插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV

【太平洋汽車網 評測頻道】事物更迭的速度總是讓人猝不及防,造車新勢力們也有如雨後春筍一般爆發。不過正如巴菲特所言的那句話:“當大潮退去,才知道誰在裸泳。”,疫情的原因也淘汰了諸多廠商。

純電車型開始越來越大肆旗鼓攻佔消費者購車名錄,那麼我們是否忘了有那麼一種車型:插電式混動車型?這次我體驗到了兩款上汽大眾的PHEV車型,它們分別是上汽大眾帕薩特PHEV以及上汽大眾途觀L PHEV。

插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV

背了電池包的它們 開起來有什麼不同

在這邊先和大家聊一個有趣的數據,帕薩特PHEV整備質量為1730kg,燃油版本為1455kg,差值為275kg;途觀LPHEV整備質量為1830kg,燃油版本為1570kg,差值為260kg。(選取數據都為兩驅 1.4T版本車型)。車重對於一台車的整體影響是非常大的,這樣是我本次試駕探求的目的。

慣例和大家聊一下試駕的環境,基本為80%環島路,時速為60km/h左右;剩下20%為低速非鋪裝路段。整個車內有三名成年男性,道路工況温度大約在35攝氏度左右。

插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV

兩台車型都會擁有幾種不同駕駛模式,分別是純電狀態下的E-MODE模式;混合動力模式;蓄電池維持模式;蓄電池充電模式。而我試駕到的車型都為430PHEV版本,動力組成為代號EA211的那台1.4T渦輪增壓發動機,最大馬力150匹,最大扭矩250N·m;搭配一台最大馬力116匹的永磁同步電機。這套系統的綜合最大功率為155kW,最大扭矩為400N·m。

在純電模式下,這台途觀L就和一輛新能源SUV一樣,好操控且安靜無比。當切換到GTE模式時,發動機會有一個比較明顯的介入,此時電機初段提供的扭矩響應,非常有效地彌補了渦輪初段的遲滯感。轉速在2000轉左右時,就有隨叫隨到的推背感。如果進行了一類比,我個人覺得這套動力組合,基本可以達到一台2.0T渦輪增壓發動機的表現。

插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV

懸架層面個人覺得上汽大眾調節的非常恰到好處,車重的增加讓這兩台車展現出令我驚訝的厚重感。我甚至認為在懸架減震器部分兩車有進行過重新調校。它的質感體現在中高速行車階段,車身與懸架整體感很強,在過大顛簸或者起伏路面,整個懸架回彈阻尼顯得很有高級感。不過這套懸架同樣有些許小瑕疵,比方説中高速段經過減速帶或者小顛簸,它對於車內乘客產生的共振感相較於傳統燃油車會更強一些。

插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV

帕薩特PHEV的擁有更讓我滿意懸架高級感,作為一台插電混動中型車。作為一台車身長度達到4948mm的車型,它轉向手感的建立還是比較紮實的。帕薩特PHEV版本的指向性從粗略的視覺體感上,可以感知到同樣地速度經過一個匝道,帕薩特PHEV能夠提供相當不錯的信心。

插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV

在駕駛體驗篇幅的末端,和大家聊聊這兩台車NEDC的純電行駛里程吧,途觀L PHEV的純電續航為52km;帕薩特 PHEV的純電續航里程為63km。在試駕過程中,我們很自然地將滿電狀態下的兩車駕駛至發動機介入。在開足空調製冷以及三分之二滿載情況下,兩台車的官方NEDC純電續航和表顯里程大約可以打個8折左右,還是個相當不錯的成績。

在這邊再和大家算一筆PHEV車主的賬單,以帕薩特 PHEV車主為例,每天上班往返行駛里程為50km,週末近郊出行150km(2次/月),電價以波谷0.3元每度電算,汽油費以6元每升算,一個月的能源方面支出成本在162元左右。那相比起燃油車動輒一個月1~2千元的燃油費用,這個價格自然是極其有優勢的。

快速瀏覽兩車外觀內飾

作為插電混動車型,它們的外觀設計不會像純電車型那樣激進前衞。在我看來它們是在燃油車型基礎上進行了一些新能源特徵化處理。例如外觀翼子板處的藍色PHEV標識等等。

內飾層面,兩車的車機系統進行了改進更迭,整個插電混動能量流、車輛行駛狀態、駕駛模式,以及一些常規的主被動安全,都能夠非常方便的進行操作使用。

插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV

內飾部分兩車也幾乎相同,在這邊我就以帕薩特PHEV為例:

插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV

總結

都説純電車型的發明比內燃機車要更早些,確實插電混動車型相較於這兩個“前輩”資歷沒有那麼深,不過在某種程度上,插電混動車型的用車寬容度更高,即不會有那麼嚴重的里程焦慮,也能夠擁有接近純電車型所帶來的用車低成本。

