路上如果看到還掛着“藍牌”的特斯拉，就知道它是最早的“韭菜”。只不過，當最早的“韭菜”不僅承受沒趕上新車降價、免徵購置税，還要承受車輛中控“卡屏死機”的暴擊。
日前，據深圳特斯拉車主蔡先生曝料，他的特斯拉Model S，購買於2016年，目前剛過保修期不久。
不過，這輛近百萬元的特斯拉豪華車，在質量方面，並沒有其身價那般讓人歎服。
據蔡先生介紹，在今年1月6日，他駕車從深圳行駛至東莞高速路上時，車輛突然出現了故障。
蔡先生稱：“我在高速路上行車時，車內導航三番兩次出現卡機狀態，隨即致電客服也沒有良好的解決方案，然後轉向燈也出現問題，比如轉向指示燈錯誤，轉向提示音不響之類，讓我在路上很擔心行車安全。”
隨後，按照客服工作人員的指示，他把車開到了線下門店進行相關檢測與維修。
1月12日，特斯拉華南區市場工作人員回應，經過查詢和核實，蔡先生日前駕駛特斯拉所遇到的故障主要來源於中控系統黑屏。
那麼什麼原因導致的黑屏，特斯拉華南區市場工作人員介紹，是由於系統在讀取車主通訊錄時，有信息讀取失敗造成。
工作人員説，中控屏幕黑屏並不會影響基本駕駛操作，“中控屏幕突然黑屏，但是車子是可以正常掛擋、行駛和轉向的，不會影響基本的駕駛安全。
我們也在第一時間與客户溝通，幫助客户消除不必要的疑慮，售後同事也在積極對接，聯繫車主後會第一時間進行維修。”
事實上，特斯拉Model S/X車型的中控黑屏、死機問題早已不是秘密了。網上隨意一搜，就能發現特斯拉中控黑屏、卡死的故障投訴。
此外，對於特斯拉中控屏失靈、卡死的問題，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA），已經對其展開了調查，涉及車輛範圍擴大至15.9萬輛，並將其升級為一次工程分析，是強制召回前所需要的一步。
而我們國內，特斯拉官網此前信息顯示，將對2018年3月之前生產的部分Model S和Model X車型。延長車內觸摸屏組件——媒體控制單元（MCU）內的8GB嵌入式多媒體存儲卡（eMMC）質保有效期。
但是，特斯拉的中控死機問題，不少車主還是會時常遇到，同樣存在一定的安全隱患。而特斯拉方面，將會給出怎樣的預防及解決措施，我們也會對此保持關注。
