大眾汽車舉辦Power day，發佈多項前瞻計劃，電池成本將降50%！
3月15日，大眾汽車舉辦了第一屆“Power day”（動力日），公佈了大眾汽車未來的動力發展計劃及整體佈局。
該發佈會主要透露以下信息：
大眾集團2030年電池需求量將達240GWh。至2030年，大眾的純電動車型將佔集團新能源車型的60%，僅歐洲市場每年的電池需求量將達240GWh。
大眾集團將降低電池成本50%。大眾希望通過將集團旗下的80%車型應用標準電芯、20%車型應用獨立專用電池設計的方式，將電池成本降低50%。
固態電池將成為汽車動力電池的終極形態。大眾將涵蓋磷酸鐵鋰電池、高錳電池、鎳鈷錳三元電池以及固態電池的佈局，並推動固態電池的發展，將其打造成汽車動力電池的終極形態。
逐步簡化電池架構。大眾計劃進一步簡化電池架構，通過將電芯直接裝車，省去電池組裝配流程，以達到減低結構複雜性、實現輕量化的目的。
將電池回收率提升至95%。大眾將採用濕法冶金工藝，以達到電池95%的原材料的回收率。該電芯回收工廠已於今年1月投產。
大眾集團2025年將在中國建設1.7個充電樁。大眾計劃與一汽、江淮及星星充電聯手打造的CAMS充電站。至2025年，大眾在華充電樁將增至1.7個。
與北美、歐洲運營商共同設立1.7萬個充電樁。除了中國市場，大眾也計劃與Ionity於2025年前在北美、歐洲共同設立1.7萬個充電樁。
將實現500萬輛車具備V2G功能的計劃。大眾計劃到2030年，將有500輛可實現雙向服務的電動汽車在大街上行駛。
軲轆哥有話説：大眾集團通過對生產製作、用户體驗、售後回收等多維度的佈局，積極推動新能源汽車的大力發展，為品牌未來的走向提供了前瞻性的指引，在競爭對手面前狠狠秀了一次肌肉。
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