公交車升級自帶“紅綠燈” 網友：這波操作太有愛了

公交車在等待紅綠燈時，尾屏會實時顯示前方紅綠燈的信息。

紅網時刻記者 羅輯學 長沙報道

相信很多開車的朋友都會遇到這樣的煩惱，每次紅綠燈等在公交車或者大貨車後面時，總是要小心翼翼，因為它們高大的車身會擋掉後車的視線，前面紅綠燈到底怎麼變化，後車司機很難看清楚。近日，長沙不少開車的市民發現，一些公交車在等待紅綠燈時，尾屏會實時顯示前方紅綠燈的信息，這段視頻被網友拍下後登上了同城熱搜榜，網友紛紛點贊：“太有愛了！”

據長沙智能駕駛研究院數字交通工程部部長耿慶祥介紹，這是通過車路協同技術實現的，通過對車輛和路上的信號燈進行改造，分別安裝一個通訊設備，使這兩個設備再進行訊息交互。當車輛行駛到信號燈附近一定距離的時候，信號燈上的設備就會把紅綠燈的實時信息發送到公交車上的接收設備上，這些信息就會顯示在屏幕上。“因為有部分車型沒有加裝顯示屏的空間了，所以大約只有1000輛車加裝了尾屏。”耿慶祥介紹。

其實，這還只是長沙智能化改造升級的一部分。希迪智駕平台部高級總監、智慧公交項目總工程師徐琥告訴記者，“主動式公交優先系統”在車路協同和智能輔助駕駛技術的加持下，可使公交車主動向“路端”發出優先通行的請求。“路端”設備可實時獲取智能網聯公交車輛的相關數據，與交通信號控制系統進行實時聯動。例如，若公交車為空車或滿載率較低，而其他路口交通壓力較大，信號機將為該公交車提供低等級的優先通行權；若公交車滿載率高且出現晚點情況，信號機將為該公交車提供高等級的優先通行權，就會出現“截短紅燈，延長綠燈”的情況。

據悉，目前長沙已經完成76條公交線路、2072輛公交車的智能化改造，比如315路、3路、9路、912路等。未來3年內，將有7000餘台公交車陸續完成改造，長沙將逐步實現智慧公交全覆蓋。