沒有途樂還有它，車長5米，配V6加全時四驅，比普拉多還實在
這幾年，國內汽車市場發生了相當大的變化，有的品牌越過越好，有的則是在默默耕耘，也有的合資品牌被迫退出，就像一個戲台，你方唱罷我登場，好不熱鬧。尤其是國六標準的實施，讓整個汽車市場的面貌煥然一新。對於普通汽車而言，國六標準或許升級一下就可以解決了，但對於另外一些車型而言，卻不是那麼簡單了。比如曾經讓許多車迷心心念唸的大排量越野車，已經隨着國六慢慢消失在眼前了。受此影響，日產途樂、豐田普拉多等車型，都在停產後告別國內市場，以後還會不會回來誰也説不準。尤其是對於日產而言，喪失了途樂這款車，僅僅依靠入門級的途達是無法撐起門面的，於是，又有一款新的越野車即將到來，或在不久的將來引進國內，它就是日產Pathfinde。
很多人在惋惜途樂、普拉多停產的同時，也是在懷念那種對越野車的迷戀之情。對於這款新的硬派越野車日產Pathfinde，其實並不是一款全新車型，它是日產在北美汽車市場上推出的一款越野車，這款中大型的SUV相比途樂定位要稍低一些，但是實力上卻也相當強勁，和普拉多是處在同一級別上的。和普拉多一樣，在中東市場也是很受歡迎的，被許多國人稱之為探路者。從這裏就可以感受到這款越野車的強悍。
全新的日產Pathfinde將於明年正式發佈，是整個家族的第五代車型，目前來看很有可能引入國內，有消息稱，東風日產有計劃在明年國產一款中大型的SUV，很有可能就是它。這款號稱“小途樂”的日系越野車，從各方面來看都是值得期待的，沒有途樂還有它，車長5米，配V6加全時四驅，比普拉多還實在，一起來了解一下。
新的日產Pathfinde採用的是日產的V-Mition家族式設計語言，整體顯得圓潤而飽滿，整體辨識度相當高。不過這也帶來了一點遺憾，那就是採用這樣標準化的語言設計，相比同品牌的其他車型，區別度就沒有那麼高了，不過這也是趨勢，何況大眾這麼設計大家也能接受，畢竟品質是首位。整車尺寸5042*1960*1766mm，軸距達到了2900mm，這個尺寸可是比普拉多還要霸氣多了，搭配2+3+2的大七座設計，可以説充分體現了這款越野車的優勢，整體來看被普拉多還實在不少。
相比時尚的外觀，內飾是還是那種熟悉的硬派味道，相比現款則是更加具有科技感，設計上在保留老途樂感覺的基礎上，更加貼近新人類的審美。整體質感是很高的。而且還配備了許多高科技功能，包括且不僅限於車聯網、語音控制、智能感應、主動安全系統等等功能，即使你是普通家用，也是很合適的。
最讓人心心念唸的則是動力了，依然堅持V6的3.5L自吸引擎，相比渦輪引擎而言，加速更加線性，感受更加舒適，別有一種滋味，最大能輸出288馬力，峯值扭矩可達340牛米，雖然沒有比2.0T的渦輪引擎強多少，開起來的感覺卻不一樣，是很多車友喜歡的。同時匹配的一台XteonicCVT變速箱，加上全時四驅系統和非承載式車身，搭載前後橋差速器，整個車子的越野性能是相當不錯的。
目前，日產Pathfinde在國外還是很受歡迎的，雖然在國內市場上，對於排量的要求比較嚴格，但是這款越野車還是很有市場。預計售價也三十來萬到四十萬之間整體還是很有潛力，可以這麼説，沒有途樂還有它，車長5米，配V6加全時四驅，比普拉多還實在。對於這樣一款越野車，你覺得如何？歡迎留言三連！