猶豫再三，37萬提了奧迪Q5L，剛開60天，車主：説説我的駕駛感受

隨着工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種“神車”絢麗多姿。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，在市場力壓羣雄。“小保時捷”眾泰SR9，同類車型與之相比遜色很多。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，一個進取的汽車廠商要適應市場才能成功。正如奧迪Q5L。為了深入瞭解這款車，我們採訪了兩位駕車者，下面就讓他們來告訴我們吧！

車主一：猶豫再三，37萬提了奧迪Q5L，剛開60天，車主：説説我的駕駛感受

外觀仁者見仁智者見智。外表大氣，有許多裝束線條竟然沒有，只能上去購買。矩陣式LED大燈，亮度可調節。還有就是新Q5L的那兩個假排氣，真的很無語。內飾很一般吧，給及格，跟同價位的奔馳和寶馬沒得比。科技感比較強，全液晶儀表盤最愛。看上去很有質感，方向盤摸上去特別舒適。內飾整體上可以，也沒覺得有多明顯得異味異響。

空間絕對可以的家用足夠了老婆帶孩子在後面説換尿不濕都好換多了。後排腿部空間加長，家裏人都挺滿意。唯一不太滿意的是那些小的儲物格空間小了點，都很淺不是很方便。後尾箱空間比一般轎車大很多，裝行李有亮點。舒適度我覺得挺不錯。懸掛還是比較舒服，整體通過性相比而言不錯。風噪很小，車內發動機聲音也很輕。座包太硬了，後排座椅太直了。

一般駕駛，動力充裕，加速比較快。動力190匹，現在上下班夠用，因為上下班路真的堵。動力夠用，超車啥的給油就飛。變速在低速蠕動的時候偶爾有頓挫，其他完美。油耗純城區，10.6還能接受，智能滑行功效不錯。

結論：我覺得，奧迪Q5L之所以能獲得市場的認可，外觀是我最滿意的地方，大氣、穩重，不矯情，不誇張。內飾我個人不喜歡奔馳的內飾，個人喜歡寶馬和奧迪的內飾。空間很滿意，比X3大，視野開闊。行駛舒適性高質感較好。和豐田普拉多比較，奧迪Q5L更好，相較於同級別的其它車型，奧迪Q5L確實擁有非常不錯的性價比。

車主二：手握50萬，豐田普拉多和奧迪Q5L老司機會選誰，車主：檔次誰高一開就知道

先來看豐田普拉多的外觀，總之這個顏值我真的太喜歡了。正面大氣，側面看修長，尾部屁股一般。顏值大氣，沉穩，大燈漂亮。霧燈的設計也是很犀利，鋭利。

再看奧迪Q5L，外觀鋭利，很是滿意。決定買這輛車看中的首先就是顏值，正好符合並且是我喜歡的。燈廠的大燈不必多説，前後都有A字設計，感覺像復仇者聯盟似的。外觀做工很不錯，縫隙均勻，漆也很好細節處理出眾。

進入豐田普拉多車內，內飾風格可以説是中規中矩，比較穩健的那種。車內車載系統BOSS音箱音質特別不錯，是液晶屏有些小點，不夠大氣。配置功效方面挺全的了，座包加熱啊。沒專門開車門和車窗散氣味，但新車也沒覺得有什麼異味。尤其是對於我們這種家裏有胖子的家庭來看，空間是那麼得重要了。不過正常後一排都是放小寶寶的東西居多。第一排車內還有許多小置物格，設計的都很合理可以放點小零錢，或者小玩意。看看這個大尾箱，能放多少東西啊，放行李箱也能放好幾個了吧。

再看奧迪Q5L，內飾肯定沒有奔馳地吸引小姑娘，屬於中規中矩。除了液晶屏和按鈕，其他感覺一般，豪華感不足。科技感強，塑料感強。全景天窗很好地照顧了後一排的人，不會壓抑。空間相當大足夠家用，偶然一下貨適合旅行。後面可以做1米75的男的可以坐三個而且正好不擠。置物的空間好少放點鑰匙手機錢包就沒有其他的空間了好麻煩直接放副駕了。空間必須滿意啊，對於家用來説後備箱空間也足夠了。

先開豐田普拉多，駕駛感受上的表現給我最大的感觸就是——穩。變向操作起來比較舒適，方向可以根據車速調整手感。底盤高度不高，過一些不好的路的時候需要慢點開，要不然容易刮底盤。高速行駛時就會有適應，很恰當。XT5的舒適度挺好的，一個是內飾。懸架支持足夠，全五分。平常開空調，聲音也不會太大，基本不受影響。座包全部是真皮包裹，比較寬大。

再開奧迪Q5L，談不上多好的駕駛體驗，城鎮代步，也是夠用了。方向盤輕便，拐彎力度較大的話比較不舒服，但直線很好。底盤特別結實，裝備235/55/R19的輪胎，車輛的抓地性能表現很卓越。奧迪動力不用説，油門反應寶馬奔馳奧迪。舒適性我覺得挺不錯。懸架還是比較舒服，整體通過性相比而言不錯。舒適性可以，靜音效果不錯。座椅舒適，能電動調節，還有腰部支持的調節。

總之，我更喜歡奧迪Q5L，有兩個原因，外觀的話我還是特別喜歡的，説實話，操控方面怎麼説呢，感覺用着蠻順手的，4.8米的車竟然沒有感覺很重，開它到現在，我的感受便是二個字：知足！那麼，各位有何高見呢？