之所以有這樣的感慨，是因為我被教育了。
事發一週前，開着我的小車去拜訪豪友，對，是豪友，是我朋友圈子裏數一數二的土豪朋友，恰巧在他的辦公樓前相遇，看到我依舊開着普通的轎車，他上來第一句就問我，怎麼還沒換車。
這樣的開場白讓我驚訝，心裏多少有些不舒服，這是要和我談階層的節奏呀。我也毫不客氣的回答，不是所有人都像他，能夠只論愛好，不計較成本。
豪車是事業的必需品？
他似乎無意與我爭論，淡淡的笑着帶我進入他氣派的辦公室，一番寒暄和熱情的招待，讓我心中舒服了許多，可剛剛平復心情之後，他又以極淡然的口氣説了一句：我覺得你真的該換車了。
既然天聊得心平氣和，我也沒有表現出太多的不耐煩，反問他，為何覺得我該換車了？豪友説，生活就該不斷的進階，他看我已經有幾年沒有太大的變化了，這對於步入中年的我們來説，是個危險的信號，説明我已經喪失了挑戰生活的勇氣。
我苦笑，屁股決定腦袋，我所處在的“平頭百姓”位置，決定我不敢多想，當然，豪車是每個男人的夢想，沒有哪個人不想加持這層光環。
他對此絕不贊同，不換車不是因為我沒錢，而是因為我沒膽，沒有膽量去承擔我未來生活的重擔，越是畏縮不前，事業越是會毫無進展，確實的説是腦袋決定屁股，你有什麼樣的想法，就決定你能取得的成就。
聽起來有些道理，認真請教。道理很簡單，生意圈是個利益圈，不以個人的人品來定成敗，你想要從對方的身上獲取利益，就必須讓對方相信你有值得他付出的地方，也就是你的個人實力。開一輛普普通通的車，能交到朋友，但絕對談不來合作，誰都願意同自己圈層的人合作，想要進入圈層，就必須展現出你有這樣的實力。
話雖難聽，但很有道理。
我問他，這麼説，一輛豪車對於努力的人來説，不是奢侈品，而是必需品？
他認為從某種意義來説，的確是這樣，為了一套房子，人們往往可以全力以赴，因為房子是生活必需品，而一輛好車，就是事業的必需品，這不是他的猜想，而是他的經驗。
那些我夠得着的豪車
實話實説，從事自媒體這個行業，一半是慣性，一半是愛好，在報紙爬了十多年的格子，末了沒有一個可以讓自己表達想法的陣地，是一件很憋屈的事，更何況，我們這一羣人，都是喜歡平時寫些東西的人，這算是人生的一大愛好。
但我們也要生活，生活的重要來源，主要在於背後從事的那些生意，我們也有合作伙伴，也會為了生計而低聲下氣，也無比奢望合作中那種平等相處的關係。豪友説的這番話，道理大概我懂一些，只是沒有下過那麼大的決心，而此時，也正是時機，好多豪華品牌的車輛，已經把價格下探到讓我可以接受的區間。
以林肯冒險家為例，現在的價格是24.68—34.58萬元，作為行業的人，瞭解林肯的這款豪華SUV車型，確實已經是一輛低門檻的豪華車型。
外觀沿襲林肯家族的大氣，有格調有氣場，符合國人，尤其是北方人的審美觀點，並且，12.8英寸的懸浮大屏，也是讓人嚮往額配置，木質紋理以及軟質材質包裹的內飾，確實印證了它“入門即豪華”的承諾。
方向盤和座椅加熱，在北方的冬天大有用處，不僅格調高，而且很實用，2.0T+8AT，加速迅猛，而且換擋平順，油耗也不高。
不僅僅是林肯，還有凱迪拉克，一款凱迪拉克CT4，比林肯冒險家的價格還低，23.97萬元起，超過4.7米的車長，彰顯美系SUV的風範，內飾8英寸中控，雖説沒有林肯冒險家那個氣派，不過真皮包裹，和豪華座艙的舒適性，一點也不比林肯差。
既然自己知道夠得着，那就去實現，凡是能給我生活帶來驚喜的東西，就都是好東西。
寫在最後：此時才理解，那些竭盡全力去購買好車、豪車的人，也不都是虛榮的人，只是他們不滿足現在的生活，想要通過自己的努力讓自己和身邊的人，過上更好的生活，這也正是我想要的。
所以，我同意豪友的那個觀點，對於事業型男人而言，一輛豪華品牌的車，不是奢侈品，而是必需品。