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中小排量級難得好車,川崎z400和ktm390怎麼選?看完買車少糾結

由 長孫秀芬 發佈於 綜合

導讀:中小排量級難得好車,川崎z400和ktm390怎麼選?看完買車少糾結

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川崎Z400和KTMDUKE390都是國內中小型排量級別的稀有和好車。 Z400減少了日本川崎的暴力行為,但KTMDUKE390無疑表現出了歐洲式的煩躁。這兩款車都非常好,但是性格有所不同。您是否選擇相對較軟的兩缸Z400?還是選擇更具暴力和侵略性的單缸duke390?

1.先來看看川崎Z40046800元

川崎Z400基本上是ninja400,它去除了大外殼外殼,取而代之的是更高和更寬的街車一體式車把,在忍者的基礎上更加註重舒適性。在功率,處理和配置方面與忍者沒有區別。

在功率方面:399CC直列兩缸水冷八氣門發動機,最大功率為33.5kw / 9600 rpm,最大扭矩為37.2Nm / 8000 rpm,壓縮比為11.5:1。非常豐富扭矩輸出,隨時待命的動力,使得這款Z400極為出色地騎行,六檔3000 rpm的齒輪可以輕鬆地在街上行走。對於新手來説也非常友好。如果不提高速度限制,則僅用兩個齒輪即可達到135km / h的最大速度限制。因此,解鎖是必要的。

配置方面:座高785mm。前部110和後部150的Xiang品牌輪胎具有良好的抓地力。 14升燃油箱的電池壽命約為250公里。看起來很薄的單盤雙活塞Nissin卡鉗制動器具有非常好的制動感覺和強度。標準的ABS系統令人欣喜。指針+液晶組合儀表,具有靈敏的響應,完美的信息顯示和更舒適的外觀。滑動離合器也更真誠。 41毫米前叉直立,後中央減震器。與Ninja400相比,更柔和的懸架設置使車輛的重心更加明顯地向前和向後移動,但同時也使前輪跟蹤的感覺與模仿設置大不相同。對於身高和體重較高的騎手來説,座墊更薄。時間長了確實會使人感到不適。

騎行經歷:整備質量為167kg,數據良好。該控件靈敏,輕巧,並且重心相對較低。由於發動機具有寬廣的扭矩輸出特性,因此直線和出口拐角處的加速度非常好,而全速範圍內的加速度則更好。曲線跟蹤穩定性好。如果您積極駕駛,則仍然會感到減震有些軟。畢竟,這款Z400在日常騎行上也很折衷。

2.KTM390duke 47800元

動力方面:搭載373CC單缸水冷四氣門發動機,採用電子節氣門,最大功率為32kw / 9000 rpm,最大扭矩為37N.m / 7000 rpm,功率非常煩人!完全沒有cast割!

配置:13.4升油箱,座高830mm,整備重僅149kg!與Z400的更先進的43mm倒置WP前叉相比,其後中央減震器更輕;前制動器採用帶浮動盤的Bybre四活塞卡鉗,制動效果好。它還標配有可單獨關閉的ABS系統。還配備了滑動離合器。 5.2英寸TFT全液晶儀表,全車LED燈。整體配置更高端,更豪華,當然,調音也很細緻。

騎行經歷:duke390的處理非常出色!在同一個級別上沒有競爭對手!控制到極致的重量,結合令人煩躁的輸出特性,它是所有比賽中的第一名。曲線極限很高,是一款具有出色的可玩性和出色的機動性的重型鋼炮!

簡介:兩款車的價格和排量相似,因此經常進行比較!但是,兩輛車之間的差異仍然很大。川崎Z400相對更平穩,更容易駕駛並且更友好。對於多缸控制,請選擇川崎; KTM更運動,更具侵略性,而且每天不騎車。妥協,猛烈的輸出,更高端的配置更符合運動的要求,如果您喜歡山地跑步,駕駛風格更加激進,對多缸沒有特殊需求,那麼選擇KTMduke390。

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