8月23日，騰勢D9正式上市並開啓大定，新車售價區間為32.98-45.98萬元，推出DM-i混動版與純電動版共計7款車型供選擇。目前，騰勢D9預售兩個月的時間內已經收穫了不錯的熱度，訂單量已經突破30000台。另外根據此前的消息，新車將會在9月開啓交付。
除了產品方面的創新以外，騰勢品牌的在營銷方面也有新舉措，未來將採取直營的獨立渠道銷售，將建立線上和線下兩個渠道。騰勢計劃到2022年年底進駐全國117座城市，門店總數預計達到270家。這種全新的銷售模式跟新勢力的直營模式類似，將會有利於騰勢品牌的用户服務體驗。
迴歸到騰勢D9這款新車，外形部分採用了全新的“π-Motion”勢能美學前臉設計，與魁梧的身材搭配起來，構造出前衞、時尚的氣質。大面積的中網內部採用了點陣式佈局，視覺衝擊感很強，也是車上最具辨識度的地方。據悉，騰勢D9的外觀是官方基於調研結果做出來的設計，能更符合國人的審美和喜好。
至於側面，得益於5250mm的車身長度，騰勢D9的側面看起來十分修長。上揚的腰線與前後門一體式的門把手共同營造出簡潔幹練的側面視覺。車窗外圍的銀色飾條十分亮眼，D柱上粗壯的飾板打造出懸浮式車頂的效果。以上的設計細節與下方的多條幅造型輪圈共同營造出一個精緻高檔的側面視覺效果。
至於尾部，貫穿式LED尾燈頗為亮眼，因為兩側尾燈主體中加入了“時空穿梭星羽尾燈”設計元素，辨識度更高。另外在車尾頂部還能看到一塊突出的擾流板，平衡了整個車位的視覺效果，讓簡潔的車尾造型看起來不至於太過單調。
進入車內，自適應旋轉懸浮中控屏搭載了騰勢Link超智能交互系統，支持多種情景模式和OTA升級，車載互聯功能都不在話下。10.25英寸的全液晶儀表盤則與中控台形成一體化設計，配合雙輻式方向盤和多處亮面飾板，整個中控台的科技感和檔次感都比較強。
至於後排，二排頭等艙座椅和豐富的座椅功能都不在話下，包括10向電動調節、6向睡眠頭枕、座椅記憶、一鍵復位以及10點式按摩等功能，5-55℃冷暖箱、獨立的娛樂系統、50W手機無線充電、座椅觸屏控制等。後排的舒適性符合我們對於高端MPV的期待。
動力方面，DM-i車型搭載驍雲-插混專用1.5T渦輪增壓發動機，兩驅車型NEDC純電續航最高190公里，虧電油耗低至5.9L/100km；四驅車型純電續航180公里，虧電油耗6.7L/100km。另外純電版車型CLTC續航里程最大620公里。