它太便宜了，普拉多害怕。車重2.1t，全時四輪驅動梁+差速鎖。頂配21萬元

廉價到普拉多害怕，車重2.1噸，配全時四驅大梁 差速鎖，頂配21萬！

看着國內目前車市的動態，回想到幾年前，相信都很難想到會有今天這麼大的變化吧，隨着各汽車品牌不斷的加大在旗下車輛的佈局，現如今可選擇的車型是越來越多了，但相比之下，一輛霸氣感十足，產品力，越野實力等方面都很出色的車型顯然會更加的讓人充滿着嚮往，而且我們從市場上的表現來看，普拉多，奔馳大G，日產途樂也確實是無數男人心目中的夢想車。

作為越野SUV領域的佼佼者，奔馳大G，日產途樂，普拉多之所以能夠達到了如今這樣的高度，就一定會有着它們更加吸引人的一面，但不得不承認，最便宜的普拉多也要近50萬的售價對於大部分經濟條件不是很寬裕的人來説，其實並不是很明智的選擇，當然了，在眾多越野車型中，普拉多，日產途樂也並不是唯一的選擇，就比如這款榮威RX8，它不僅一樣有着一身霸氣感十足的顏值，在越野能力，脱困能力上，也完全能夠和普拉多一較高下，難得的是，它的售價門檻就連頂配也才20.88萬，足足比普拉多丐版廉價了一半多，或許榮威RX8不是國產車身份的話，在市場上一定會有着不一樣的市場表現。

作為上汽在越野SUV領域打造的一款旗艦車，當你對它經過一番瞭解後就能感受到，上汽對這款RX8絕對是下足了功夫，還記得第一眼看見它的時候，真的，整車讓人覺得一樣是霸氣感十足，多幅式的格柵中網在配以大量鍍鉻以及兩側LED矩陣大燈的搭配下，整個車頭的視覺感衝擊感也營造得相當激進，而在側面看去，榮威RX8也特別像是渾身充滿了肌肉，格外的彰顯硬派氣息，論氣勢，榮威RX8體現的可以説一點都不輸普拉多。

除此之外，榮威RX8在全車重達到了2.2噸的車身上，還擁有了分別達到了4823*1930*1840mm的長寬高，軸距2850mm，相比之下，榮威RX8做到了比普拉多還要更大。

一進入到車內也能很好的感受到，整個內飾上的佈局不僅呈現出的視覺感格外的簡潔，耐看，車內的做工用料也一樣是體現得相當紮實，精緻，乘坐舒適感也達到了格外令人滿意的水平，另外，榮威RX8在配置上也體現得非常豐富，像倒車影像，定速巡航，360度全景攝像，後視鏡加熱，可開啓全窗等等在頂配車型上都是標配。

在整車動力系統和越野能力方面，除了非承載式車身外，還採用了前雙橫臂獨立懸架，後五杆一體橋四輪單懸架。整個系統標配2.0T發動機，可產生222馬力。很多車型還配備了全時四輪驅動和差速鎖，使得整車在行駛時的強度也非常強勁，無論是越野、四川、西藏還是在各種不良道路上，榮威RX8都能達到相當令人滿意的水平，甚至可以説它不會失去普拉多。而且，目前榮威RX8的售價只有14.88萬，即使是頂配也只有20.88萬。很難説榮威RX8能達到這麼高的水平。也就是説，如果RX8不是國產車，它的市場表現可能會有所不同。