上汽奧迪終於要來了，與一汽奧迪“爭寵”，誰才是最後贏家？早在2016年的時候，上汽集團，奧迪公司以及中國一氣就傳説要組建上汽奧迪的消息，經過了四年的努力，現在上汽奧迪終於要來了，目前這三個公司已經達成了新的銷售體系，將會在原來一汽奧迪的基礎上，根據新的投資人的要求設立一個新的銷售網絡，售後服務也將會由一汽-大眾奧迪現有的基礎上進行完善。
上汽奧迪項目是多方經過綜合考慮得來的最終結果，每個集團都儘可能的在維護自己的利益，但又要讓出一部分來，最後才能達成一項新的協議。有妥協就意味着有人獲得了更大的利益，有人的利益則被削減了一部分，毫無疑問，奧迪是當中最大的贏家，從南北大眾的佈局來看，現在奧迪也有了兩個合資企業，未來在合資車領域肯定會佔據很大的優勢，大幅度提高自己的銷量的，不斷縮小與奔馳寶馬的差距，甚至還能夠反超他們。
一汽奧迪經銷商的利益並沒有受到損害，在這個方案剛出來的時候，一汽奧迪的經銷商們是不同意的，擔心會威脅到自己的利益，所以一直在抵制上汽奧迪項目，這也是這個談判會耗時四年的重要原因，但從結果來看，這些經銷商的利益非但沒有損害，在新的銷售網絡搭建完成以後，還會成為非常大的獲利者，這也使得他們不再抵制這個項目，甚至持有支持的態度。
上汽集團肯定也是其中的獲利者，本來自己的上汽大眾就是國內比較有名的品牌了，如果能夠和奧迪再次聯手，肯定能夠進一步提高自己的品牌影響力，擴大自己的業務範圍，使自己獲得更高的收入了，如果這次合作順利的話，上汽集團將會藉助着大眾和奧迪兩個品牌的影響力，成為國內非常重要的一個合資企業，進一步提升自己的市場份額，有着非常大的發展前景。
有贏家就有輸家，這次的輸家就是一汽奧迪了，上汽奧迪的成立給一汽奧迪增加了一個非常強勁的競爭對手，上汽集團不管是在哪個層面上，都是要壓一汽集團一籌的，之前它也是在阻止上汽奧迪的成立的，現在這個公司的成立已經成為了一場事實，如果他們再沒有提升自己的能力的話，可能在市場上就沒有什麼競爭力了。
其實歸根結底，就是一汽奧迪自己實力不行，銷量沒有達到奧迪集團的要求，使得同為BBA車型的奔馳寶馬在中國的銷量遠超奧迪，所以奧迪集團為了維護自己的利益，才會選擇以上汽集團合作成立一汽奧迪的。
資本都是逐利的，如果你不能給它帶來足夠的利益，他與你斷開合作都是非常正常的，但奧迪集團還沒有完全斷開與一汽集團的合作，只是多找了一個合作商而已，如果一汽奧迪再沒有很好的表現的話，可能奧迪集團就要終止與它的合作了，你認為一汽奧迪和上汽奧迪哪個強？