探訪“東方格拉茨”智造基地：造就極狐的秘密
隨着汽車領域向新能源、智能化賽道轉移，新晉選手越來越多，脱穎而出的難度日益增大。打造自身的差異化競爭力，是這條賽道的下一個突破點。
手握“麥格納”、與華為深度合作，高端新能源汽車品牌——極狐汽車在2021年希望通過高品質標準制造，打造差異化優勢。
12月23日，北汽藍谷麥格納智造基地舉行了一場OPEN DAY，向外界披露了這個極狐極智工廠的生產細節，也對極狐如何實現高端製造進行了展示。
豪車標準體系打造的合資工廠
麥格納對於C端來説也許不太熟悉，但對於B端來説名氣不小。它在全球汽車界素有“代工皇帝”之稱，其整車代工生產過諸如奔馳大G、寶馬5系、捷豹I-PACE、阿斯頓•馬丁Rapide等知名豪華車型，截至目前已為29款不同車型生產了超過370萬輛汽車，在汽車製造上有深厚經驗。
麥格納2020年與北汽新能源達成合作，成立北汽藍谷麥格納汽車有限公司（股比麥格納49%、北汽51%），與以往只是提供解決方案不同，這次是麥格納親身下場，聯手北汽打造東方格拉茨——北汽藍谷麥格納高端智造基地，一方面是看好中國汽車市場的潛力，另一方面也是探索“代工”能力轉化為商業的可能性。
有別於一般的中低端電動車產品製造，北汽藍谷麥格納高端智造基地是以世界級電動車生產工藝和標準為基礎，從整個工廠的製造理念，到每一台車的下線，都展現麥格納高品質。
麥格納工廠實施Mafact體系，這一始於1999年的工業製造體系貫穿整個製造過程，不僅有乾淨有序的工作區域、高質量的產品，並始終保持可視化管理——生產目標清晰可見，持續監控輸出結果以達到目標。從產品開發到零部件採購，從發貨到交付成品，每一個環節都得到有效管控。
也正是Mafact體系對生產流程的梳理和優化，工廠對人員數量和自動化做到了高效的平衡，幾乎實現了完全的自動化，保證了整車的高品質。
例如承擔側圍、翼子板、門蓋等車身大中型衝壓件生產的衝壓車間，實現了全封閉、高速自動化生產線，據衝壓工藝工程師周方介紹，衝壓車間共40個自制件（其中鋁製零件15個），根據MAFACT體系標準，從來料到最終成品，從器具到設備，進行全方位深層次管控，一次報交合格率達到97%，而大多數主機廠的該項指標大概在90%左右。
在車身車間，北汽藍谷麥格納高端智造基地擁有國內第一條30JPH鋼鋁混合生產線，這是一條由290台德國庫卡機器人和206套連接設備組成的全自動化生產線。德國庫卡機器人被譽為全球機器人四大家族之首，可以實現毫米級的高精準定位，控制精度同行最高。
在消費者最關注的電池方面，北汽藍谷麥格納高端智造基地的電池PACK車間，全線自動率也達到53%，包括模組的自動上線、自動檢測、塗膠、清潔以及模組的安裝、固定，FDS鉚接工藝等等。在精密的生產過後，極狐採用的動力電池還要經過200餘項測試驗證，覆蓋範圍和強度遠高於國標要求。
超行業水平的硬核品質標準
有了北汽藍谷麥格納高端智造基地的高自動化標準還不夠，極狐汽車對整車的材料、製造和測試都有相當嚴格的標準體系，這也是其獲得“中國十佳車身”和“最佳材料”雙料大獎的原因。
在車身材料上，極狐採用了上鋼下鋁的混合車身，是目前保證剛性和輕量化的最優方案之一，同時也要比全鋁車身更加複雜，需要更先進的工藝。例如在連接上更多的採用SPR、FDS等機械連接方式，同時還需要考慮到接觸腐蝕的問題。
在籠式結構最關鍵的A柱、B柱等部分，極狐均採用1500MPa以上的熱成型鋼，這一材料多用於坦克、航天飛機上，剛性可見一斑。所以，阿爾法S整車扭轉剛度達到63000Nm/deg、阿爾法T整車扭轉剛度達到50000Nm/deg，達到行業天花板水平。
另外，在涉水深度上，極狐達到800mm的涉水試驗水平，遠超300mm的行業標準，保證了駕駛艙乘員安全，也有效避免電池進水引發事故的風險。而且極狐汽車還通過車間內的全透明淋浴室，模擬中雨、大雨甚至暴雨等整車全方位無死角的衝淋測試，以達到58SCFM的整車氣密性，同樣也是遠超行業標準。
全球首款支持城市道路高階智能駕駛量產車阿爾法S全新HI版，同樣也在北汽藍谷麥格納高端智造基地實現投產，這款備受全球關注的車型已於12月20日在智造基地舉行了先行體驗版內部交付，通過內部員工的率先測試體驗，將進一步確保產品交付市場時的可靠性和用户體驗。
除了努力打入華為銷售渠道外，極狐自有銷售體系也有不少進展。據極狐官方數據，截至目前，極狐完成授權的建設網點累計超過120家，在高端純電市場銷量佔比80%以上的15個重點城市，已完成了總計40家店面建設，同時對具有潛力的21個城市，已完成經銷商端35家店的建設；計劃到今年底，完成全國100家店的渠道規模。在服務方面，已經在全國53個城市建成了75家服務中心，預計年底建成110家服務中心。
鍾述
汽車的電驅化已是趨勢，而且將在近5年開始加速。有人説少了內燃機、變速箱等核心技術差異，造車變得簡單且同質化。但事實並非如此，首先新賽道下造車考驗更多維度，品質、工藝、生產效率，乃至整個供應鏈的整合能力都會是與對手拉開差距的因素，也關乎產品整體質量。
從這次極狐工廠開放日的體驗可以看到，無論自動化生產車間，還是對品質、可靠性、安全性的重視都展示了極狐精益求精的態度，縱觀國內市場眾多高端智能電動車產品，極狐是少有強調高端品質的產品，畢竟，真正高端的產品，品質永遠是無法忽視的基礎。