此外，其姊妹車型—上汽大眾光荷4 X，也將於1月21日開啓預售。
ID.4 CROZZ的外觀設計與在售的大眾品牌車型相比還是有不少區別的，其別樹一幟的設計靈感源自大自然，並保證了出色的空氣動力學性能，是它看上去終於不再那麼“大眾”了。
該車的車身尺寸為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm，與定位中型SUV的一汽大眾途觀L十分接近，甚至在車身寬度上微微超越了途觀L。
新車分為為單電機/兩驅和雙電機/四驅版，其中單電機版車型最大功率150kW（約204馬力），雙電機版車型最大功率306馬力，百公里加速最快6秒。
與之匹配的是三元鋰電池組，池容量為84.8kWh，電池能量密度達175Wh/kg。標準續航版本的NEDC綜合工況續航里程為400公里，長續航版為550公里，高性能版大於500公里。
在快充模式下，該車在30分鐘內可將電量從30%充至80%，45分鐘內可將電量從0充至80%。
另外，官方還表示，中規車型的懸架設定會更軟，ESP的介入時機也會更早，且車輛將配備胎壁更軟的舒適性取向輪胎——這使得新車舒適程度更上一層樓。
從售價來看，ID.4 CROZZ與豐田C-HR EV、埃安V、宋PRO新能源、紅旗E-HS3等車型都有一定的價格重合，這對於中國品牌車型而言，或許是一個不小的挑戰。
不過，在燃油車領域積累了大量口碑的大眾品牌，是否能夠在純電動新能源車市場繼續取得成功，仍有待觀察。
