圖為城陵磯國際集裝箱碼頭。
□岳陽日報全媒體記者 黃 梅
今年3月16日，在岳陽海關的監管下，一台滿載1512台打印機的集裝箱卡車從岳陽城陵磯綜合保税區駛出，通過公路運往西安新築火車站並將搭乘中歐班列出口德國，這是惠普岳陽新金寶工廠噴墨打印機產品首次經中歐班列出口。
緣何要打通這一物流新通道？
據企業測算，經公路走西安搭乘中歐班列，可比岳陽北站走鐵路至深圳鹽田港再走海運出口減少運輸時間1個月，特別是在疫情期間，縮短出口運輸時間對市場開拓意義重大。
中歐班列是中國開往歐洲的快速貨物專列，適合裝運集裝箱貨運編組列車，因其安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小，已成為國際物流中陸路運輸的骨幹方式，被譽為“鐵軌上的絲綢之路”。
迅捷是中歐班列的最大特點。記者瞭解到，岳陽的企業對開通中歐班列有很強的願望，目前一些化工企業、臨湘茶葉、華容部分紡織企業通過公路或鐵路，將產品運輸到長沙、西安等城市的中歐班列站點，然後搭乘班列到達歐洲一些國家。
“中歐班列激活了中歐貿易往來，帶動了內陸城市開放型經濟發展，它是亞歐大陸的物流通道，更是‘一帶一路’的黃金通道。”近日，湖南省發改委黨組副書記、副主任劉崇斌在岳陽召開的中歐班列高質量發展論壇上如是説，中歐班列應牢牢把握“十四五”時期工作重點，搶抓高質量發展機遇，岳陽作為我省通江達海的樞紐和對外開放的窗口，開通中歐班列有利於打造南方樞紐，可為我省建設內陸改革開放新高地、對接“一帶一路”建設做出新的貢獻。
岳陽作為國家沿江首批對外開放城市、湖南唯一通江達海的口岸城市，區位優勢明顯，目前已成功申報建設城陵磯“一區一港四口岸”，獲批建設中國（岳陽）跨境電子商務綜合試驗區、中國（湖南）自由貿易試驗區（岳陽片區）等，成為湖南融入長江經濟帶建設的橋頭堡。近年來，市委、市政府大力發展多式聯運，構建港口航運集疏運體系，努力實現水、公、鐵、空無縫對接，水、公、鐵立體聯運體系正在加速形成。
目前，城陵磯進港鐵路和海關監管場所建設正如火如荼。該鐵路專線規劃接軌岳陽北站——華能電廠站——城陵磯新港站，將於2021年4月竣工使用，屆時打通水鐵聯運“最後一公里”，實現真正意義的“零距離”。
基礎運輸體系的日益壯大，讓岳陽的眼光放得更加長遠。
“中歐班列——湘歐快線岳陽站從2017年開始籌備，這幾年一直在加快推進，原計劃在岳陽北站新建獨立的監管場所，準備今年開通，但考慮到城陵磯進港鐵路修建完成後，從水運來的貨物到了城陵磯碼頭，可直接轉乘上班列，會更加高效便捷，待明年4月進港鐵路竣工使用，便馬上開通中歐班列。”市政府口岸辦黨組副書記、副主任劉師訊介紹説。
對企業來説，中歐班列開通後，贏得了時間，降低了成本，多了一種物流選擇方案。對岳陽招商引資來説，更是一塊“金字招牌”。
“中歐班列——湘歐快線岳陽站開通後，岳陽物流的輻射面會更廣，將搭建起岳陽發展開放型經濟的新橋樑。”劉師訊説，以前缺少基礎貨源，進出口貨物比較零散，實現班列常態化運行還有一些困難，今年隨着惠普岳陽新金寶工廠噴墨打印機產品持續穩定出口，再配載其他零星貨物，明年我們對開通中歐班列充滿了信心。
好風憑藉力，揚帆正當時。在新時代“一帶一路”的指引下，岳陽將搭乘中歐班列這條鋼鐵巨龍，迸發出更加強大的動力，為經濟高質量發展增添活力，為我省建設內陸改革開放新高地作出貢獻。