韓系車雙標嚴重，一流歐美末流中國！一汽：為國人打造9萬多精品

這兩年韓系車在國內的日子真不好過，其實也怨不得別人，除了一些外在的客觀影響以外，韓系車本身的做法也是讓很多朋友感到不悦，那就是韓系車的雙標現象非常的嚴重。一線好產品流向了歐美，末流產品大部分推進了國內，國內的質量和歐美的質量真的很不一樣，如果有朋友去過歐美國家的話，就會發現歐美國家的韓系車普遍噸位較重。

而反觀我們自主品牌就做得很好，在國內市場都是細心呵護消費者，造出一輛又一輛高顏值，高性價比的汽車，比如今天我們要聊到的一汽奔騰旗下的T55這款SUV。

這款SUV其實大有來頭，首先它來自於一汽旗下，是目前自主品牌裏面非常火的一個車企，而且一汽也擁有着較為悠久的歷史底藴。還有就是這輛車子的綜合性價比，真的要超過它的價格不少，那麼這款奔騰T55到底值不值得我們購買呢？今天我們就來聊聊這款SUV。

首先，我們來看一下奔騰T55的外觀，整個外觀的顏值確實比較的出色，整車採用了光影哲學3.0性感曲面的設計理念，營造出了較好的光影視覺衝擊。前臉採用了奔騰家族最新的前臉設計，大嘴燻黑進氣中網鑲嵌着奔騰的車標，與之匹配的是兩側古代兵器戈造型的大燈設計。大燈打開的一瞬間，形成了流水造型，行雲流水般的流暢感確實是比較時尚的。

從側面來看，奔騰T55也是走在了時代的前列，該有的時尚元素全部給你配備上。採用了R19的大冰裂輪轂，造型誇張而且特別的震撼，即使外面的改裝廠也達不到這樣的設計水準吧。不僅如此，而且還配備了燻黑的車頂行李架，極具運動感的燻黑反光鏡，這樣的側面顏值真的是愛了。

尾部的設計也是滿足了消費者的想象，貫穿式的尾燈設計很有視覺張力，而且車尾的層次感很足，再加上極其鋒利的戈造型的尾燈設計，這顏值你不愛嗎？

奔騰T55定義的是一輛緊湊型的SUV，長寬高分別為4475/1850/1625mm，軸距是2650mm。從車身數據來看還是比較越級的，這樣的車身數據定位表明了奔騰T55將直面最強勁的挑戰，不過奔騰T55的外觀設計以及車身數據面對勁敵，還是保持着強勁的競爭力的。

奔騰T55的內飾設計給我的感覺就像是走進了一間具有高度科技感的秘境，整個內飾設計得錯落有致，懸浮大屏和中控台進行了很好的融合，沒有一點點的生澀感。雙聯屏設計看起來非常的高清，而且視覺效果也很出色。此外，方向盤採用了平底真皮方向盤，再加上類似於鏡面效果的電子擋把，科技感十足。這輛奔騰T55還使用了較多現代化的啞光金屬面板，將手感進一步提升了。在試駕過程中，無論是多功能的方向盤按鍵，還是空調按鍵，都表現出了較好的手感。中控屏幕使用起來也很便捷，反應很快，沒有一絲卡頓感。中控屏幕搭載的是12.3英寸的懸浮屏幕，而行車電腦屏採用的是7英寸的彩色大屏設計，顏值感自然是比較理想的。

這兩塊電子屏幕不僅漂亮，而且非常的出色。除了造型出色以外，還擁有D-life5.3互聯繫統。這款車載互聯繫統功能出色，擁有個性化升級的3D全景影像系統，並且可以具備語音訓練功能，讓車子也在不斷地自主學習，可以通過語音來識別多媒體系統，導航系統，天窗，電話以及空調系統。張張嘴就可以實現多項操作，這樣的配置不正是我們所想要的嗎？

讓我們進入後排空間，這輛奔騰T55的大空間是毋庸置疑的，而且後排的地台隆起程度幾乎是全平的，即使後排坐三個人也完全沒有問題。我的身高1米8，坐在後排，無論是頭部還是腿部的空間都相當的寬敞，而且整車的靜謐性比較的出色。怠速狀態下，車內噪音只有38分貝，主要是因為奔騰T55設計了三層隔音材料，並且車內車身使用了大量的降噪材料，安靜似高鐵可不僅僅是説説的。

當我駕駛這輛車子的時候，説實話，並沒有聞到太多的異味，而且駕駛的試駕車還是新車。瞭解到具體的配置，得知它搭載了黑科技超級濾芯配置，在同級別裏面屬於上層的設計，並且擁有五大核心技術，採用了八層過濾結構，對一些如甲醛的有害氣體進行了高效攔截。説實話，車內的空氣質量我是比較關心的，因為有氣味，不僅難聞，而且有害身體健康，所以奔騰T55的車內空氣質量我是比較認可的。

奔騰T55不僅車內空氣質量很安全，本身的車輛安全也是很出色的。配備了胎壓監測，主動剎車系統，道路交通識別系統，車道保持輔助系統，車道偏離預警系統，併線輔助系統。此外，還配備了五個安全氣囊，包括前排側氣囊以及頭部氣囊，科技配置相當的到位。此外奔騰T55還擁有高強度的鋼材作為車身的主體，再加上合理的設計，使得車身安全性能大大提升，駕駛這輛奔騰T55也變得信心十足。

緊接着我們再來看下這款奔騰T55的動力部分，搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峯值扭矩258N·m，傳動部分搭載的是七擋濕式雙離合的變速箱。沒錯，這款動力總成的可靠性要比大眾七擋乾式雙離合更加的出色。此外，這款1.5T的發動機也是大有來頭，已經是第三代的智能發動機了，並且獲得過2020年中國心十佳發動機。

駕駛這輛奔騰T55的時候，能夠感覺到它強勁的動力以及較好的燃油經濟性，在駕駛過程中並沒有表現出讓人崩潰的噪音，整體駕駛感受是比較安靜的。同時，這輛奔騰T55的油耗真的很低，百公里的油耗僅僅只有6.6升，媲美一些混動車型了。駕駛過程中，感覺到指向性是比較精準的，加速也很有力量，特別是中速狀態下，給油門具備不錯的推背感。讓我比較驚訝的是，雖然是一款雙離合的變速箱，但是在起步階段的抖動並沒有在這款車型上出現，抖動現象抑制得非常明顯。

總結：這輛奔騰T55並沒有明顯的短板，動力也是相當不錯的，指向性精準。那麼這輛車子的價格會成為朋友們購買它的唯一難題嗎？顯然也不是的，奔騰T55的定價可以説是相當的親民，廠家指導價9.89萬元到12.69萬元，奔騰T55擺明了是向長安CS75 PLUS以及哈弗H6發出了最強挑戰。未來它有沒有可能成為最大的黑馬呢？我們拭目以待。