最可惜豪車，車長5米，開30萬公里不修，卻如今跌破22萬仍沒人識！
作為第一批進入國內汽車市場的幾大合資車品牌中，在過去的近兩年，大眾，豐田，本田真的是越來越受眾多消費者們所青睞了，甚至可以説在20萬以內車型中是出一款火一款，值得一提的是，在去年的一年裏，本田雅閣更是以21.08萬輛的成績"大獲全勝"，説實話，在如今這片競爭激烈的汽車市場上，一輛車還能夠取得如此優秀的成績，確實難得。
不知道從什麼時候，很多人慢慢的都將擁有一輛豪華車當成了嚮往，而説到豪華車，大多數的人都會第一反應想到奔馳，寶馬，奧迪，卻"遺忘"了本田旗下的豪華車品牌-謳歌，讓人想不到的是，為了贏得更多消費者們歡心，如今謳歌TXL-L在售價上都一路跌到最低不足22萬了，卻還是賞識它的人不多，作為本田精心打造的一款中型豪華車，或許謳歌TXL-L在上市之初，誰都不會相信會落得如今這樣"落魄"的處境吧！那麼，謳歌TXL-L究竟是一款什麼樣的車？
從市場上的表現來看，謳歌TXL-L確實挺失意的，不過，作為一款本田寄予厚望打造的一款中型豪華轎車，當對它經過一番深入瞭解後就會發現，單單從整車產品的看的話，可以説謳歌TXL-L在全車各方面的體現都還不錯，尤其是在品質上的體現更是出色，一身紮實的製造工藝和全車多處重要零部件的精密調校下，讓謳歌TXL-L擁有了開30萬公里都不修的水準，顏值也挺年輕，大氣，如果能夠換上一個高"逼格"的車標，那就完美了。
在全車達到1.7噸多重的車身上，謳歌TXL-L所擁有的車身長度也達到了5米多，車寬1850mm，車高1470mm，同時再配以2900mm的軸距，使得整個車內空間要比奔馳C級，奧迪A4L大一圈。
而在內飾佈局上，説實話，謳歌TXL-L整個車內呈現出的精緻感也挺高，大面積的真皮包裹幾乎讓讓車內只要能夠看得到的地方體現出的觸摸感都是軟的，坐上去，整個乘坐感也都會讓人覺得格外舒服，最可惜豪車，車長5米，開30萬公里不修，卻如今跌破22萬仍沒人識！
作為一款中型豪華車，相比奔馳C級，寶馬3系，謳歌TXL-L在動力性能上的體現也顯得與眾不同，新車全系標配的是一台2.4L自然吸氣發動機，最大輸出功率208匹馬力，與之匹配的傳動系統則是一套CVT無級變速箱，開上它，謳歌TXL-L一樣能夠很出色的滿足車主在平時行車中的駕駛感，百公里低至7.1L的油耗也是真的省油，關鍵是如今新車在售價上還跌到了最低才21.98萬，可不知道為何，卻偏偏賞識它的還是不多，有人將謳歌TXL-L稱之為最可惜的豪車，不知道你們怎麼看？