不久前，嘉興向全球發出了高鐵新城站城一體概念設計方案的徵集令，今天（9月14日）上午，成功入圍的中外設計機構和單位齊聚嘉興，實地踏勘現場，並開展了技術交底和答疑，為最終設計方案做最後的準備。本次國際徵集由嘉興市人民政府組織，嘉興市自然資源和規劃局、嘉興經濟技術開發區（嘉興國際商務區）、嘉興市發展和改革委員會、南湖區人民政府、嘉興市住房與城鄉建設局、嘉興市交通運輸局主辦，中國生態城市研究院總師團隊作技術支撐。
中外設計機構和單位，先後實地踏勘了高鐵嘉興南站、秦湖以及南湖區餘新片區。《嘉興高鐵新城站城一體概念設計方案》徵集活動面向全球公開徵集後，共有14個國家，42家應徵人，103家設計單位提交了報名文件，最終由多家設計單位聯合組成的5家設計機構通過專家資格評審，成功入圍。
入圍機構
↓↓↓↓↓
中國鐵路設計集團有限公司，聯合：艾奕康設計與諮詢（深圳）有限公司+杭州中聯築境建築設計有限公司
中國城市規劃設計研究院，聯合：晉思建築設計事務所（上海）有限公司+中鐵第五勘察設計院集團有限公司
中國建築設計研究院有限公司，聯合：德國ISA意廈國際設計集團+中鐵工程設計諮詢集團有限公司
深圳市建築設計研究總院有限公司
奧雅納工程諮詢（上海）有限公司，聯合：天津大學建築設計規劃研究總院有限公司+中鐵二院工程集團有限責任公司
另外，《嘉興高鐵新城站城一體概念設計及餘新片區城市設計方案國際徵集》，經主辦方認真比選，也擇優邀請了3家設計機構，參與設計。
設計機構
↓↓↓↓↓
查普門泰勒，聯合：北京市建築設計研究院有限公司+中國市政工程華北設計研究總院+中鐵上海設計院集團有限公司
阿海普建築設計諮詢（北京）有限公司，聯合：華東院建築設計研究院有限公司+中鐵第四勘察設計院集團有限公司
凱達環球（亞洲）有限公司，聯合：中國建築西南設計研究院有限公司+中鐵第六勘察設計院集團有限公司+上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司
通過實地踏勘，各家設計單位對高鐵新城片區的未來開發，有了更多的瞭解和信心。
北京市建築設計研究院副總規劃師吳霜説，站城一體可以從兩個方面來理解，一個是站本身它怎麼打造成一個微縮的城市，另一個是通過這個站又能給城市怎麼賦能。
中鐵第六勘察設計院集團有限公司建築設計院建築師郭術春表示，南站北面的這個湖面未來要連到舊的嘉興城區可能是個重要的點，另外就是過了高鐵南站再往南這一片，整個新的開發區建設用地可能也是一個很寶貴的契機，是設計的重點。
在技術交底和答疑會上，相關部門向中外設計單位介紹了嘉興規劃情況和設計要求，嘉興市城市總規劃師沈磊教授在會上作主旨發言，圍繞高鐵新城板塊建設要點，強調利用高鐵高速高樓高效能發展結合，打造擁有強大吸引力業態的中心性站城一體站點，建設長三角一體化視角下上海核心都市圈重要功能節點，發揮餘新版塊、經開版塊有機更新、產城一體的重要作用，運用總師模式制度與本底規劃技術的相結合的管理方法，保障整體項目順利實施。設計單位將在11月24日，提交設計方案，並進行最終的評審，確定方案。據瞭解，高鐵新城規劃定位為長三角創新共享先行區、 國際化站城一體活力區、高品質現代江南宜居區、新時代智慧低碳樣板區，嘉興將堅持"世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位"的要求，向國內外優秀設計機構徵集具有前瞻性和創新性的站城一體概念方案，以借鑑國際最先進的發展、服務、建設理念，建設高效便捷的綜合交通樞紐、站城高度融合的示範工程，打造未來花園典範城市。
（藍媒聯盟·嘉興廣電集團全媒體新聞中心記者 高豔濤）