優惠4萬起，有技術有面子，嫌BBA太貴可以看看這些車
這兩年隨着大家的生活水平提升，豪華車的銷量也隨之上漲，很多人想買豪華車的時候，第一時間想到的是BBA三個品牌。在目前的行情下，這三個品牌基本處於不愁賣的狀態，如果預算吃緊的話，上BBA還是有些困難的。在這種情況下，有沒有一些品牌知名度夠高，用料做工和性能都媲美BBA的選擇？答案是有的，今天大咖就推薦四款價格優惠的豪華車，產品力不輸BBA，只是路上的可見度較低，但好處是能一定程度彰顯個性。
凱迪拉克XT4
指導價：26.17-35.47萬元
終端優惠：約4萬元
大咖點評：凱迪拉克XT4定位於緊湊型SUV，與寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3是同級別車型，該車在去年12月份進行了一次改款，針對配置方面進行優化。目前在經銷商處有4萬元左右的終端優惠，算下來最低25萬元左右就能落地，以此價格來買一輛緊湊型的豪華品牌SUV，其實也挺香。
外觀方面，XT4延續了凱迪拉克家族式的“鑽石切割”式車身設計，最有辨識度的莫過於前臉上的盾形格柵，與凱迪拉克的車標搭配起來毫無違和感。兩側的”淚目“大燈設計也是XT4的標誌性元素，在車頭兩側形成了獠牙般的裝飾，形成更加強的衝擊感。
內飾部分，XT4的設計還是有滿滿的”通用系“味道，大面積的軟質材料包裹，整體檔次感不錯，新款車型還在細節部分加入了仿碳纖維面板作為點綴，提升了車廂的運動氛圍。至於配置，8英寸中控屏支持CarPlay、HUD抬頭顯示、主動剎車、全景天窗、方向盤加熱等功能都有配備，在豪華車行業屬於中規中矩的水準。
動力方面，該車搭載一套2.0T發動機+48V電機組成的輕混系統，傳動系統方面匹配9AT變速箱，最大馬力237Ps，峯值扭矩350N·m，該動力系統搭載Tripower可變氣門管理技術，在官方百公里7.6秒的情況下，WLTC綜合油耗只有7.38L/100km，也算是頗具技術含量的高效動力系統。
謳歌CDX
指導價：22.98-34.98萬元
終端優惠：約2.5萬元
大咖點評：謳歌CDX本身是廣汽謳歌一個大膽的嘗試，1.5T+8速雙離合的動力系統可以説是專為他而設，開起來也足夠運動，同時在內飾、外觀部分也融入了一些謳歌獨有的想法進去，所以CDX這款車本身是有看點的。只是可能是外觀不太符合消費者審美的原因，又或者品牌知名度不夠的原因，該車銷量始終平庸。如果能接受冷門車，CDX會是一個不錯的選擇。
外形上，謳歌CDX採用了該品牌的家族化設計，中網的鑽石五邊形格柵內部採用擴散裝點陣作為填充，讓車頭的觀感頗為科幻。中網兩側的大燈內部結構充滿立體感，搭配凌厲的輪廓和引擎蓋線條，前臉有一定衝擊感。側面部分略顯緊湊，4496mm的車長在緊湊型SUV當中不算長，所以CDX給人的整體感覺還是一款偏向運動姿態的SUV。
內飾部分則融入了很多謳歌的創新點，雖然這款車已經是幾年前的作品，但如今看來也不會顯得老派。該車採用三輻式多功能方向盤、普通儀表（中央帶液晶顯示屏）、內嵌式中控屏幕等，也減少了大量物理按鍵的使用。中央部分為按鍵式換擋機構，最大的旋鈕則用於切換駕駛模式，值得一提的是該車後排的上升式中央扶手，頗為寬大。儘管配置上稍欠競爭力，但CDX的內飾還是有一些看點。
