小Z曾經看過一個外國的案例，一輛汽車的症狀是加速無力，但不總是這樣，屬於間歇故障。這事難辦了，一查沒毛病，一跑就出問題。這車主跑遍了全城的汽修廠，也沒搞定。最後經介紹找到了這位汽修師，經過反覆路試，和波形追蹤，最後確定搭鐵不實，當着車主的面，用螺絲刀緊了三下，再路試一切正常。最後開單收費800元（美元），車主還很感激，只是問了問為什麼收費800？汽修師答道：“診斷費799，一元工時費。”
從事汽修行業的人其實都知道每診斷一個故障，哪怕只是一個小小的故障，都是累積了多年的工作經驗，長期學習而來的！
首先，我們上醫院都願意跟醫生支付診斷費，但是在整個汽修市場，大家都不承認支付修理工診斷費、工時費。
舉個簡單的例子，我費了一上午用儀器給你查出汽車電腦的一個針腳不實，我給你點了一下焊，你説我怎麼向你收錢？一滴焊的成本五毛就夠了。我收你一千塊你説我是黑店。最後乾脆我説，你汽車電腦壞了，換吧一萬塊。你高高興興付了帳，電腦值這個錢。
這就是中國的汽修,只換不修的原因。只願為高額配件付賬，不願為汽修服務付費。所以車主也不要怨天尤人，汽修廠得這些不良風氣，是不是也有你們的一份功勞？
再次，很多車主會認為，修好故障，不如換一個配件更加靠譜。
很多車主來修車可能是因為這個配件已經超過了使用的年限了，與其讓修理師傅修復好，過一段時間也壞了，還不如直接換一個，這樣使用時間也會更長。換件也讓他們覺得更加值得！
最後，目前汽車維修行業的素質還有待提升，服務意識欠佳！
因為有些維修人員技術過關沒有經驗又夠專業找到故障就只能蒙着修隨便換配件，還有小Z覺得，在一些可修復的部件上，維修廠應當提高自己的服務意識，真心實意的為車主着想，而不是為了方便和利益只是充當換件工。
當一個以技術為榮的汽修人被叫做“換件工”，這難道不是整個行業的悲哀嗎？良好的行業秩序需要大家的共同努力，請共勉！
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