好的還有長城汽車。長城汽車2021年的新車銷量超過128萬輛，實現同比增長15.2%，創下歷史銷量新高，也是連續六年銷量突破百萬輛。長城汽車旗下多品牌全面開花，哈弗品牌方面H6為當之無愧的“國民神車”，再度蟬聯SUV銷量冠軍。豪華品牌魏牌的累計銷量為5.8萬輛，主打越野、豪華、硬派的坦克品牌全年交付8.5萬輛，電動汽車品牌歐拉的累計銷量超過13.5萬輛，還有長城皮卡的全年銷量達到了23.3萬輛。
或許是因為在各領域均有不錯的表現，以及看好2022年的供應鏈恢復情況，長城汽車定下了190萬輛的2022年銷量目標，看來長城汽車在新一年要大幹一場了！
奇瑞集團
2022年銷量目標：150萬輛
奇瑞汽車集團在2021年創下了歷史新高，全年累計銷量超過了96萬台，同比增長達到了31.7%，妥妥地跑贏大市。奇瑞集團目前包含了奇瑞汽車、星途汽車、捷途汽車、奇瑞捷豹路虎等品牌，產品佈局涵蓋低中高端，產品陣容較為完善。其中最受歡迎的是瑞虎8家族，瑞虎8全年貢獻了超過8萬輛新車，瑞虎8 PLUS貢獻了5.5萬輛。
面向2022年，奇瑞集團的銷量“小目標”亦表現出明顯的激進之勢。從其新車計劃來看，奇瑞汽車品牌今年將帶來三款重磅新車，分別是奇瑞OMODA 5、瑞虎8 Pro、奇瑞“M1E”。捷途品牌方面則有捷途大聖（X-1）、捷途T-X兩款已曝光的重磅新車。星途品牌方面將推出星途追風ET-i、星途瑤光量產版車型。據買車君瞭解，奇瑞集團方面還有推出瑞虎9和星途首款MPV等新車。如此強大的新車陣容，你看好奇瑞集團的150萬輛銷量目標嗎？
由於疫情、芯片短缺、原材料價格上漲等因素，眾多車企在2021年都未發揮出真正的實力。邁入2022年，它們之中有的參考2021年的局勢變化和自身情況，制定了相對保守的銷量目標。但也有部分車企已經下定決心大幹一場，在2022年實現多個身位的超越。整體來看，2022年將會是龍爭虎鬥的一年！