特技車王克里斯·菲佛的出鏡率非常高，頻頻出現在國外各種大型的摩托車主題活動上，帶來各種精彩的車技表演，讓觀眾們眼界大開、尖叫不已！
與他一起翩然起舞、騰挪跳躍，為他贏取了無數鮮花和榮譽的親密夥伴，是寶馬的並列雙缸F 800 R，擁有動力強、操控輕、結構緊湊等優點，優秀的平衡性能讓菲佛揮灑自如、車隨心動！在去年，這款搭載並列雙缸發動機的經典車型再次升級，綜合實力更上一層樓，這就是全新的F 900 R。
為什麼是並列雙缸發動機？
菲佛為什麼選擇並列雙缸發動機？原因很多，這款發動機不但具有寬廣的扭矩範圍，而且結構緊湊，這對於“寸土寸金”的摩托車造型來説是非常重要的。
但是，魚和熊掌很難兼得，並列雙缸發動機也存在先天不足，即發動機震動較大。在F 800 R上，為了解決震動問題，寶馬工程師在雙缸之間設計了第三隻連桿，驅動懸吊於曲軸之下的平衡錘，相對活塞作反方向的運動，從而抵消了大部分初級和次級的慣性力。現在，在新一代F 900 R的動力心臟中，寶馬改變了抑制震動的平衡裝置，取消了之前的平衡錘，另行安裝了兩根平衡軸，分別位於曲軸前後，讓並列雙缸發動機運轉更加順滑！
新排量、新動力
從名稱就可以看出，新一代F 900 R與F 800 R相比，發動機排量得到了增加。這台動力裝置的缸徑和衝程，從之前的82mm×75.6mm修改為86mm×77mm，無論缸徑還是衝程都加長了，由此獲得了895mL的排量，相比前代車型增加了97mL。
這台擴大排量的並列雙缸發動機，經由新一代電子燃油噴射系統襄助後，獲得了更加強勁的動力，最大功率從66kW增加到77kW，增長了17%；最大扭矩從86N·m增加到92N·m，多出了6N·m。而且，從轉速2500r/min起，F 900 R無論是功率還是扭矩，全線壓過了F 800 R，讓騎手充分體驗意到勁到的爽快感覺！
新車架、新懸掛
不僅是動力增強，F 900 R懸掛系統性能同樣得到提升。前端安裝的是跑車水準的43mm倒立式前叉，抗扭剛性更好，增加了前端的反饋信息，讓騎手更清晰地感知輪胎接地狀態；後部則是單筒減震器，液壓阻尼、回彈和彈簧預載完全可調。這套前後行程分為別135mm和142mm的懸掛系統，優化了F 900 R的運動性能，無論快速掃彎還是高速疾馳都很給力！
車架同樣是新的設計，以更好地駕馭新的動力裝置。F 800 R安裝的是鋼管空間車架，並列雙缸發動機作為強化單元被車架緊緊擁抱，以此實現減輕重量和維持剛性的平衡。全新的F 900 R則採用了鋼橋式車架，並列雙缸同樣作為強化單元。由於採用了新車架，油箱同步作了修改，不再位於坐墊之下，而是回到了慣常位置，即介於坐墊與車頭之間。寶馬聲稱，這是業界第一款用塑料材料製造的油箱，與鋼製油箱相比，重量減輕了約60%。
新規格、新體驗
騎上這款全新中量級街車，你會感到特別自信，特別是在4500r/min～8500r/min之間，由於扭矩都維持在87N·m以上，加速堪用一個“爽”字來形容！動力的提升，對於中量級街車來説更容易產生明顯的效果。與F 800 R相比，新一代F 900 R的奔馳能力進一步增強，從起步提速至100km/h，耗時只有3.7s；如果騎手持續擰開油門，這款全新中量級街車的極速可以達到216km/h！
與更強的動力、更運動的底盤相匹配，寶馬工程師調節了F 900 R的人機三角設計，駕駛姿勢變得更具攻擊性：腳踏略微升高，且稍微偏後，同時車把則前移了25mm。因此，與F 800 R相比，新一代F 900 R將更多的重量分配給前輪，賦予騎手更強的運動感！
更聰明、更安全
F 900 R安裝了駕駛模式，提供公路和雨天兩種模式，讓騎手根據天氣和路況來選擇。由於動力更強、奔跑速度更快，寶馬強化了F 900 R的制動性能，前輪安裝的兩隻制動盤直徑增大到320mm，由輻射式4活塞卡鉗看管，後輪則配上265mm單盤+浮動式單活塞卡鉗。同時，F 900 R標配了寶馬防抱死制動系統，提高了在砂土、濕滑路面制動的安全係數。自動穩定控制系統（ASC）同樣是標準裝備，當車輛急加速時，ASC密切監控後輪旋轉情況，一旦發現打滑跡象就迅速減少動力輸出，從而防止車輪空轉，增強了行駛安全性能。
作為寶馬最新一代的中量級NK旗艦，F 900 R融匯了更多智慧，配置了豐富的電子智能輔助裝置，讓騎手可以更加放心大膽地榨取這台中量級街車的強大潛能！
BMW F 900 R
發動機型式：液冷，DOHC 8氣門，並列雙缸
缸徑×衝程：86mm×77mm
汽缸排量：895mL
壓縮比：13.1∶1
最大功率：77kW（8500r/min）
最大扭矩：92N·m（6500r/min）
供油系統：電子燃油噴射系統
啓動方式：電啓動
離合器：濕式多片
傳動系統：6速
終極驅動：鏈條
車架型式：鋼橋式車架
拖曳距：114.3mm
軸距：1518mm
座高：815mm
懸掛系統：（前）直徑43mm倒立式前叉，行程135mm
（後）單筒減震器，行程142mm
制動系統：（前）直徑320mm雙浮動盤，輻射式4活塞卡鉗
（後）直徑265mm單盤，浮動式單活塞卡鉗
輪胎規格：（前）120/70 ZR17
（後）180/55 ZR17
燃油箱容積：13L
整備質量：211kg