文/家有説車哥
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隨着國內消費方式的升級，消費羣體逐漸年輕化。在汽車工業中，不難發現大型製造商正在向更年輕的方向發展自己的模型設計。例如，雅閣（Accord），帕薩特（Passat）和奧迪A6L（Audi L6L）的型號已不再是以前的強勢商業模型，並且它們同時在變得越來越年輕。有些運動氣息。 “年輕而充滿活力”已成為製造汽車的新代名詞。
第一批00也已經長大，逐漸成為消費的主力軍，對汽車的要求必須個性化。在豪華中型SUV領域，可以談論個性的車型讓我想起了寶馬X4和保時捷Macan。前者具有動感的外觀，後者具有強大的品牌和自尊心的光環。許多年輕的朋友在選擇汽車時都會將兩者進行比較。那麼，寶馬X3和保時捷Macan是一類汽車嗎？如何選擇？聽內部人士説。
首先，從外觀上看，這兩款車都延續了各自家族的設計語言。 BMW X4與BMW X3完全相同。巨大的“腎臟”格柵和“ M kit”看起來非常動感，並具有很強的光環。保時捷Macan的整體造型更加優雅。它並不像BMW X4那樣完全像Coupe。取而代之的是，它保持了最傳統的SUV形狀，看起來很時尚，但並不罕見。
兩輛車的車身尺寸為：
可以看出，寶馬X4在所有參數上都優於保時捷Macan，而保時捷Macan的重心更低。寶馬X4的實際視覺體驗比保時捷Macan大了一圈。在汽車的後部，兩輛汽車都有後擾流板。 BMW X4具有更豐富的層，看上去更具三維感。保時捷Macan的後擋風玻璃具有較小的傾斜角度，並且需要後雨刮器。
其次，寶馬X4的內部幾乎與X3完全相同。與它自己的相比，它確實是一個很大的改進，主要體現在內飾材料和奢華感的創造上。大面積的柔軟材料包裹和縫製，以及金屬飾邊和烤漆面板的組合，都使這輛寶馬看起來更加豪華。保時捷Macan的內部保持了保時捷一貫的風格。在不失去奢華感的情況下，科技感不斷爆發。簡單的線條設計使您無法抗拒。僅就戰鬥氣氛而言，並不是每個人都能瞭解保時捷獨特的機械美感。但是，我對材料有些失望。中控台的黑色大塑料板確實打折了。
在實用性方面，BMW X4使用完整的LCD儀表板，而多媒體一直是BMW的強項。 10.25英寸觸摸屏配備了第六代BMW iDrive人機交互系統，具有豐富的功能，例如自然語言識別，無線Carplay，WiFi熱點共享和BMW Cloud Internet。保時捷Macan並未使用完整的LCD儀表，而是將10.9英寸的大屏幕直接集成在中央控制器內，並且其質感比BMW X4更好。但是缺點更加明顯。為了實現本地化的軟件兼容性，Carplay需要花費3700元作為選擇。對於一輛售價超過60萬元人民幣的汽車來説，確實是簡陋的。
第三，關於功率，請參閲下表以瞭解特定參數：
兩者的功率參數幾乎相同。在實際的駕駛體驗中，BMW X4更傾向於中後輸出。 2000rpm風水鈴之後，將會持續爆炸，加上採埃孚（ZF）的8速變速箱，動力傳遞非常有效，並且齒輪的加速能力也是兩輛車中最好的。
保時捷Macan的最大感覺就是緊湊。電源連接和輸出對掌握節奏很有幫助。儘管動力單元來自公眾，但保時捷已經對其進行了調整，以完美平衡運動性和平滑性。 7速雙離合變速箱和保時捷客房整理PDK的感覺並不比日常使用慢很多，而且換檔非常活躍。
保時捷Macan
第四，至於底盤的比較，兩車的比較水平較高，兩者的差異也非常微妙。
首先讓我談談寶馬X4。在我看來，這應該是一款非常運動的車型。實際上，您會發現它的底盤不再處於以前讓道路暢通無阻的狀態，而舒適度也是目標的重點。底盤確實是基於運動的，增添了高級感。除了降低路感清晰度以外，在高速合併和纏繞橋時，穩定性仍然是它的優點。
寶馬X4
保時捷Macan可以配備可選的空氣懸架，它帶來的變化仍然很大。畢竟，從固定模式到汽車的變化是可變的，並且在需要支持時可以有力地將其推高。並且它也有助於改善紋理。崎road不平的路段很舒適，高速轉彎可以提供支撐。它不再是傳統減震器的單一性能。
保時捷Macan
總結
在強大的對局中，勝利和失敗往往只是微妙的。保時捷的品牌優勢也許更強，但選裝設備的成本卻不低。 BMW X4的內飾質感更好，功能和技術的集成比保時捷Macan更好。保時捷Macan的基本配置偏低，但保時捷運動基因的駕駛體驗超越了普通車型所能提供的。如果您想專注於品牌，那麼保時捷Macan可以滿足您的需求。如果您正在尋找實用性和操作性，BMW X4可能是一個不錯的選擇。
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