南橘北枳，旅行車生於歐洲，名為Wagon，在歐洲的暢銷程度很高；而旅行車來到國內，音譯為瓦罐，只存在於部分瓦罐迷的心中。歐洲人喜歡旅行，且對汽車的操控性要求較高，而旅行車通常基於轎車底盤打造，保留轎車原始操控性的同時，還能帶來更大的後備箱空間，所以旅行車能受到歐洲人的喜愛。而在國內，以往只有三廂車才被當做真正的家用車，後來的SUV憑藉大尺寸、高車身也受到國人的追捧，但旅行車始終沒有火起來。
從市場佈局來看，在歐洲，奧迪、沃爾沃，甚至是馬自達均投放了不少旅行車，畢竟歐洲市場有需求。而國內，除了BBA這三個巨頭之外，很少有車企能有膽量花大錢去投放旅行車，畢竟國內的旅行車文化尚未成熟，旅行車市場前景也不明朗。但不破不立，國內並不是不需要旅行車文化，只是尚未有敢於突破者。
慶幸，萬事總有第一個吃螃蟹的人，如今新寶駿也推出了一款真正意義上的旅行車，旨在開創屬於中國的旅行車文化，這款車就是前不久剛上市的新寶駿RC-5W。那這台自主瓦罐能讓眾多瓦罐迷滿意嗎？
既然是旅行車，外觀設計自然是重點部分，畢竟大眾R36、奔馳CLS Shooting Brake等車型能成為經典旅行車，很大一部分原因就在於擁有優雅且個性的設計。而新寶駿RC-5W自然也不例外，其車頭延續轎車版車型的設計，分體式大燈、大尺寸進氣格柵均是其標誌性元素，車頭貫穿的鍍鉻條還拓寬了橫向視覺效果。
車頂行李架的加持，瞬間提升了新寶駿RC-5W側面的跨界效果。車尾自然更是瓦罐的亮點，新寶駿RC-5W的車尾更多的是突出硬朗的風格，與沃爾沃V60的風格類似，但溜背式造型能提升整體運動感，貫穿式尾燈也能提升夜間辨識度。從外觀顏值來看，新寶駿RC-5W的設計足夠成功，也形成了自身獨特的風格。
同時，旅行車的另一優勢還在於後備箱空間，新寶駿RC-5W的軸距達到2700mm，保證車內乘坐空間的同時，還能帶來更優秀的後備箱進深，其後備箱深度絕對不輸大部分城市SUV。同時，基於轎車底盤打造的新寶駿RC-5W還擁有更低的車內地板，方便拿出行李，後備箱空間利用率也非常出色。
而以上都是常規旅行車該有的優勢；為了打造一台符合國情的瓦罐車，新寶駿還為RC-5W配備了一系列的智能科技，從而使之可帶來更安全和更有品質的智能出行方式，並將以此讓中國的旅行車文化與國外的旅行車文化形成差異化優勢。首先，新寶駿RC-5W搭載了L2級智能駕駛輔助系統，共包含十多項駕駛輔助功能，包括0-150km/h全速域ACC、車道保持輔助、自適應遠近光等功能，可實現跟車行駛、車道保持和規避碰撞等，達到了同級一流水平。得益於此，駕駛着新寶駿RC-5W去旅行將不僅能直觀上減少長途駕駛和堵車帶來的疲勞，同時還可切身保障車內駕乘人員的安全性，從而使得用户的旅行將總是能與安全和舒適相隨。
其次，新寶駿RC-5W還全系標配新寶駿車聯網系統，讓新寶駿RC-5W可以實現手機控車、免喚醒語音控車功能，同時其還支持手機全應用投屏，像是將今日頭條投屏到大屏上利用，用户在空閒時間還可以刷一下資訊等等，這些的功能實現正是能讓有着着新寶駿RC-5W的旅行生活更便利、舒適和有趣味。而RC-5W還配備了車家互聯功能，則是讓新寶駿RC-5W能直接控制智能家居電器，如空調、掃地機器人等，讓用户在車內也能掌控家裏的一切，從而讓旅行更加無憂無慮。
相較於老一輩的消費者而言，國內的年輕人其實一直以來都更喜歡轎跑、旅行車等個性十足的車型。但較為可惜的是，無論是轎跑，還是旅行車，它們之中的精品車型一般都會有着極高的門檻，或不符合國人的需求，從而就使得年輕人不得不妥協轉而去選擇一些常規的轎車和SUV了。而好在新寶駿RC-5W這款中國的智能旅行車已正式上市，它的到來除了能圓年輕人們一個"瓦罐夢"，以及激活和培育中國旅行車市場之外，也將以前沿的智能科技開創屬於中國的旅行車文化。