不要被1.1米大屏所迷惑，蒙迪歐開起來才更有料

今天，我終於開上了這台熱度超高的全新一代福特蒙迪歐。

機會難得，咱們今天就直接步入主題：聊動態，聊它開起來怎麼樣。至於説蒙迪歐這款車型曾經的歷史也好，如今的地位也罷，以及它在外觀設計內飾裝潢等靜態方面的東西我們就不多展開了，畢竟該説的已經説過很多次了。

全系標配2.0T發動機+8AT變速箱，是蒙迪歐在徹底交由長安福特掌管之後交出的第一個高分答卷。238Ps的最大功率+376N·m的峯值扭矩+6.5s的零百加速時間，這幾個數據怎麼看，都似乎難以讓人挑出毛病。而這，也毫無懸念地成為了這一代蒙迪歐標榜自己“運動健將”的最好手牌。

從賬面迴歸實感，可以切身實際地感受到全新蒙迪歐在這三個數據上沒有“虛標”的水分，動力絕對是它可以讓你在酒桌上和朋友們猛吹一頓的一個角度。無論是動力響應還是油門調校，這一代蒙迪歐都做得相當靈敏，尤其是在運動模式下，整個車輛就猶如一種“箭在弩上”的感覺，只要駕駛者的右腳多發一點點力，速度很快就會上來。

另外，蒙迪歐的調校是那種希望你慢踩油門來追求線性輸出，而不是以地板油來獲得推背感的風格。這一點，應該是跟它求穩的8AT變速箱有很大的關係。如果你開過像君威GS、凱迪拉克CT5等一眾運動型B級車的話就會發現，當發動機最大扭矩輸出區間足夠大的話，變速箱是不願意進行降擋（任何模式下都是，不愛降擋）操作的，因為在當下的擋位裏依舊可以快速拉高轉速，從而提供更為線性的加速度。

雖然説“馬力即正義”用在一台2.0T的發動機上多少有點浮誇，但是像現在火熱的1.5T（影豹、UNI-V等）A級運動型轎車它們還真做不到這種表現。如果你已經過了喜歡深踩油門等着降擋升轉、再被爆發來的加速度砸在座椅上的感覺的年紀，那麼蒙迪歐應該會很討你的喜。

但是，並不是所有的靈敏就是優勢，蒙迪歐的剎車就是很不友好的表現。它實在是太敏感了，甚至都有點神經質。真的輕輕一碰，車頭就會“點頭”，而且踏板的初段又是輕飄飄的，等踩下一點行程又會變硬，連腳感都做不到線性，更別提制動效果線不線性了。開句玩笑話，不知道的還以為是後期改裝了什麼專業品牌的制動系統一樣。

而關於這個問題，其實長安福特官方已經收到了很多相同的反饋，他們目前也確實在收集問題並尋求解決方案。因此還是那句老生常談的話，若要真的想買一台車不要只看車評，去試一下才是真理，就像蒙迪歐的剎車腳感的問題，你試一分鐘就知道自己喜不喜歡、能不能接受。

蒙迪歐交出的第二份高分答卷，則是它的底盤。整體表現很柔韌，車輛的地面貼服感很強，雖然在處理像凹陷程度很大的井蓋等路況時會明顯感覺到生硬，但大體上並不影響它的高級感。而為了迎合B級車的“做事風格”，蒙迪歐的底盤其實也吸收了很大一部分路感，整體還是更加偏向於舒適性。

轉向方面，該有的細小虛位還是存在，不過越過那個節點之後細膩的感覺就會油然而生，阻尼也很輕盈。如果方向盤的尺寸可以小一點的話，就會很好地削弱開大車的感覺。

若在10年前，你已經可以通過以上的感受來決定是否對這台車心動，可在當下，智能化同樣是不可忽視的東西。尤其是蒙迪歐車內的那塊1.1米的貫穿大屏，不知道成為了多少人心動的瞬間。

這塊大屏也還真的沒讓人失望，無論是清晰度還是流暢度上都挑不出毛病，而且支持分屏操作的細節上也做得很人性化。例如當你分為兩屏使用時，賦予副駕的權利是隻能控制娛樂多媒體和設置等功能，有關於駕駛層面的東西，是隻有接近駕駛員這一邊的分屏才能控制，從而保證了一個駕駛安全性。

當然在使用全屏時（例如導航、停車觀影等），它能給到你的就是無比震撼的感覺，畢竟這麼大的屏別説是同級少有了，就是整個汽車圈也沒幾個。再加上音質非常不錯的B&O音響，蒙迪歐確實在視聽的維度上達到了一個很高的境界。

值得一提的是，蒙迪歐自帶了一個“道路協同”的功能，這個功能就是可以獲知前方信號燈的信息並顯示在液晶儀表上，例如前方左轉道是紅燈，直行道是綠燈，以及綠燈還剩多少秒都會一併顯示出來。當然這也是有前提的，就是那個紅綠燈得是可以發射相關頻率並且聯網的機器，儘管全國這樣的紅綠燈還是少數，但這是國家道路交通發展的一個大趨勢，以後肯定會越來越普及。所以這個功能，還是很實用的。

全新蒙迪歐除了動力系統數據亮眼外，它的尺寸數據也極具話題性。2945mm的軸距，比凱美瑞（2825mm）、雅閣（2830mm），以及上一代蒙迪歐（2850mm）都要優秀，同時4935mm的車長，更是不用質疑。空間的實際體驗上，一向對後排坐墊長短有高要求的我也沒有感覺到不舒服，所以在這一塊我覺得蒙迪歐可以説是一個免檢產品。

可能是成本實在是達到了頂峯，蒙迪歐並沒有裝配防紫外線的雙層隔音玻璃，所以在隔音和隔熱這一塊多少有點讓人意難平。看來車主買回去的第一步，就是貼一套很好的車窗隔熱膜了。

總結一下這代全新的蒙迪歐，它的優點與缺點都相對明顯，這樣的好處是你可以很清晰地去自我認知它是不是你想要的車。而這帶來的問題就是，蒙迪歐很難被“均衡”所定義。

那麼換句話説就是，如果你追求的車是要有個性而非中庸，而它的個性裏你能接受的遠超於不喜歡的，那麼蒙迪歐説不定就是你想要遇上的那一款。