預售2.98萬起，黃曉明代言，空間媲美飛度，有它還盯着五菱
如果把時間退回到20年前，那時候能有一台遮風擋雨的小車就算不錯了，所以隨後奇瑞QQ和比亞迪f0都有相當亮眼的市場表現，然而近些年燃油代步小車已經逐漸被遺忘，奇瑞QQ和比亞迪f0在街頭已經不多見，更多的消費者願意選擇大尺寸SUV，不僅面子更足，而且空間也比較大。原以為微型代步車並不會成為中國市場上的主流，但是去年上市的五菱宏光MINIEV再次刷新了大家的看法，這款2.88萬起步的小車迅速走紅，單月銷量甚至能夠達到3萬台以上。有了五菱小車作為榜樣，其他廠商也在扎堆打造原價代步車，最近雷丁汽車就推出了全新的芒果產品，這款車預售起步價只有2.98萬，很顯然就是要把五菱小車當成對手。
説起雷丁汽車，可能大部分國內車迷首先想到的是老頭樂，因為雷丁這個品牌這些年打造了不少老年代步車產品，一直都沒有轉正，雖然市場佔有率很高，不過此前雷丁旗下的車型無法正常上牌，並不算正規的乘用車。而這次全新雷丁芒果完全不一樣了，有了造車資質之後，該車型已經能夠正常上牌，完全享受到乘用車待遇，而且雷丁汽車如今有黃曉明代言，正在塑造更加正面的品牌形象。
從外觀造型設計來看，雷丁芒果這款車很顯然比五菱小車大了一圈，車身總長度達到3620mm，比傳統日本kcar鈴木北斗星更大，所以內部空間已經接近小型車，尤其後排空間媲美本田飛度，而且側面4門設計更方便後排上下車，不僅能夠用來上下班接送小孩，而且可以滿足一家人共同出行。
和五菱小車比較方正的造型不太一樣，這款雷丁芒果採用了相對圓潤的線條效果，車頭有LED大燈光源，側面加上輪轂罩之後很耐看，黑色拼接車頂帶來不錯的跨界效果，後尾箱容積也有保障，軸距達到2440mm，軸距佔了車長的67%，極限縮短了前懸和後懸，這就充分利用了整部車的外觀尺寸。
打開車門之後能夠明顯感覺到內飾配置比五菱小車略強，枱面上有全液晶儀表盤和大尺寸懸浮導航屏幕，由於是純電動車型，所以並不牽扯變速箱的問題，直接採用了更方便的旋鈕換擋裝置。作為一款預售價不到3萬的小車，雷丁芒果內飾用料還算厚道，雖然存在大面積的黑色硬塑料，不過經常接觸到的部位都有軟包材質覆蓋，
這款小車比五菱動力更強，最低配車型就已經提供了25千瓦電動機，高配版本則提供35千瓦電機，續航里程區分為130公里，185公里，300公里這三種不同的版本，總體來看這款車上市之後完全沒必要盯着五菱了，畢竟這種產品本身沒什麼技術含量，誰家能夠把性價比做到極致，就算是一種成功。
