建成十餘年未開通，金融街地下交通環隧將實施改造

新京報快訊（記者 裴劍飛）金融街地下交通環隧自2007年建成至今已有十餘年，但遲遲未開通。今天（3月24日）上午，西城區城市管理委員會停車管理中心相關負責人透露，金融街地下交通環隧實施改造方案已經提交，目前正在推進中。

經常前往西城區金融街的市民或許會有印象，在太平橋大街與闢才衚衕路口以北道路的中央，有一處從未開啓過的地下通道入口。據瞭解，這就是金融街地下交通環隧。

作為一條大規模地下交通工程，金融街地下交通環隧在建設伊始就受到廣泛關注。據新京報2007年報道，有關部門曾宣佈，金融街地下交通環隧有望在當年進行試運行，實現對地面交通的分流，緩解路網壓力。不過，十餘年過去了，這條地下環隧卻遲遲未能開通。

金融街地下交通系統位於北京市金融街核心地塊，東起太平橋大街，西至西二環路，南至廣寧伯街，北至武定侯街，全長約2.4公里，分別在太平橋大街、西二環設有兩個單向車道出入口。除了道路以外，地下交通系統還將實現與金融街區域內多個寫字樓的地下車庫的連通。

今天上午，西城區停車管理中心相關負責人做客北京交通廣播治堵大家談節目時透露，金融街地區的交通品質提升，是近兩年西城區交通治理重點，針對這條遲遲未能開通的地下交通工程，目前已完成國家金融管理中心空間與街區品質提升項目規劃設計項目立項工作，提出了金融街地下交通環隧實施改造方案，正在推進當中。

此外，機動車停放方面，西城區去年在金融街地區建設了106套違法停車自動抓拍系統，項目已基本完工。非機動車方面，在金融街地區完成共享單車電子圍欄“入欄結算”120處，進一步規範了金融街街區共享單車停放秩序。

據介紹，2021年，西城區將繼續鞏固西單、金融街核心區等商業區交通綜合治理成果，落實首都核心區“四個服務”的工作要求，開展研究金融街西擴區（西二環-三里河路）交通綜合治理的前期研究工作。

新京報記者 裴劍飛

編輯 白爽 校對 危卓