新晉“B級王”光車長就4933mm，12個丹拿+國六，邁騰也沒戲

認識車的朋友聽説過“買B級車的人要奪取天下”，仔細想想這個故事很有意思，B級車市場除了説明了對汽車製造商的重要性外，同時也證明了這個市場的競爭非常激烈，從現在的市場來看，這個級別仍然是德國車和日本車的天下，大眾的底座、推土機、豐田佳美、豐田亞洲的龍、本田雅閣車、日產天籟等都是暢銷車型。

説起德國的合資B級車，除了MY騰之外，我想很多人都會想起MY和上海的大眾雙雄，帕薩特是上汽大眾旗下的中型轎車，累計銷售250萬輛，這也被稱為“國民神車”，現在發售的車型在2011年發售，終於迎來了更新，新晉“B級王”！僅車長4933mm，12個丹頂+國六，馬飛也沒戲！那麼，具體的帕薩特有什麼魅力呢？請作者慢慢説。

首先，新的2019種帕薩蒂改變了以前的商業模式，成為了更多的運動時尚，為什麼這麼説？以前帕薩特的主要消費者是中年的成功人士，現在B級車的消費者越來越年輕，主流B級車也在朝着年輕的運動化發展，中網的設計也和其他家人的車種不同，以前是以橫幅式的中網鍍鉻為點陣式的橫引一體型的格柵設計，可以説年輕，車身側面是變化最大的地方，整體上從上面選擇線條，將細長的腰部線條從車頭延伸到尾燈部分，整個側面有細長的動作，長度和寬度分別為4933*1836*1469mm，這個尺寸在同一水平上對羣雄的存在很有信心，最令人吃驚的是車牌下面有字母表，有句諺語説BMW和Land Rober不怕，我害怕大眾擁有字母。

多虧了2871mm的支持，全新一代帕薩特的空間在同一水平上都很優秀，前排和後排都可以舒適的坐法，9.2英寸彩色的中控大畫面（低配合6.5英寸，中配合8英寸），沒有虛位，支持四個調整的真皮把手，後排風口，電子手剎，自動停車，背影像（高配合全景影像）等人性化配置已經出現，高配的車種有12個喇叭聲，同時，十色的環境氛圍燈可以根據運轉模式的變化來改變顏色，車輛接通電源後，座椅會根據記憶恢復到前面的位置，成為具有空氣淨化功能的三區自動空調，在這些方面表現了與高級車相匹敵的精緻和豪華。

動力方面，汽油型號搭載了1.4T和2.0T的發動機，1.4T的車型有150馬力，2.0T的高功率版本有186馬力，高功率版本有220馬力，這是一個完美的整體感覺，加上前後兩個方面的組合，在加速和加速，4車的豪華標誌是什麼被説了。

總之，新一代的帕薩特不管外形的內飾設計和品質和行駛的舒適性，都有着非常明顯的提高，新的MQB平台的變化很明顯，大眾帕薩特成為了新一代的“B級王”，如果預算有20萬左右的話，我想買商務用的B級車，大眾帕薩特肯定是個好選擇。