在我國，汽車作為主要的代步工具，出行基本不用再去擠公交車或者是坐地鐵了。通常説來，人們選車的時候，最先看的是品牌，其中以豐田和大眾最出名。豐田和大眾擁躉者不計其數，兩者的口碑都相當出色，皆博得了不少消費者的青睞。在很多數人的心中，明明知道豐田汽車質量非常可靠，但從銷量方面來看，人們卻更偏向大眾，這是為什麼？其實，這主要是因為豐田車型價格上普遍沒有大眾親民，在價格上普遍偏高。然而豐田也並非沒有親民車，接下來我們要説的豐田RAV4就是一款難得的親民車，檔次跟CRV一樣高，質量領先同級。
豐田RAV4和本田CRV一樣，都是定位於緊湊型SUV的車型。RAV4的起步價格直接降到了15萬，而CRV仍然要17萬。新的RAV4梯形格柵配合鍍鉻中網與下唇啞光飾條的前臉，紋條平直的側面，粗狂壯實的車尾。整體外形上，RAV4看起來很強壯甚至略帶一絲兇狠。
在價格親民的基礎上，RAV4的空間也不錯。RAV4車身尺寸為4600mm*1845mm*1690mm，軸距為2660mm。尺寸上，RAV4比起本田CRV、日產逍客都更大。當一個身高180cm的成年人坐在駕駛位置，座椅調至最低，頭部空間還剩下4指。保持前排不動，坐在後排，頭部空間還剩下3指，腿部空間近2拳。後座椅支持倒放，後備廂容積最大可達1142L。這樣的乘坐空間還算優秀，不會讓車內乘客有侷促感。後備廂容積也讓人省心，平常搭載一些大件行李問題不大。
如果你以為RAV4僅是空間不錯難免有些低估它了。拿先鋒版來説，該車在動力上採用2.0L，最大馬力151P/6200rpm，最大扭矩192N*m/3800rpm。該車搭載CVT模擬8擋變速箱，百公里耗油僅6.4L（工信部綜合油耗）。而CRV的2.0L，最大馬力146P，最大扭矩175N*m，遠不及RAV4，且價格也更加昂貴。在價格上，RAV4算是一改往日豐田的高傲姿態，變得開始親民起來。
RAV4在保有空間、動力的優勢同時，配置方面也相對合理。6個安全氣囊、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啓停、上坡輔助、車內中控鎖、電動調節後視鏡等熱門配置也都是擁有的。
RAV4的前懸使用的是麥弗遜式獨立懸架，這類懸架已經幾乎覆蓋大部分家用轎車上了，它的結構簡單佔用空間少，便於橫置發動機艙。後懸架則採用雙叉臂獨立懸架，但是在實際抬起車底查看底盤後，個人覺得更像是多連桿的後懸架。雙叉臂懸架對於定位參數的精確控制，讓車輪能夠很好的緊抓地面，較強的橫向剛性又提供了很好的側向支撐，對於車輛的操控性能來説，這種結構的優越性是不言而喻的。豐田最親民的SUV，檔次跟CRV一樣高，質量領先同級，已降至15萬！
如此看來，RAV4在外觀、空間、動力上都領先同級。作為和CRV一個檔次的車型，目前已降至15萬，質量還領先同級，可謂是難得的親民。縱觀豐田A級車、B級車等領域，很少有一款車型在兼併這麼多優點的同時能做到價格也在同級更低。希望RAV4是豐田走向親民化的一個開端，以後打造出更多親民的車型。