北京奔馳-奔馳A級
最高降價6.50萬
獲取底價
進入到2020年之後，車市整體銷量同比還是繼續下滑，在大環境的影響下，降價已經成為各大品牌挽救銷量的重要途經了。這其中不但包括二三線品牌的車型，即便是一線的豪華品牌目前也都開始降價了。
作為BBA三大豪華品牌之一的奔馳，自從把奔馳A級車型引入國產之後，大奔的價格被拉到了20萬出頭的價格區間，這在以前是不敢想象的。作為奔馳的入門級轎車，國產奔馳A級的外觀氣場並不低，前臉造型和四門轎跑車型奔馳CLS非常接近，單橫式的鍍鉻中網格柵上鑲嵌着大號的三叉星車標，證明着自己的身份。
不過最低配的奔馳A級大燈是非常普通的鹵素光源，而且也沒有透鏡，這一點有點説不過去了，如果能夠使用透鏡結構，即便是不用LED光源，視覺效果上也會提升很多的。當然，指導價才21.18萬的奔馳，也不能過多奢求了，更何況，如今奔馳A級的終端降價也已經很大了。
那麼如今國產奔馳A級的降價幅度有多大呢？根據汽車之家奔馳A級車主提交的裸車價格來看，目前的入門車型價格也在17.83萬元。
在車身尺寸方面，奔馳A級三廂版的長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。雖然車身的長度是緊湊級轎車的水平，但是接近2米8的軸距則是看齊中級轎車了。當然在視覺效果上，由於車身長度的限制，看上去還是有些緊湊的，長車頭短車尾的造型倒也營造出了很強的運動感。
內飾部分也是毫不含糊，即便是最低配的入門版車型，也是提供了雙10.25英寸液晶顯示屏、以及與全新CLS相同的空調出風口造型，三輻式多功能方向盤也是標配，在材質和顏色的搭配上也是檔次感十足，完全對得起三叉星車標。
而得有益於2789mm的軸距，奔馳A級的後排空間實用性還是很不錯的，雖達不到這個軸距級別的中級車的水平，但是和主流的緊湊級轎車相比也是有優勢的。後排座椅提供了三個頭枕，中央扶手也是標配。不過由於後排地板中間的隆起，其後排也是更適合乘坐兩名乘客的。
動力部分，國產奔馳A級三廂版主打的是1.3T發動機，這款1.3T發動機會提供高低功率兩種版本，其中低功率版本的最大功率為136馬力，高功率版本最大功率為163馬力。最頂配車型則是搭載一台2.0T發動機，最大功率為190馬力。1.3T和2.0T全系都是匹配7速雙離合變速箱。1.3T為前置前驅，底盤結構為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。2.0T則是四驅，底盤結構為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。