埃爾法、別克GL8和奧德賽都靠邊站家用MPV終極殺手要來了

週末和一個朋友吃飯，他表示想買一輛30萬左右的MPV。

因為想出去旅遊用，帶上孩子和老人，加上行李，哪怕是冠道這種大五座SUV，空間都是不太夠的。

而7座SUV的第三排空間又普遍比較小，儲物空間也不夠，所以他想買一款MPV，舒適度各方面要高一些。

其實30多萬這個預算真的是足足的了，但考慮到國內目前MPV市場的現狀，一時半會，還真找不出特別合適的。

（1）尷尬的國內MPV市場

國內MPV市場主要由兩類車組成，第一類是五菱宏光S、東風菱智這樣的自主品牌工具車，主要是拉貨，然後兼顧家用，價格擺在那裏，舒適度自然不能要求太多。

另一類就是GL8、奧德賽這樣的合資MPV，當然最近傳祺的M6和M8也賣得不錯，性價比非常高。

GL8當然是這個級別最保險的選擇了，空間大，車型也比較成熟，內飾各方面也不錯，現在新一代的2.0T+9AT的動力組合也是比較經典的。不過朋友覺得這車外形太過普通了，而且大多數是作為商務用車。它的整體設計也都是傾向商務用途，這也是朋友最糾結的一點。

預算高一點的話，可以看下奔馳V級，新款都換9AT變速箱了，配置總算趕上了主流水平，長軸距版長度5米4，空間絕對足，設計也是滿滿的豪華保姆車範。但這車長軸距版定價60多萬，如果不改裝的話，舒適度要打折扣，確實性價比略低。

在往上大概就是豐田埃爾法了，其實這車在日本本土就是一30萬級別的車，確實空間、舒適度各個方面是相當不錯的保姆車。接近5m的車身尺寸加上3m的軸距，其實整體感覺還是相當不錯的，甚至很多明星都選擇它作為家用車。但很可惜這款車在國內定價太高，還加價，落地基本是百萬級別了。

很明顯，國內MPV市場已經有點被“慣壞”了，主流車型缺點都非常明顯。GL8已經算是綜合而言各方面不錯的車型，甚至於幾乎沒有對手，這也是它作為一款30萬級的MPV，能夠每月賣出1.5萬台的原因。

不過，這種情況馬上要被打破了，那就是豐田塞納，可能明年就要入華了。

（2）豐田塞納是什麼來頭？

對於國人來説，豐田塞納（SIENNA）這個名字不算熟悉。但在國外，它絕對是家用MPV的代表，在05年前後就逐步把通用系的MPV擠出了美國市場。2011年第三代塞納上市之後，更是成為該級別絕對的標杆車型。

而在今年5月份，第四代塞納已經正式上市，被認為是非常成功的改款，而且國產後化的希望大增。新車整體造型與新一代的漢蘭達比較像，梯形大嘴、鷹眼式的大燈，一眼看上去倒更像一款運動型SUV，而不是傳統的MPV設計。

而從側面線條來看，它的車頭非常短，最大化把空間留給乘客，離地間隙也很小，極大地提高了乘客出入的便利性。

新一代塞納的尺寸相當可以，長寬高尺寸為5095mm*1985mm*1790mm,軸距達到3030mm，這個尺寸相比奧德賽大了不少。

第四代美版塞納是有8座配置的，預計引進後尺寸會進一步加大，做成7座MPV，空間表現肯定是相當不錯的。

從內飾設計來看，新一代的塞納也非常居家，雙層中央地台設計，貫穿式的儲物平台，這都是之前豐田比較受好評的設計。

新車還配備了新一代的TSS智行安全系統，10安全氣囊、全速ACC自適應巡航、車道保持、自動跟車、主動剎車這些功能都是標配，還有完成度非常高的行人識別功能，可以有效防止“鬼探頭”事故。

（3）基於TNGA-K平台，將成殺手鐧

第四代塞納是基於豐田最新的TNGA-K平台打造，目前國內消費者對於TNGA架構已經有了比較深的瞭解，最大的特點就是安全性出色，操控性突出。

考慮到TNGA 的安全賣點已經成為消費者買豐田車的主要理由之一，而新一代中大型MPV已經開始更多面對家庭用户，而不再僅僅是商用，毫無疑問這將成為新一代塞納的殺手鐧。

還有一點就是，新一代塞納只有2.5L四缸混動系統一種動力配置，取消了老款車型的3.5L V6發動機配置。這套系統國內消費者可以説非常熟悉了，國產化難度非常低，也不那麼受排量税的困擾，所以説這一代車型國產化可能性最大。

從數據來看，新車跟採用了豐田最新的第二代THS 油電混動系統，由2.5L自吸發動機和雙電機組成的動力系統，最大馬力達到246匹，比別克GL8的2.0T動力更足。

這套系統的油耗表現自然毋庸置疑，預計新車的綜合油耗會在5L/100km左右。電機的輔助驅動讓加速更加平順從容，同時也能最大限度提升車輛的NVH表現。

從美版車型來看，新車還會提供四驅版本可選。

不過這和傳統的機械式四驅系統不同，新車是在後橋有單獨的驅動電機，用這個電機為後橋提供牽引力，優點是比傳統的四驅系統響應更快，也更加高效，再有就是可以提高車輛的過彎性能。配合TNGA架構下的偏操控調校，可以讓新車開起來動態感受更加出色。

（4）功夫拍案

塞納是豐田TNGA架構下最新一代的全球化車型，而且它的動力配置各方面也與國內市場非常契合，國產化難度相對較低，引進自然也是在情理之中。

對我們普通消費者來説，也急需一款高質量的車型來打破國內30萬級MPV市場的僵局。

第四代塞納安全性出色，空間表現好，再加上不錯的動力配置，出色的操控性能，以及很好的顏值，似乎會成為國內MPV市場上的不俗選項。

這款車，你期待嗎？