在皮卡的鄙視鏈中，猛禽絕對是位於鄙視鏈頂端的存在，作為一款頗具玩樂性的高性能皮卡，它幾乎能夠滿足你對皮卡的所有幻想。不過記錄就是用來打破的，標杆就是用來挑戰的，常勝將軍是不存在的，所以它來了——RAM 1500 TRX。RAM 1500 TRX基於最新一代RAM 1500車型打造而來，但是在諸多細節之處的設計上，更具力量感、造型更加兇悍、更具視覺衝擊力。
例如將大面積鍍鉻件採用燻黑處理，讓其更具攻擊性，發動機艙上隆起的設計以及兩側的新增進氣口，不僅令其更具肌肉感，同時也的確能夠起到增加進氣量的作用，可謂一舉兩得。
除此之外，加寬的黑色輪眉，以及裸露在外的鉚釘，渾身上下散發着原始的誘惑力。來自固特異的AT輪胎，輪胎規格為325/65R18，能夠助其應付更加多樣的路況，也令其看上去更具野性。
底盤懸架方面，RAM 1500 TRX換裝了來自Bilstein的自適應減振器，前懸行程可達33cm，後懸行程能夠達到36cm。新車採用了Dana 60的後軸，耐造性可謂十分出色。
通過性方面，新車的離地間隙達到了28cm，由此帶來了30.2°的接近角，23.5°的離去角以及21.9°的通過角，涉水高度為810mm。
此外，RAM 1500 TRX為了提升高強度越野下的車架剛性，在底盤多處使用了高強度鋼材，官方宣稱新車底盤與普通版RAM 1500僅有25%的相同之處。新車可以選擇普通/雨雪/越野/Baja共4種駕駛模式，其中越野模式中包含沙地與岩石兩種不同的工況選擇。
內飾沒有了外觀那樣的桀驁不馴，而是更多了一絲豪華感，而紅黑雙色的內飾又不好令其顯得呆板。並且通過座椅、儀表盤、中控台等多處視覺強化的TRX紋飾、縫線與標識，知道它與眾不同的身份。
配置方面，Ram 1500 TRX也可謂全副武裝，其裝備了12英寸中控屏幕，支持藍牙、導航、車載Wi-Fi、Apple CarPlay和Android Auto手機映射。此外，新車還配備了360度全景影像、盲點監控、碰撞預警、自適應巡航、車道保持輔助等駕駛輔助功能。
動力方面的表現，其實才是Ram 1500 TRX碾壓猛禽的信心來源。其搭載了一台6.2L Hemi V8機械增壓發動機，沒錯就是那台Hellcat(地獄貓)發動機。其擁有極為暴躁的動力儲備，最大功率為523kW，峯值扭矩更是高達881N·m。
要知道猛禽搭載的3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率僅為280kW。對於熱衷於大排量車型的眾多玩家來説，V8的誘惑力也絕非V6能夠比擬的。而且要知道，RAM 1500 TRX搭載的這台6.2L Hemi V8發動機，還具有着深不可測的改裝潛力。
6.2L Hemi V8發動機配合採埃孚8速自動變速箱，可以讓這個體重接近3t的傢伙在4.5秒的時間內完成0-60英里/小時（0-96km/h）的加速，而猛禽想要完成該項加速項目，需要超過6秒鐘的時間。
本次亮相的除了RAM 1500 TRX之外，RAM還推出了一款更具個性、性能更強的RAM 1500 TRX Mopar Performance Parts版車型。其增加了射燈、龍門架等越野相關改裝配件。
最後，問題來了，你覺得RAM 1500 TRX能夠撼動猛禽的地位和銷量嗎？