從這兩台上汽大眾的插電混動車型來看,它們的產品力依舊延續了燃油車的紮實給力,同時電機的加入讓它的日常城際出行更為舒適便利,當然對於我來説,身為一個地處上海的小編,購置這麼一台車,還能夠贈送一塊近10萬元的滬牌。節源開流,一台插電混動車型或是目前的最優選。(圖/文/攝:太平洋汽車網 蘇侃成)

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV
車型信息:帕薩特新能源

2020款

430 PHEV 混動精英版 國VI

2020款

430 PHEV 混動豪華版 國VI
途觀L新能源

2020款

PHEV 混動尊貴版

2020款

PHEV 混動旗艦版
官方價:24.39萬25.39萬26.58萬27.58萬
廠商:上汽大眾上汽大眾上汽大眾上汽大眾
級別:中型車中型車中型SUV中型SUV
上市時間:2019-122019-122020-052020-05
發動機:1.4T L41.4T L41.4T L41.4T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):150150150150
最大扭矩(N·m):250250250250
電動機最大馬力(PS):116116116116
電動機總功率(kW):85858585
電動機總扭矩(N·m):330330330330
電池充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
快充電量(%):----
變速箱:6擋雙離合6擋雙離合6擋雙離合6擋雙離合
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4948×1836×14694948×1836×14694720×1839×16734720×1839×1673
軸距(mm):2871287127912791
最高車速(km/h):--200200
官方0-100km/h加速(s):7.77.78.18.1
實測0-100km/h加速(s):----
實測100-0km/h制動(m):----
實測油耗(L/100km):---6.17
實測純電續航里程(km):----
實測快充時間(小時):----
實測慢充時間(小時):----
實測百公里耗電量(kWh/100km):----
工信部綜合油耗(L/100km):1.61.61.91.9
B狀態綜合油耗(L/100km):----
電池保修時間:待查待查--
工信部純電續航里程(km):63635252
充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
整車質保:待查待查--
車身類型:三廂車三廂車SUVSUV
長度(mm):4948494847204720
寬度(mm):1836183618391839
高度(mm):1469146916731673
軸距(mm):2871287127912791
前輪距(mm):----
後輪距(mm):----
最小離地間隙(mm):----
車重(kg):1730173018301830
車門數(個):4455
座位數(個):5555
油箱容積(L):50504747
行李廂容積(L):400400432432
行李廂最大容積(L):--1725 (座椅放倒)1725 (座椅放倒)
行李廂內部尺寸(mm):----
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質量(kg):----
發動機型號:EA211EA211EA211-DUKEA211-DUK
排量(mL):1395139513951395
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):150150150150
最大功率(kW):110110110110
最大功率轉速(rpm):5500-60005500-60005000-60005000-6000
最大扭矩(N·m):250250250250
最大扭矩轉速(rpm):1750-30001750-30001750-30001750-3000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(個):4444
每缸氣門數(個):4444
壓縮比:----
配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發動機特有技術:----
燃料形式:油電混合油電混合油電混合油電混合
燃油標號:95號 (原97號)95號 (原97號)95號 (原97號)95號 (原97號)
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
排放標準:國VI國VI國VI國VI
電動機型號:----
電機類型:永磁同步永磁同步永磁同步永磁同步
電動機最大馬力(PS):116116116116
電動機總功率(kW):85858585
電動機總扭矩(N·m):330330330330
前電動機最大功率(kW):85858585
前電動機最大扭矩(N·m):330330330330
後電動機最大功率(kW):----
後電動機最大扭矩(N·m):----
驅動模式:插電式混合動力插電式混合動力插電式混合動力插電式混合動力
驅動電機數:單電機單電機單電機單電機
電機佈局:前置前置前置前置
系統綜合功率(kW):155155155155
系統綜合扭矩(N·m):400400400400
工信部純電續航里程(km):63635252
官方百公里耗電量(kWh/100km):13.913.9--
電池容量(kWh):13131313
電池能量密度(Wh/kg):----
電池類型:三元鋰電池三元鋰電池三元鋰電池三元鋰電池
電池保修時間:待查待查--
電池充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
快充電量(%):----
簡稱:6擋雙離合6擋雙離合6擋雙離合6擋雙離合
擋位個數:6666
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅
四驅形式:----
中央差速器結構:----
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
後懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
後製動器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規格:215/55 R17215/55 R17215/65 R17215/65 R17
後輪胎規格:215/55 R17215/55 R17215/65 R17215/65 R17
備胎規格:
備胎尺寸:----
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監測裝置:胎壓報警胎壓報警胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:前排前排前排前排
併線輔助:---
車道偏離預警系統:---
車道保持輔助系統:---
主動剎車/主動安全系統:--
道路交通標示識別:----
疲勞駕駛提示:---
夜視系統:----
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/後排側氣囊:前● / 後-前● / 後-前● / 後-前● / 後-
前/後排頭部氣囊(氣簾):前● / 後●前● / 後●前● / 後●前● / 後●
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護系統:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙遙控鑰匙遙控鑰匙
遠程啓動:----
無鑰匙啓動系統:
無鑰匙進入系統:
巡航系統:定速巡航全速自適應巡航定速巡航全速自適應巡航
前/後雷達:前● / 後●前● / 後●前● / 後●前● / 後●
泊車影像系統:倒車影像倒車影像倒車影像倒車影像
車側盲區影像系統:----
倒車動態提醒系統:----
駕駛模式切換:經濟

