大家好，我是犇犇，逸車道的一名車輛檢測師。看時間大家就應該知道，此時此刻我們已經放假了，不過今年有些特殊，各地紛紛響應就地過年，那犇犇剛好就被夾雜在其中，閒着無聊倒不如給大家分享下之前的檢測故事。
選來選去就它吧， 瑪莎拉蒂吉博力。找檢測的是一位老客户，記得大概半年前吧，他找過我們檢測了一台保時捷718，當時的檢測師也是犇犇。根據犇犇上次跟客户的溝通了解到他是一個玩車的，興許是保時捷玩夠了這回又準備買一台和保時捷相愛相殺的車型。
車子就在客户當地，本以為又要起個大早去趕最早的航班，但沒想到客户最後約的時間是在中午，這就給犇犇減去了不少的麻煩事兒···根據公司客服安排的時間，犇犇便啓程前往車子所在的地點。可能是因為之前有過合作的原因，犇犇和客户就像是老朋友一樣路上閒聊完全沒有生疏感。趁着還有一段時間才能到達看車的地點，大概詢問了一下客户以及即將要檢測的車子的情況。
這台車是客户前段時間在一個車友羣裏看人發的，上邊有賣家的聯繫方式然後就打電話問了一下，那邊説車子是他自己的車，三年的車子跑了四萬多公里，應該還不錯，另外那邊給車子的報價是59萬，車沒啥大問題殺一波價直接開走。
那以上就是檢測之前我們能瞭解到車子的情況，而現在···看犇犇表演吧↓
16年中旬出廠17年上牌的瑪莎拉蒂吉博力，檢測之前又細問了一下車子的情況，賣家説全車改色膜，藍色改白色，左前翼子板和車門剮過一次噴了漆，車子只跑了四萬多公里，其它都沒有問題。
怎麼講呢？如果按照賣家所説的這個年限和公里數，犇犇認為賣家對車況的介紹的可信度還是很高的，不過作為檢測師我們要的不是覺得而是證據。
我們先從外觀開始看起，這個外觀才是標準的“糞叉”，除了糞之外還有些小瑕疵，在右後輪眉處發現了車衣破損的痕跡，另外還有前後保險槓的拆裝痕跡，這也算不上什麼大問題。
因為貼了膜，參考意義不大，所以我們大致看一下就行。拿出漆膜儀直接讓數據説話吧！原廠漆面數值和改色膜的厚度加起來一般會兩百大幾，撐死三百之間活動，而這台車整體漆面檢查下來發現車子左前翼子板、車門存在噴漆痕跡，後備箱蓋均有局部補漆痕跡，右後翼子板位置還存在鈑金痕跡，這···就發現實際車況和賣家報的不符，不知之後會是什麼樣子，檢測完再説吧↓
漆面檢測完後我們來到車輪的前部，打開機蓋，很明顯是沒有被刻意整備過的車子，這也正好是車子的“原生態”。
機蓋固定螺絲這裏沒什麼問題，檢查未發現拆裝痕跡。沒有補漆也沒有拆裝，大家想到了什麼？以犇犇的經驗來判斷這台車的前部應該是不存在大事故的！你想啊，但凡車子前部存在點嚴重的事故機蓋都不會倖免，除非説你開着車騎到了石墩子上。
但我們的檢測還是不能鬆懈，吃這口飯的就不能放過任何一個小細節，視線下移是左側翼子板的固定螺絲，有些髒，但是拆裝痕跡還是可以看到的。
再看左側大燈的固定螺絲，這都歪到宇宙以外了，很明顯也是動過的。
透過縫隙透過縫隙檢查結構件未發現異常，那這也再一次向我們證明車子前部是沒有大事故的，額···目前~目前啊~
接着是減震器塔頂的位置，檢查兩側減震器塔頂位置未發現拆裝擰動的痕跡。
最後是保險盒部分，檢查未發現燻黑及生鏽的情況。
檢測到這兒別的不敢説，但至少這台車是沒有結構件事故的，至於左前方一次的拆裝犇犇推斷應該是噴漆所致。
接下來我們來看這台車的心臟部位，取下發動機上部的飾板開始檢查。
檢查發動機皮帶壽命良好，從上面來看沒有明顯的漏油滲油的痕跡。
機油加註口這裏表面有油污，應該是保養加註機油的時候灑出來的。
