麻雀雖少五臟俱全，試駕零跑T03

在不久之前，筆者就發佈了一篇關於零跑T03的場地試駕文章，不知道各位小夥伴還沒有印象。自從上次試駕過後，筆者對這款微型電動車有了很深印象，靈巧小身板在場地裏穿梭自如，面對各種關卡挑戰也是從容自如，不知道在城市中的表現又是如何呢?

城市出行便捷精靈，小巧車身動力十足

為了得到答案，筆者今天拿到了一台型號是2020款400豪華版的零跑T03試駕車，來體驗一下實際出行。先重温一下動力數據，零跑T03全系搭載由零跑自主研發的Heracles電驅總成，配備的永磁同步電機最大功率為75馬力，峯值扭矩155牛·米，參數在同級別車型中處於前列水平，同時匹配的是固定齒比變速箱。

基於之前有過場地試駕的經驗，筆者上手也便捷了許多。零跑T03採用了與奔馳同款的懷擋設計，操作使用方便快捷，也起到了優化車廂空間佈局的效果。其次，從方向盤上豐富的多功能按鍵可得知，這台試駕車配備有：車道偏離預警、車道保持、道理交通標識識別、全速自適應巡航、自動泊車等優厚輔助駕駛功能，而且方向盤採用了皮質材料進行包裹，無論是功能配置還是觸感都非常有展現力。

實際開起來，給到了筆者一種輕鬆、愉悦的駕駛體驗，小巧的車身在城市駕駛過中非常靈動，常規車型無法完成的變道空間其可以輕鬆完成，面對狹小的轉角彎道免去了害怕剮蹭的風險。同時防碰撞預警系統響應也相當積極，通過車前雷達進行監測和分析當前的環境情況，遇到可能有危險的環境會快速通過聲音提醒駕駛員，這樣的表現讓人感到安心。

其次，零跑T03的動力傳輸表現依舊紮實，靜態起步不會有前竄的突兀感，沉穩、平順的姿態讓人很好感。電門的相應也相當靈敏，輕踩一腳便得到相應的動力回饋，提速過程線性不頓誤，而説到直線加速，相信在同級別車型中難覓對手。

此外，零跑T03的底盤採用前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的結構，搭配“籠式”車身設計，有着硬朗的車身剛性。在經過複雜的路況，懸架能吸收掉多餘的震動信息，處理減速帶以及坑窪的彈跳也是乾脆利落，同時面對彎道變向，充足的支撐性能給予足夠駕乘信心，車廂也始終保持在最佳的乘坐狀態，着實讓人討喜。

復古造型小巧可愛，合理佈局空間充足

在本次的試駕過程中，筆者的同事在看到零跑T03的行駛姿態後便説了一句：“看着真可愛”，能得到這樣的讚美説明其設計相當成功。零跑T03採用了圓潤復古的設計風格，頗有一絲英倫風的味道。兩側橢圓大燈造型呆萌可愛，搭配中部帶三角元素的鏤空格柵有着極高的視覺辨識度，同時底部進氣格柵的應用增加了視覺立體感，看着不再像是一台尋常的新能源微型電動車。

尺寸方面，零跑T03長寬高為3620/1652/1577mm，軸距2400mm，精緻、實用的數據帶來一副可愛的小巧車身，並採用貫穿式腰線勾勒出俯衝姿態，增加了一定的運動屬性。其次，輪胎採用了165/65 R14的尺寸規格，分別放置在前電機的下方以及尾部接近末端的位置上，合理的佈局帶來了更充足的乘坐空間。

尾部採用直瀑式流面設計，中部貫穿式黑色飾條豐富了視覺層次感，而屹立在中央的字母LOGO彰顯了品牌身份，看着也相當高級。兩側橢圓尾燈與前大燈相互呼應，在點亮後剎車辨識度不低，同時黑色邊框加深了其視覺效果。

科技配置齊全，簡潔乘用氛圍

內飾方面，零跑T03採用簡潔的車廂佈局，圓潤的中控台搭配四個扁平空調出風口顯得非常精緻，覆蓋在頭層的是手感不差的軟性材質，水準表現在線。其次，零跑T03更多的操作將集中在10.1英寸觸控屏上，車機搭載Leap On智能車機系統，界面切換、功能配備、UI成像均表現不錯。

其次，系統還配有科大訊飛3.0語言識別系統，能夠分析出駕乘人員的操控意圖，實現更便捷、智能的出行體驗。車機還帶有OTA遠程升級功能，未來將可享受更多最新的智能配備。

值得一提的是，零跑T03還配備同級獨有的人面識別系統，進入車廂向後能夠通過主駕座左側A柱位置的兩個監測攝像頭便能迅速讀取車主信息。

最後：經過今天的城市試駕後，筆者認為零跑T03非常符合日常城市出行，小巧的車身能夠實現眾多常規車型無法進行的操控，並且豐富科技配置足夠應對更多複雜的出行環境。其次，零跑T03提供403km純電續航里程，城市通勤無障礙。