凱美瑞的後排空間小嗎？它的頓挫感很強嗎？車主80天后有話説！

我這款2.0的豪華版不到20萬，算是主流的價格，不過考慮到豐富的配置，比如自適應巡航、無鑰匙進入啓動、電動座椅調節、自動空調等等，功能配備上十分齊全，我覺得性價比要比同級同價位的一些車型更高。再加上凱美瑞的車日後的養護成本也很低廉，相信可以頂替我們原來的捷達，再陪伴我們10年。

我們的第1輛車是老款的大眾捷達，當時買車時就覺得捷達平時不容易出毛病，用起來比較省心。現在開了也快10年時間，雖然沒有什麼大問題，但是外形看着實在太老氣，也到了該換車的時候。換車時，我們的首要目標還是和原來一樣，必須皮實耐用，不能三天兩頭的出問題。所以在看車時，我看的主要都是日系品牌。相比之下，新款凱美瑞的外觀設計是我們非常喜歡的，車內空間又大，配置也挺豐富，所以就選了它。

【空間】

車內的乘坐空間不用説，畢竟是中型車這個級別，比我原來的老款捷達要寬敞多了，坐着也很舒適。後備箱的尺寸和容積不錯，非常深，能放下很多大件物品，以後開車去哪玩，裝載能力方面也不用擔心。車內的儲物空間設計更是人性化，各處都能找到一些儲物格，放一些卡片票據很方便。

【動力】

我選擇的這個是2.0自然吸氣的動力版本。之前開捷達1.6的發動機，100匹馬力出頭我都能接受，現在換到2.0排量的發動機上面來，加速性能要比原來好了不少，超車也非常有勁，整體讓我都很滿意。凱美瑞的cvt變速箱與發動機匹配做的很完善，整體的動力輸出都十分線性，不會有頓挫的出現，開起來也比我原來的手動擋要輕鬆很多。

【操控】

方向盤的力度很輕盈，市區裏面駕駛一隻手也能夠輕鬆操控，非常好開。它的油門和剎車踏板調教非常線性，控制起來也能夠更加平穩。在駕駛時，頻繁的油門剎車切換不容易產生干涉，高度和位置設定都很合理。從捷達換到凱美瑞上面來，還有一個功能讓我特別滿意，那就是自適應巡航。我原來的捷達連普通的定速巡航都沒有，跑高速長途時還是有些勞累的。現在凱美瑞上面的這套自適應巡航在高速上面行駛，可以實現一個自動跟車加減速的功能，還配備了車道偏離預警和主動剎車系統，無論是整體操控的輕鬆程度還是對於駕駛安全方面的提升，都是一個很大的進步。

【油耗】

車子買回來之後，我跑高速的機會不多，其實大部分的用車環境都是在城區裏面，現在平均油耗才7.8升，讓我非常驚喜，感覺即使和我原來的捷達比起來也沒有高出多少，在省油效果方面，豐田的技術果然不是吹的。現在豐田的新款車型都帶了發動機起停系統，在停車時自動熄火給我感覺很新鮮，怠速狀態下也不會有抖動，整體的舒適性很好。

【舒適性】

座椅特別寬大厚實，當時去看車時我坐在凱美瑞裏面就有點不願出來，坐着非常舒服。底盤的減震效果也很棒，畢竟到了20萬的中型車這個級別，各項調教還有底盤硬件配備都高級了許多，質感非常出色。

【外觀】

當年買捷達時，方方正正的外觀還比較流行，看着很帥氣。不過現在審美髮生了變化，汽車設計都是講究流線型，更加順滑。凱美瑞除了流線型非常漂亮外，前臉的大嘴也是一個讓人印象非常深刻的點，氣勢磅礴，而且視覺效果上拉昇了這個車頭的橫向寬度，和其他車停在一起，那種氣場頓時就顯現了出來。

【內飾】

新車的內飾氣味有些大，這一點讓我不是太滿意，進入車內我都必須把窗户立即打開通風散氣，要不然聞着很不舒服。不過車內的設計還有整體的質感，確實對得起20萬左右的價位，能夠帶來一些豪華氣息，漂亮又精緻。如果這套車機系統能夠做的再完善一些，響應速度能快一些就完美了。

點評：

優點：

凱美瑞這車現在用下來最讓我滿意的就是油耗表現。2.0L排量的發動機，現在的平均油耗不到8升，比我一個朋友1.5t的雅閣還要更低一些，使用成本非常經濟。

缺點：

要説不滿意的地方，我覺得就是車內的這套車機系統反應速度偏慢，操作起來功能設計也不夠人性化，和一些國產車型相比沒有什麼優勢。同時，原廠只支持百度carlife，沒有carplay，使用起來還是稍微有些不便利。