最近兩年，新能源汽車在國內市場上發展得如火如荼，因為現在人們對於環保的要求提升了，而且相關部門也提出了“禁售燃油車”的計劃，所以新能源汽車就成為了未來市場的主流。而且現在購買新能源汽車還有一定的補貼，掛牌也比較方便，所以也吸引了很多消費者。
我國的新能源市場是從13年的時候發展起來的，到現在也不過短短6年的時間。在這6年的時間裏，市場上也湧現出了很多新能源汽車品牌，要説發展最好的肯定就是比亞迪了。比亞迪因為有着雄厚的電池技術做基礎，所以在研究新能源的道路上走得也比較順暢，推出的比亞迪唐等車型認可度也很高。
新能源汽車都是由電池來提供動力的，而電池也都是有使用壽命的。因為現在國內的新能源技術也不是特別完善，電池的續航能力普遍不高，兩三年之後基本電池的續航能力就會降低，電池基本也就該換了。市場上關於更換電池的費用也有很多版本，我們聽説最多的應該就是換一塊電池要6位數了。
但是換電池真的這麼貴嗎？有一位比亞迪唐的車主曬出了自己換電池的賬單，這張賬單也引起了很多網友的熱議，原來不需要6位數？車主的這輛車開了三年多的時間了，他發現車子的續航有些下降，所以就想換塊電池。本來他也以為費用會很高，所以就先把車開到了4S店檢查。4S店的檢查完，也跟車主説了費用，車主也很爽快的就換了。
他換電池就支付了工時費以及檢測費用，電池是免費的，所以車主説換電池省了5.98萬，感覺比亞迪唐還挺靠譜的。當時他把這件事也發到了網上，很多人都覺得有些不可思議。如果是支付電池的費用的話，那肯定是要6位數的，但是比亞迪的電池保修期是8年或者15萬公里，而且電池的電芯是終身質保的。因為還在質保期，所以車主更換的時候不需要支付電池的費用。
小編短評：雖然國內的新能源汽車技術並不完善，很多車企的宣傳里程與實際的續航里程也存在着差異。不過比亞迪是靠着做電池起家的，所以在這方面還是有一定實力的，而且它給出的質保里程也是非常靠譜。所以看完了這位車主的更換費用之後，很多人都被打臉了。