打開機油蓋，檢查機油後建議後期及時更換。
檢查發動機支架螺絲未見拆裝痕跡，説明這台發動機是沒有落地大修過的。車輛前部的檢查就是這樣，整體來看沒有什麼大問題。
下面來到車輛後部，打開後備箱，裏面還有一些現車主的雜物。
清除雜物之後掀開底板，檢查備胎沒有落地使用的痕跡，隨車工具沒有缺失。
再看電瓶的位置，未發現拆裝及鏽蝕痕跡。
檢查後備箱細節位置未發現有事故撞擊修復的痕跡，綜合來看車子後部的情況還算不錯，除了之前發現後備箱蓋的補漆之外再未發現其它問題。
下面打開車門準備內飾的檢測，這個紅色內飾如果犇犇沒記錯的話又是個花錢選的主兒。
上車之前讓我們在來看一眼車門的狀態，檢測過後發現左側兩個車門均有拆裝痕跡。
檢查座椅滑軌固定螺絲未見異常。
這裏大家看得出是什麼位置嗎？右後安全帶的固定螺絲，這竟然拆過！為了判斷究竟為什麼要拆犇犇又仔細的核對了一下日期，果不其然，這安全帶是後換的。那這個情況就很多了，當然也不排除和之前發現的右後翼子板鈑金有關~
坐進內飾，順手將車子通電，看內飾的磨損程度符合4萬多公里該有的樣子。
啓動車輛，車輛有輕微的共振，根據犇犇的推斷應該是排氣管傳上來的，這個我們底盤檢測的時候再看。儀表未提示異常故障碼，車子表顯4萬多公里，沒什麼問題。
檢查中控功能按鍵和原地換擋未發現異常。內飾檢測就是這些，兩個問題，一個是右後安全帶的拆裝更換，另一個是共振，其它倒沒啥大問題。
下來我們準備今天的車輛OBD檢測，看看OBD檢測會有什麼樣的結果：
檢測發現車身電腦存有多處故障碼，不過都是些電氣故障，清除故障碼後目前條件下並未再次提示。電腦檢測完後接下來就是路試和看底盤的環節了。跟客户和賣家溝通也很順利，在去修理廠看底盤的路上經過了簡短的路試，整體路試下來還是那一個共振的問題，其餘的倒還正常。
到達修理廠之後賣家跟工作人員説了幾句話後便開上了舉升機，車子就這樣被緩緩的舉起來了。
從車輛後部進入車子下部，先看到的是差速器部位，檢查未發現拆修和漏油的痕跡。
再往前看，隔音棉部位發現託底破損的痕跡，另外排氣管托架固定螺絲部位檢查發現也是託底拖掉過，目前是重新焊接上去的。那麼共振的問題就很好解釋了，沒有了橡膠墊的緩衝而是跟底板直接焊接，像這種排氣能不共振嗎？
檢查變速箱後部及傳動軸部位未發現拆裝痕跡。
拆掉護板，檢查發動機部位發現發動機與變速箱連接處漏油，最後確定漏油部位在曲軸後油封處，後期需要整體落地維修。
最後檢查四個懸掛部位還是發現了託底痕跡，其餘未見異常。
OK，關於車況的整體情況就是這樣，車子該看的都看完了，現在要面臨的就是客户做決定的時候。犇犇把客户拉到一旁總結性的把車況説了一下：除了左前兩個面的噴漆之外後備箱蓋也有局部補漆，右後翼子板鈑金，右後安全帶更換，左前大燈、翼子板、車門、左後車門拆裝，底盤嚴重託底，發動機曲後漏油，嚴重的話後期肯定是要落地維修的。
告知完車況之後客户表示要等犇犇的檢測報告出來之後再説，帶着犇犇離開後問犇犇着急不？如果不着急的話一會可以一起吃個飯，對於這樣的邀請犇犇自然是盛情難卻，然而返程車卻等不了，所以···
看完了這些之後想必大家都想知道客户最後買沒買？嗯···事後客户詢問了犇犇落地維修的大概費用以及再次轉手時候的影響，答案就可想而知了，客户並沒有購買此車。最後説一下價格，同款同年限的車網上的掛價大概在62-70萬，這台車賣家報價59萬，這個價格犇犇就不做評價了，不如大家在評論區討論一波~