説起雙離合汽車，就不得不提及大眾，可以説，雙離合變速箱的廣泛使用，還是得於大眾汽車的宣傳。甚至，我們可以發現，目前的自主品牌汽車，大都使用的雙離合變速箱。然而，也正是因為如此，隨着汽車保有量的增加，買車的越變得越來越理性，甚至於越來越懂車，發現雙離合變速箱並沒有大眾宣傳的那麼好。反而被吐槽頓挫嚴重，甚至這個毛病難於消除，可靠性差等。那作為競爭對手的AT變速箱就完美無瑕，沒有毛病可挑嗎？
雙離合變速箱分為兩大類，分別為乾式雙離合與濕式雙離合，在整體性能以及穩定性方面，濕式雙離合要比干式雙離合表現更優秀。自然，成本方面也會更高。
可以發現，很多帶T的汽車採用的大都是雙離合變速箱，原因就是因為雙離合變速箱的換擋效率快。不過，也因為雙離合的早期技術欠成熟，調校等問題，導致變速箱換擋不夠平順，甚至出現頓挫感。
雖然，目前雙離合已經發展到一定的地步，但是，各個車企對於動力之間的搭配和調校依然有着很大差距，而雙離合的頓挫問題與車企的調校技術也息息相關，多多少少有些頓挫的毛病。甚至，在堵車的情況下，雙離合變速箱會因為散熱不好，更加容易出現故障。其次，相比於AT變速箱擁有更大的體積，在空間利用方面也會存在弊端。
不過，濕式雙離合在平順性以及耐用性方面都會比干式雙離合好很多。這從大眾的做法就能看出來，高端車型都是濕式雙離合，而入門級的又都是乾式雙離合，非常典型的區別對待。
AT變速箱還有一個別稱，就是手自一體變速箱，可以在手動擋與自動擋之間切換使用，也是自動擋變速箱中最為成熟的一款。目前，市面上大多數自動擋汽車都是採用的該變速箱，且已經發展至10AT，擁有10個檔位。不過，正因為這種變速箱的檔位多，結構也更加複雜，所以，在後期維修成本上會更高。
除此之外，AT變速箱換擋響應不及雙離合變速，但相對平順，另外，油耗在同等條件下，也會比雙離合偏高一些。
當然，選擇AT變速箱並不是檔位越多就越好，而是要根據實用性來，比如，一款家用型轎車，匹配上10AT，是不是有些大材小用呢？要知道，一般性能車8個檔位就可以讓車速突破250km/h，一輛家用車配上10AT意義何在，增加成本嗎？反過來説，如果配上10AT，最高車速卻給出220km/h的數據，顯然，廠家的調校水平還有待提高，甚至還不如選擇一台雙離合呢！而且，在選擇的時候也要注意，目前市面上口碑較好又是大品牌的就是愛信以及採埃孚，質量方面更加可靠。
總的來説，雙離合變速箱更加實用喜歡動力強勁以及操控性的車主，相反，喜歡舒適的，用於家用的，AT變速箱就更加適合你了！當然，也有特殊情況，比如有些調校能力強的車企，也能將雙離合做到舒適，平順。而調校能力差的，AT變速箱一樣給不了你的舒適的駕駛感。所以，具體的還是得試駕，試車比聽任何人的建議都強！
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