《車若初見》 篇三百三十一：想買賓利，這裏讓你一次看個夠

都來豪車館溜達了，不到賓利展台打個卡，是不是有點説不過去了？之前我們還給大家拍了個新添越的小視頻，都看了吧？要説此次賓利家族帶來的成員可是真不少，中期改款的添越、新飛馳、新歐陸GT那都是悉數到場啊，得了，廢話不多説了，今兒我就多就聊聊，快接着往下欣賞吧！

這台披着鎢碳灰色外衣的First Edition限量版添越，是不是將格調奢華做到了極致？這滿屏的電鍍中網，要是放在別的車上，可能還真的得被嫌棄，但往添越上這麼一安排，那份獨有的高貴氣質可就逐漸散發出來了。老實説，中期改款的添越剛亮相的時候，我是不太能接納的，因為比起老款來説，改款後的它顯得過於方正。但見到實車的那一剎那，我覺得之前的擔心就有些多餘了。而且和它接觸久了，反倒覺得比老款更耐看了，難道我被成功洗腦了？

車尾最大的改變有兩點。第一就是尾燈的造型，纖細的燈體設計靈感來自紅寶石，透過燈體你可以發現它有無數個切面，就好像鑽石一樣璀璨奪目。此外，牌照的安放位置也從之前後備箱的上方，移至到了保險槓上面，這樣的做法，我想或許是在給象徵身份的BENTLEY車標讓步吧！

鎢碳灰外觀顏色的添越，在內飾的配色上依舊走的是沉穩路線。T字形的中控區，將兩邊分割的井然有序。宛如雪茄棕色的真皮儀表台搭配淺駝色的菱形格紋，在凸顯豪華的同時，又多了一絲精緻。

改款後的添越，有4、5、6座可供選擇，但買這車的車主都是非富即貴的，就算從實用角度着想，也不用它親自出馬，所以個人認為還是4座的版本更能彰顯它的豪華屬性。雖然我今生與它無緣，但我還是要替有錢的老闆們説一句肺腑之言：要是能給第二排座椅配個電動腿託，就更受老闆們寵愛了。

覺得鎢碳灰的添越太老氣？那您再看看這台蒼翠綠色的添越能否入了您的眼？與之前的蘋果綠車漆不同，蒼翠綠色會更加凸顯質感，而且也會比蘋果綠提亮不少。搭配4.0升雙渦輪V8發動機，最大功率550馬力，最大馬力770牛·米，雖然沒有老款W12缸那麼兇猛，但這樣的動力表現，也絕對能讓你興奮一陣兒呢。口説無憑，還是建議你親自到展台看看它，我保準你和我一樣，會被它迷得神魂顛倒！

這內飾不老氣了吧？雖然也選用了木紋的飾板進行搭配，但設計師選用愛馬仕經典的橘色作為內飾的主色調，還是別有一番風味的。你還別不信，就這內飾配色誰坐進去，誰上頭！比如我！

看完大添越，咱再瞅瞅大飛馳。對比之前的外觀造型，這一代的新飛馳用“年輕”二字來形容再合適不過了。直瀑式的中網依舊與電鍍相結合，兩大兩小的燈組也延續了賓利家族的DNA血統。全新設計的立式車標，也在向世人宣佈，這是一台重獲新生的高級產物。6.0升雙渦輪W12發動機，能發揮出最大635馬力，900牛·米的動力輸出，再結合上璀璨的燈組、優雅的線條，以及超大的拋光電鍍輪轂，與其説它是輛豪華轎車，倒不如稱它是件精美的藝術品來的貼切。

白外白內，簡直是太典雅了，高亮鋼琴烤漆的飾板配上中控台上的百年靈時鐘，總結起來就倆字“奢華”。看到新飛馳的內飾，我不禁想問：你還記得老款飛馳的中控造型嗎？老不老氣單説，主要是諸多人性化的配置都沒到位，如今換代後的新飛馳不僅不會再有過去的影子，而且還可以成功的和老款Say Goodbye啦！

跟大家分享一個我最喜歡的細節，這是新飛馳的後車門飾板，在真皮包裹的扶手上方，設計師選用了一整塊兒木頭，切割出深淺一致的菱形格紋，無論是視覺效果，還是木飾板的選材用料那都是相當考究的。用真皮的咱見過了，用翻毛皮的咱也瞅見了，但這用這塊木頭雕琢而成的車門飾板，相比應該不多見吧？

看完大添越、大飛馳，最後咱再來一同欣賞一下這大歐陸吧！相較老款，我個人會更傾向新款的外觀，因為它確實是質的改變。車身更加低矮，體態也更加豐滿，我想沒有人會拒絕這樣的設計。4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率550馬力，最大扭矩770牛·米，動力絕對能給你驚喜。不僅如此，新歐陸GT自上市以來，就受到了很多潛在消費者的關注，如果説女生喜歡它，是因為它的顏值，那男生喜歡它，就絕對稱得上是有品了！

此次車展我有幸試坐了一下新歐陸GT的車內，怎麼跟大家形容呢？反正隨着年齡的日益增長，我會逐漸放棄對速度的追求，逐漸往優雅舒適的層面靠攏。因為速度不是唯一能給我帶來歡樂的基礎了。車內的按鍵，甚至出風口的樣式都很像是件精美的藝術品，讓你不自主的就會對它加倍愛惜。我想這就是賓利所帶給你的那份獨有的“豪華感”吧！

文章的最後，和大家分享一下它們的起始價：新添越V8 246.2萬元起，新飛馳306.6萬元起，新歐陸GT V8 260.9萬元起，綜合看來還是新添越更便宜些，買哪個您看着來吧！好了，車型和價格就跟大家彙報到此了，我也準備坐着我那上千萬的車回家了，畢竟還要站站停，稍晚一步就沒坐兒了，再此我就不多做停留了，我們下篇文章再見啦！

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