話説其實現在的消費者在買車的時候，都需要考慮很多方面的因素。比方説配置啊、動力啊、以及技術等方面。但是除開這些因素之外，小編認為一台車也是可以代表我們自身的形象的。所以説，選一台有面子的車還是很有必要的。所以這一期節目，小編就盤點了幾款開出去有面子中型轎車，30歲最適合開的車。
豐田凱美瑞
其實在之前的很長時間中，凱美瑞給人們留下的形象就是非常老氣的，車身也非常臃腫。但是在進行換代以後，凱美瑞徹底改變了這一形象。尤其是造型激進的前臉部分，更是衝擊力十足，完全沒有以往老氣的樣子。長寬高為4885*1840*1455mm，軸距達到了2825mm。而且整個車內也完全進行了重新設計，不管是造型還是功能性都比以前更完善了。出色的做工和用料也帶來了不錯的豪華感。
大眾邁騰
在中型車市場當中，邁騰可以説是最受到歡迎的車型了，長期都是霸佔着銷量第一的位置。足以看出來消費者是非常認可這款車的。在外觀設計上，邁騰依舊是遵循了大氣豪華的理念，同時也不會過於老氣，即使年輕消費者也非常容易接受。4866*1832*1464mm的車身尺寸，2871mm的軸距，空間完全不需要擔心。而且車內使用了大量的軟性材質以及木紋的飾板，很好提升了整體的豪華氣息。舒適的座椅，加上寬敞的空間，即使長時間乘坐也不會感到勞累。緊緻的底盤條件，也保障了足夠的支撐，操控還是很犀利的。
奔馳C級
雖然BBA一直都被稱作3大豪華品牌，但是其中又尤其以奔馳更為突出，在全球市場都是相當受歡迎的。而且從這代的S級開始，奔馳的設計是極為成功的。C級雖然是比較入門級的車型，但是在設計上依舊保留了非常多源自S級的理念，甚至還可以選擇立標版的外觀，簡直就是台“小S級”，光是外觀就已經領先競品一大截了。車身尺寸為4784*1810*1457mm，軸距達到了2920mm。進入到內飾後，C級依舊帶給人很有逼格的感覺，大面積的木紋飾板，瞬間提升了車內的豪華感，非常彰顯檔次。
寶馬3系
提到運動中級車的時候，寶馬3系一定會是第一個被人們談起的車型，由此可見這款車型在消費者心中的地位了。這代的3系在外觀設計上，依舊繼承了家族的特點，比如説“雙腎”以及“天使眼”。但是相比5系以及7系純粹的商務範，3系的車身比例明顯要更加幹練，運動氣息也是彰顯的更為強烈的。如果僅看車身尺寸，那麼3系的4753*1811*1455mm似乎並不突出，但是它的軸距達到了驚人的2920mm，同級當中幾乎是沒有對手的。雖然2.0T的發動機只有184馬力，但是出色的調校加上精準的底盤，駕控感受依舊是標杆級的。
紅旗H5
作為紅旗旗下首款定位年輕且親民價的紅旗H5，自從上市之後，關於這款車的話題就不斷。原本就是定位高端豪華品牌的紅旗，推出紅旗H5之後，被消費者認為是最接地氣的一款豪車，其開出去氣場不輸30萬的奧迪A6。而且，紅旗H5在市場的反響很大，當前保持了月銷量5000多輛的成績。作為自主品牌，紅旗H5應該是表現最好的一款車。無論是從顏值到內飾的用料，抑或動力和配置等，甚至在品牌方面，紅旗H5都有絕對的優勢。也難怪消費者都豎起大拇指，對於這個投資數百億的紅旗品牌，終於到其回報的時間了。當然，紅旗H5的接地氣，還在於其親民售價，15萬的價格比當前的合資品牌中級轎車都實惠。另外，這車在後期的保養維護，月收入3300都能養。