運動
經濟

運動
運動運動
發動機啓停技術:
自動泊車入位:--
自動駕駛輔助:----
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉向比:----
整體主動轉向系統:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
後橋限滑差速器/差速鎖:----
天窗類型:可開啓式全景天窗可開啓式全景天窗可開啓式全景天窗可開啓式全景天窗
天窗尺寸(mm):----
運動外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動吸合門:----
電動後備廂:---
後備廂感應開啓:---
電動後備廂位置記憶:---
車頂行李架:--
主動進氣格柵:----
方向盤材質:皮質皮質皮質皮質
方向盤調節範圍:上下+前後上下+前後上下+前後上下+前後
方向盤電動調節:----
多功能方向盤:
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:----
行車電腦顯示屏功能:行車信息行車信息行車信息

多媒體信息
行車信息

多媒體信息
全液晶儀表盤:--
液晶儀表盤尺寸:--10.2英寸10.2英寸
HUD抬頭數字顯示:----
車載行車記錄儀:----
手機無線充電:-前排--
座椅材質:真皮真皮真皮真皮
運動風格座椅:----
前排座椅高低調節:前排前排前排前排
前排座墊傾角調節:前排前排前排前排
前排腰部支撐調節:前排前排前排前排
前排肩部支撐調節:----
主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副駕駛席座椅後排電動可調:--
後排座椅調節:--靠背調節靠背調節
後排座椅電動調節:----
電動座椅記憶:-駕駛席--
方向盤/座椅舒適進出:----
前/後排座椅加熱:前● / 後-前● / 後-前● / 後-前● / 後-
前/後排座椅通風:前- / 後-前- / 後-前- / 後-前- / 後-
前/後排座椅按摩:前- / 後-前- / 後-前- / 後-前- / 後-
後排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/後座中央扶手:前● / 後●前● / 後●前● / 後●前● / 後●
後排杯架:
空調調節方式:自動自動自動自動
温度分區控制:三區三區三區三區
後排獨立空調:
後座出風口:
車內PM2.5過濾裝置:
車載空氣淨化器:--
手套箱/扶手箱空調出風口:扶手箱扶手箱--
車載冰箱:----
近光燈光源:LEDLED氙氣LED
遠光燈光源:LEDLED氙氣LED
自適應遠近光燈:---
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:---
隨動轉向大燈(AFS):--
前霧燈:----
前大燈雨霧模式:----
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:----
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:
電動車窗:全車全車全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車全車全車
車窗防夾手功能:全車全車全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:
後視鏡電動調節:
外後視鏡加熱:
後視鏡電動摺疊:-
後視鏡鎖車自動摺疊:-
後視鏡倒車自動下翻:-
後視鏡記憶:---
內/外後視鏡自動防眩目:內- / 外-內- / 外-內● / 外-內● / 外-
後風擋遮陽簾:----
後排側遮陽簾:-手動--
後排側隱私玻璃:----
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈

副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈

副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈

副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈

副駕駛+照明燈
後雨刷:--
感應雨刷:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:8英寸8英寸8英寸8英寸
中控屏操作方式:觸控式觸控式觸控式觸控式
GPS導航系統:
實時路況信息顯示:--
手機互聯/映射:CarPlay

CarLife
CarPlay

CarLife
CarPlay

CarLife
CarPlay

CarLife
車聯網:--
道路救援呼叫:----
語音識別控制系統:多媒體系統

導航

電話
多媒體系統

導航

電話
多媒體系統

導航

電話
多媒體系統

導航

電話
手勢控制:----
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:----
車載電視:----
後排液晶屏:----
後排中央控制系統:----
接口類型:USBUSBUSBUSB
USB/Type-C接口數量:標配:1,選裝:2標配:1,選裝:2標配:1,選裝:2標配:1,選裝:2
220V/230V電源:----
後備廂12V電源接口:--
CD/DVD:----
揚聲器品牌:----
揚聲器數量:標配:8標配:8標配:8標配:8
主動降噪系統:----
備註:----
快速通道:瞭解經銷商報價>>

進入車系頻道 >>
瞭解經銷商報價>>

進入車系頻道 >>
瞭解經銷商報價>>

進入車系頻道 >>
瞭解經銷商報價>>

進入車系頻道 >>

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 7165 字。

轉載請註明: 插混到底什麼味兒 試駕帕薩特/途觀 L PHEV - 楠木軒