寒潮不走,新能源車主還在“發抖”:買了電動汽車,卻捨不得開

如今寒潮一輪又一輪的來襲,也上班族們每天是“咬緊牙關”從被窩中起來,正如《南山南》歌詞中所説:“你在南方的豔陽裏大雪紛飛,我在北方的寒夜裏四季如春”。

不過對於新能源車主們來説,今年的寒潮似乎有些格外的寒冷,如果是開着燃油汽車的話,我們會將空調温度開到最高,一邊聽着歌,一邊吹着暖風,即便外面零下10度也似乎可以原諒。但在新能源車主看來,他們的冬天格外“想哭”。

寒潮不走,新能源車主還在“發抖”:買了電動汽車,卻捨不得開

近幾日來,很多新能源車主在網上吐槽自己買的電動汽車,電池的續航能力變得十分差,本來在夏季可以開到500公里左右,到了冬天幾乎是縮水一半,以至於這些新能源車主為了節省電力,連空調都不捨得開。

這樣的場景或許就是“開燃油車的人,吹着愜意的暖風;開電動汽車的人,站在充電樁下瑟瑟發抖”。

寒潮不走,新能源車主還在“發抖”:買了電動汽車,卻捨不得開

其實每逢寒冷天氣來臨的時候,也是新能源車主嚴陣以待之日,特別是在北方,天氣冷得早,時間長,導致新能源汽車出現趴窩的現象,讓車主是有苦説不出,甚至最後不得不打車回家。要知道這段時間無論是北方還是南方天氣,都普遍下降得十分厲害,就連山東青島、煙台的海水都結冰,讓人感覺是“末日大片”的情景。

寒潮不走,新能源車主還在“發抖”:買了電動汽車,卻捨不得開

然而新能源汽車的續航能力到底如何?

這個真是“公説公有理婆説婆有理”,據北京的一位新能源車主説到:從家裏到公司有15公里左右,但卻消耗了60多公里的續航電力。在冬天對於新能源車主來説,續航除了靠老天爺,還看運氣。然而新能源車在冬季續航能力下降,是因為電池的緣故?

寒潮不走,新能源車主還在“發抖”:買了電動汽車,卻捨不得開

畢竟從用户的角度來看,都會從這一方面入手,但很多新能源企業都紛紛稱:電動汽車在冬季續航能力的下降,和電池以及汽車本身沒有什麼關聯,因為電動汽車在出廠前都會做防寒測試。即便是手機,如果在天氣過於寒冷的情況下,電量也會很快就下降,甚至連續使用會關機。

寒潮不走,新能源車主還在“發抖”:買了電動汽車,卻捨不得開

而且對於開新能源接單的車主來説,是一種極大的考驗,因為續航能力的縮減,讓他們不敢接遠程單,甚至在車上都不敢怎麼開空調,也讓一些乘客感到不滿,畢竟坐車本身就是為了暖和些。

當然了新能源汽車作為新鮮事物,需要很長一段時間才能取代傳統汽車,除非能否突破現有的電池技術,才不會讓冬天的新能源車主感到“擔憂”。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 878 字。

轉載請註明: 寒潮不走,新能源車主還在“發抖”:買了電動汽車,卻捨不得開 - 楠木軒