日前，網通社從國家質檢總局獲悉，1輛進口奔馳E級由於後排座椅頭枕導套可能未被正確安裝，存在安全隱患；1輛進口奔馳E級由於電氣插頭未按照安裝規範緊固，可能造成乘員約束系統延遲激活或不激活，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司決定自2022年5月9日起，召回1輛生產日期為2021年3月8日的進口E級；召回1輛生產日期為2020年9月28日的進口E級。
召回範圍、品牌和車型
| 品牌 | 車型 | 生產日期/年款 | 召回原因 |
| 梅賽德斯-奔馳 | E級 | 2021年3月8日 | 後排座椅頭枕存安全隱患 |
| 2020年9月28日 | 電氣插頭存安全隱患 | ||
| 製表：網通社 Internet Info Agenc | |||
召回原因：
本次召回範圍內車輛的後排座椅頭枕導套可能未被正確安裝，導致頭枕無法固定在座椅上。在車輛發生事故時，後頭枕可能移動或從座椅上分離，會增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。
召回措施：
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，檢查召回範圍內車輛的後排座椅頭枕導套的安裝情況，如果未正確固定則免費更換頭枕導套，以消除安全隱患。
召回原因：
本次召回範圍內的車輛由於生產過程中存在偏差，前橫樑上左側加速度碰撞傳感器的電氣插頭未按照安裝規範緊固，不能排除因車輛行駛時的振動等情況導致插頭鬆動的可能。如果車輛發生正面碰撞，這可能造成乘員約束系統延遲激活或不激活，使得約束保護性能降低，乘員受傷的風險將增加，存在安全隱患。
召回措施：
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，檢查受影響車輛前橫樑上左側碰撞傳感器的電氣插頭。如果發現電氣插頭鬆動或者未緊固，則對插頭進行緊固，以消除安全隱患。
（圖/文 網通社 尹建偉）