至於動力，目前謳歌CDX提供2.0L混動和1.5T燃油版兩款動力供選擇，混動版車型搭載的是本田的i-MMD混動系統，匹配E-CVT變速箱，系統綜合功率為158kW，預算足夠的話，混動版在動力和油耗方面都不會讓你失望。但另一方面，1.5T車型的最大馬力也達到了182Ps，而且匹配了8速濕式雙離合變速箱，能在動力輸出方面帶來更多激情，享受駕控體驗的話，1.5T的CDX也是個不錯的選擇。
沃爾沃XC40
指導價：26.48-35.48萬元
終端優惠：約4.7萬元
大咖點評：可能很多人會覺得買XC40還不如看看領克01，但XC40好歹是掛着沃爾沃標誌的車型，安全性、車廂環境健康等方面的表現仍然值得關注。當然，XC40這款車雖然看着時尚，但缺點是空間緊湊，如果你講究個性精緻，同價位當中XC40是不錯的選擇，如果你需要一輛家庭用車，那大咖就不會推薦你選擇XC40了。
沃爾沃同步級別車型間的外形差異並不大，包括矩形的豎瀑式中網、雷神之錘大燈、L型這些元素都是在沃爾沃其他車型上常見的。而在XC40身上，最大的特徵莫過於緊湊的車身，該車的長度只有4425mm，軸距為2702mm，在搭配寬大的C柱設計，和偏小的玻璃面積，整台車看起來顯得更為緊湊。
內飾部分也是維持了沃爾沃的風格，而沃爾沃主打的安全性，更多還是在一些表面看不到的地方，譬如碰撞過程中的乘員保護。整體內飾設計還是較為簡潔的，配備12.3英寸的全液晶儀表盤，全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啓動等，還配備了高級駕駛輔助系統，City Safety城市安全系統將進一步提升新車的主動安全性。
動力方面，在售的國產XC40提供兩款動力供選擇，其中T3車型搭載1.5T三缸發動機，最大馬力163Ps，峯值扭矩265N·m；T4車型搭載低功率調校版2.0T發動機，最大馬力190Ps，峯值扭矩300N·m，傳動系統方面匹配8AT變速箱。2.0T車型優惠後落地價也在25萬元左右，動力充沛而且有四驅，性價比還是不錯的。
英菲尼迪QX50
指導價：33.38-46.98萬元
終端優惠：約4.4萬元
大咖點評：英菲尼迪QX50定位於中型SUV，原本應該是跟寶馬X3同台競爭的，可惜兩款車有着截然不同的命運，如今QX50也只能夠通過增加終端優惠來提振銷量了。但這不代表QX50就不值得買，搭載2.0T VC-Turbo發動機的它有着不錯的動力儲備，在優惠足夠大的情況下，也可以考慮入手QX50的。
外形方面，遵循英菲尼迪的家族化風格，QX50的整體車身線條較為圓潤。中網部分是大家熟悉的四邊形大嘴設計，在其他英菲尼迪的車型上也能看到，頗具辨識度。值得一提的是側面的D柱位置上能看到形似閃電的線條，讓整個側面精神了不少。整體來看，QX50的外形設計屬於中規中矩的水準，説不上時尚，但也不會老土。
內飾部分，如果説做工用料的話，QX50是對得起這個價格的，雙屏式中控台的設定也足夠時髦。可惜的是這套多媒體系統的UI界面略顯老舊，如今看來甚至有點影響觀感。另一方面，QX50的配置表現也是很普通，尤其是智能駕駛輔助的配置普及率還是很低，三十多萬買輛車，大家還是希望買到豪華車的範兒。
動力方面，英菲尼迪提供高低功率兩款2.0T車型供選擇，其中低功率車型最大馬力245Ps，峯值扭矩380N·m，高功率車型最大馬力261Ps，峯值扭矩同樣為380N·m，同時高功率車型均為四驅驅動，傳動系統方面均匹配CVT變速箱。這套發動機與天籟上的VC-Turbo 2.0T發動機同宗同源，動力儲備不錯，整體輸出還是比較流暢的，在2.0T身上能開出類似大排量發動機的感覺，也算是其獨特的價值所在。