15款凱美瑞2.0車主。不知道提問者好開的定義是什麼，如果説的是動力操控感，別説同級別的車了，低一級別的各種車都能吊打凱美瑞，每次超車的時候都心裏慌，經常看到好遠對面有車，都直接減速等下次機會，不好直接超車。而且高速極難跑到180（開同學凌派，輕鬆180），動力太差。
凱美瑞最大的好處就是省心，耐操。開的這幾年，年均10000公里左右，除了自己的剮蹭，車子沒出現過任何問題，連輪胎都沒換過。每次7000公里以上才保養（同事的帕薩特3-5000公里就要保養），費用應該也是同級別較低的。
油耗的話比較省油，一箱油（65L？ 95號）載兩人（連同駕駛員），後備箱裝滿酒，跑高速暴力駕駛能跑1000+公里，會省油佛系開的話，能輕鬆控制在6L以內。
車內空間也非常大，後排坐4個大胖子都能坐，坐4個普通人會感覺非常寬鬆。
總結，不要神話凱美瑞。凱美瑞作為一個家用買菜車，空間油耗以及故障率表現都很不錯，不過動力方面和操控性就是辣雞，至於題主所謂的好開，不知道具體指哪些。
網友點評：
網友1：
在這一代凱美瑞之前。比凱美瑞難開的車也找不出來多少。這一代開起來更有德味，不過自然算不上上層。只從好開的角度出發，可能只有凱美瑞小弟卡羅拉和卡羅拉小弟威馳比凱美瑞難開吧。
網友2：
15款凱美瑞2.0G車主，開過的車有阿特茲2.5，邁騰1.8t，高爾夫1.4t，朋友換着開的，基本都有開500到1000公里的路程。可以説，都比凱美瑞好開。凱美瑞提速慢，轉向的時候感覺也不如那幾輛車。高架上開阿特茲最舒服，高爾夫車小好穿梭。但是，坐車的人感受又是不一樣的，除了邁騰，都説凱美瑞坐着最穩。
網友3：
哥們，開過凱美瑞，不算的特別好開。就操控動力等方面看，中上等吧。這個車火在質量很穩定，開個15年不擔心質量問題。TNGA架構的凱美瑞安全性能很好。凱美瑞25萬以下的車。你出30萬就能買到一大波比凱美瑞好開的，出20萬也能買到很多比凱美瑞好開的，就是質量穩定性不如凱美瑞，例如帕薩特和邁騰。2.0的凱美瑞開起來踩油門不見跑，踩深了聲音特別大。2.5的好一些，然而動力不如2.0T的好多車。
最後總結：
説實話，同級真很難有超過的凱美瑞的，凱美瑞基本就是好開的標杆。油門很靈活，一腳就串出去不像奔馳那種剛開始踩不走，高高的的坐姿較大的前擋玻璃，雖然不如法國車，但是不會有原味德國車那種從縫裏看世界的感覺，舒適的座椅坐上半天都不累，軟軟的懸掛，路況不好不會顛簸，良好的隔音，不重不輕的轉向帶着十多度的虛位，剎車前段超級軟，後面又給力。不會一踩剎車就點頭。凱美瑞也許不運動，但是好開無敵。如果不看同一級別，卡羅拉飛度這種更好看，油門更直接，車更小。